帕萨特B5钳盘式制动器结构设计

摘   要

本文首先对汽车制动器原理和对各种各样的制动器进行分析,详细地阐述了各类制动器的结构,工作原理和优缺点。再根据轿车的车型和结构选择了适合的方案。根据市场上同系列车型的车大多数是滑钳盘式制动器,而且滑动钳式盘式制动器结构简单,性能居中,设计规范,所以我选择滑动钳式盘式制动器。本文探讨的是一种结构简单的滑动钳式盘式制动器,对这种制动器的制动力,制动力分配系数,制动器因数等进行计算.对制动器的主要零件如制动盘、制动钳、支架、摩擦衬片、活塞等进行结构设计和设计计算,从而比较设计出一种比较精确的制动器。本文所采用的设计计算公式均来自参考资料。

关键词: 盘式制动器；制动力； 制动力分配系数； 制动器因数

ABSTRACT

This paper first principle of the car ....

Key words: disc brakes,  power system,  power distribution coefficient system, brake factor

目  录

第一章  绪论 - 1 -

1.1研究意义 - 1 -

1.2国内外发展现状 - 1 -

1.3 制动系的功能和要求 - 2 -

1.4课题任务 - 3 -

1.5整车参数 - 3 -

第二章 制动器方案选择 - 4 -

2.1制动器的主要类型 - 4 -

2.2 制动器的工作原理及其特点 - 4 -

2.2.1鼓式制动器 - 4 -

2.2.2盘式制动器 - 5 -

2.3 盘式制动器方案比较 - 6 -

2.3.1 固定钳式盘式制动器 - 6 -

2.3.2 浮动钳式盘式制动器 - 7 -

2.3.3 全盘式制动器 - 8 -

第三章盘式制动器主要参数的确定 - 10 -

3.1制动盘直径D - 10 -

3.2制动盘厚度h - 10 -

3.3制动块 - 10 -

第四章盘式制动器的设计与计算 - 14 -

4.1制动力与制动力分配系数 - 14 -

4.2理想的前、后制动器制动力分配曲线 - 18 -

4.3同步附着系数计算 - 19 -

4.4 制动力、制动强度、附着系数利用率的计算 - 22 -

4.4.1满载时的情况 - 22 -

4.4.2 空载的情况 - 24 -

4.5制动最大力矩 - 25 -

4.6 制动器因数及制动距离的计算 - 27 -

4.6.1制动器因数的计算 - 27 -

4.6.2制动器距离的计算 - 28 -

4.7利用附着系数与制动效率 - 28 -

4.7.1利用附着系数 - 28 -

4.7.2制动效率E、E - 29 -

4.8制动器制动性能核算 - 30 -

4.9 校核计算 - 30 -

4.9.1 摩擦衬块的磨损特性计算 - 30 -

4.9.2 制动器的热容量和温升的核算 - 32 -

4.9.3 盘式制动器制动力矩的校核 - 33 -

第五章 总结 - 36 -

参 考 文 献 - 37 -

致谢 - 38 -