我国高铁出口贸易的问题及对策研究

目       录

引言3

1我国高铁的发展现状4

1.1 我国高铁出口贸易的现状5

1.2 “一带一路”与中国高铁6

2我国高铁出口贸易的优势8

2.1中国高铁出口具有明显的成本优势8

2.2中国高铁技术优势突出8

2.3政府的大力支持9

3我国高铁出口贸易存在的问题11

3.1 自身问题11

3.1.1 安全性问题11

3.1.2“中国标准”问题11

3.1.3“闹内讧”问题12

3.2东道国问题13

3.2.1 东道国国内政治环境13

3.2.2 政府、民众的反对意见13

3.2.3 社会文化、风俗问题14

3.3双方都存在的问题——融资问题14

4我国高铁出口贸易存在问题的对策16

4.1对自身问题的对策16

4.1.1安全性问题的对策16

4.1.2“中国标准”问题的对策16

4.1.3“闹内讧”问题的对策17

4.2东道国问题的对策17

4.3融资问题的对策18

结论19

内 容 摘 要

近年来,中国高铁突然兴起并且不断壮大,在满足国内强大市场需求的同时,迅速地走向国际市场。我国积极地推动高铁出口，全世界多个国家向我国强烈地表达了合作高铁项目的意向,高铁出口贸易的前景十分广阔。但中国高铁的出口之路并非一切顺利，之前与印度、缅甸和墨西哥的高铁项目，最终都以失败而告终。与泰国的高铁项目也一直被搁浅中，于2015年12月3日中泰才签署了铁路合作框架文件。中国在国外建成并通车的,仅有按欧洲标准建设的土耳其安卡拉到伊斯坦布尔高速铁路二期工程,中国在国外还没有一条完全按照中国标准建设的高铁。然而，我们并没有气馁，坚持不解地发展着高铁出口产业。值得庆贺的是，2015年10月16号中国和印尼正式签署“雅万”高铁项目，将在11月开工，预计三年建成。此次雅万高铁将完全采用中国的装备，中国的技术，是中国高铁第一次全要素、全系统、全产业链走出国门、走向世界。

本文将分析我国高铁的发展现状，以及“一带一路”与我国高铁的相关联系，并深入分析我国高铁出口贸易面临的实际问题，然后对我国高铁出口贸易存在的问题提出有建设性的对策。

关键词：中国高铁，出口，问题，对策