浅析营改增后运输型物流企业面临的挑战

内容摘要2

引言3

一、 “营改增”的概述5

（一） 营业税5

1. 营业税的概念5

2. 营业税对汽车运输业的征收方式5

（二） 增值税5

1. 增值税的概念5

2. 增值税对汽车运输业的征收方式5

（三） 营业税与增值税的差别6

1. 在征收过程中的差别6

2. 对企业影响方面的差别6

二、 “营改增”对净利润的影响分析8

（一） “营改增”对企业营业收入确认的影响分析8

（二） “营改增”对企业营业成本确认的影响分析8

（三） “营改增”对企业税负的影响分析9

（四） “营改增”对汽车运输业净利润的影响分析10

三、 解决“营改增”中出现问题的对策与建议11

（一） 企业应采取的对策11

1. 在运输工具方面11

2. 在燃油方面11

3. 在维修方面11

4. 对于企业纳税人的认定11

（二） 完善“营改增”政策的建议12

四、 结论13

参考文献14

内 容 摘 要

“营改增”即由营业税改征为增值税，其试点的主要行业包括交通运输业和部分现代服务业，交通运输业包括水路、陆路、航空和管道运输，而现代服务行业包括物流辅助、信息技术和油性动产租赁及签证咨询等。

2011 年 11 月，财政部、国家税务总局发布了 《营业税改征增值税试点方案》 。2012 年 1 月 1 日，“营改增”在上海“1+6”行业（即交通运输业和部分现代服务业）试行，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。2013 年 8 月 1 日，“营改增”在全国范围内正式实施。这篇范文主要围绕汽车运输业在“营改增”过程中净利润受到的影响展开讨论分析。首先对营业税与增值税就概念与征收方式分别进行简单的论述，再对它们在征收过程中与对企业影响方面的差别进行分析，然后搜集了上海交运股份有限公司的数据作为分析依据，对“营改增”过程中公司在收入、成本、税负这三个方面所受到的影响展开讨论分析，接着总括由这三方面结合起来最终对公司净利润造成的影响。

最后对汽车运输业在“营改增”过程中实际存在的现象进行了分析，并且就这些现象向企业提出了对策与对“营改增”政策改进的建议，在分析过程中我发现“营改增”对税负与利润的影响有好有坏，而我也在对这个论题进行研究的过程中认识到“营改增”现在对于汽车运输业来说还未产生明显有益的影响，但是纵观增值税的抵税机制，抵扣链条的完整延伸，在接下来的长期发展应当会产生更多有益的影响。

关键词：“营改增”；汽车运输业；净利润