浅议管道直饮水在铁路站房建设中的应用(二)

一  铁路站房直饮水绪论
1.1 研究背景
   1.1.1 铁路发展概述
    铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。
 目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多，完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%。
 新中国成立以来，一直高度重视铁路建设，特别是1998年以来，国家进一步加大了对铁路建设的投入，铁路大中型建设项目由“八五”每年投资40亿元逐步增加到400亿元人民币，中国铁路呈现出了持续、快速、健康发展的大好局面，取得了前所未有的好成绩。
 2003年铁道部提出了跨越式发展战略，即“以邓小平理论”和“三个代表”重要思想为指导，紧紧扭住发展这个第一要务，解放思想，实事求是，与时俱进，以提高运输能力和提升技术装备为主线，全面推进技术创新和体制创新，到2020年基本实现中国铁路现代化，运输能力适应国民经济发展的要求，主要技术装备达到发达国家水平，服务质量基本满足旅客货主需求。
 在铁路建设中，铁道部明确提出着眼未来铁路发展需求，站在更高层次、更高标准上坚持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针和“标准化、系统化、规模化、信息化”的技术要求实现中国铁路技术装备现代化。
   1.1.2管道直饮水概述
 管道直饮水是现有自来水或达到生活饮用水标准的水源水经过深度处理后，再通过优质管材送至用水点，成为可直接饮用的优质水。
 所谓直饮水，就是健康、安全的水，打开龙头就能直接生饮的水，是一种纯净的水，是在现有自来水基础之上的更精细化处理的水，通过符合纯净水要求的管道进行管网输送，要求配置更高级别的杀菌设备（如臭氧、二氧化氯等），并拥有日、周、月常规检测手段的大型现代化直饮水工程。
 中国是一个干旱缺水严重的国家，淡水资源总量为28000亿立方米，占全球水资源的6%，居世界第四位，但人均只有2200立方米，仅为世界平均水平的四分之一，在世界上名列121位，是全球13个人均水资源最贫乏的国家之一。水污染尚未得到有效控制。截止到目前，全国浅层地下水大约有50%的地区遭到一定程度的污染，约一半城市社区的地下水污染比较严重，地下水水质呈下降趋势。
 关于水体污染的报道层出不穷，但又屡治不清，而且还有每况愈下的势头，尤其在一些地方，因受当地政府GDP盲目追求的影响，造成难于控制的化工、造纸、矿业等中小企业在大量的制造重污染水源头，随便搜索一下这样的新闻不胜枚举，也往往看了让人心疼，就是得到国家高度重视治污项目的淮河流域，也未曾幸免这样的遭遇——“关注治淮：一场暴雨揭出淮河治污‘十年之丑’，涉及我国七分之一人口的淮河流域，力度投资空前，十多年大规模治理后又创污染‘新高’（新华社报道）”。
 在2003年12月23日的58/217决议中，大会宣布从2005年3月22日的世界水日开始，2005年至2015年为“生命之水”国际行动十年。在第十三届世界水日上即2005年3月22日，中国提出“保障饮水安全，维护生命健康”为本年度活动主题。两会期间温家宝总理在政府工作报告当中提到：“要让人民喝上干净的水，呼吸新鲜的空气”。
 图一 我国水资源现状
 （数据来源：国土资源局、国家环保总局和中国科学院）
 国家关注引导了直饮水的发展，水资源紧缺与水体污染的恶化让居民健康饮水的话题上升到国家关注的高度。正是面临这种严峻的居民健康饮水的问题，以及来自民间与媒体的各方监督报道，饮水安全的话题从暗处迅速明亮起来，一直上升到政府总理对居民安全饮水的关怀。而作为居民饮水的第一道净化关口——自来水厂，因各种原因已无法满足水体污染上升所带来的居民健康饮水的上升需求。于是直饮水顺应形势而生并得到迅速发展。诸如：
 重庆市水利局有关官员称，为了解决主城居民饮水水源安全问题，我市将投资近百亿元修建重点水源工程，到2020年，主城居民将喝上直饮水。（重庆晨报）
 北京市自来水集团已相继完成了洋桥福等16个小区的户内管线改造工程，6000户居民喝上了直饮水。据介绍，2008年前北京市城市供水管网覆盖的任何地方，都将实现只要打开水龙头就能直接饮用。（中国水利报）
 …………
1.2 管道直饮水在铁路站房建设中的必要性与可行性
 目前国内管道直饮水应用于铁路站房建设中的现状可以概括为：“有需求、有效益、有前途、有问题”。
 有需求：随着铁路建设的发展、站房建设的进步以及广大旅客健康意识的提高，对饮用水的质量要求逐步提高。另一方面，由于城市自来水客观存在水源受到污染和自来水在输送过程中的二次污染，使得自来水水质有所下降，如自来水的感官性状指标中要求无嗅、无味、但上海、广州的自来水有时有明显的异味。为了保证饮用水的卫生安全，在铁路站房建设中加入管道直饮水，是符合铁路发展和旅客需求一项举措。这就形成了管道直饮水的供求关系，进而使管道直饮水在铁路系统从无到有，并在一些地方逐渐发展起来，当前呈现出进一步扩大规模的发展趋势。另铁道部明确提出着眼未来铁路发展需求，站在更高层次、更高标准上坚持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针和“标准化、系统化、规模化、信息化”的技术要求实现中国铁路技术装备现代化，而管道直饮水这种新型的、先进的、可靠的现代化饮水方式正顺应了这一需求。

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