轻型载重汽车转向桥总成设计

目 录

主要符号 1

1 绪论 3

1.1 轻型载重汽车转向桥的设计意义 3

1.2 前桥和转向系组成和设计步骤 3

2  概述 5

2.1 前桥简介 5

2.2 前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响 5

3 从动桥的结构形式 8

3.1 总述 8

3.2 轻型载重汽车的从动桥 9

4 转向系的结构形式 11

4.1 概述 11

4.2转向器结构形式及选择 11

4.3 循环球式转向器结构及工作原理 12

5 转向桥的设计计算 14

5.1 从动桥主要零件工作应力的计算 14

5.2  在最大侧向力(侧滑)工况下的前梁应力计算 16

5.3 转向节在制动和侧滑工况下的应力 17

5.4 主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算 18

5.5转向节推力轴承的计算 21

5.6转向梯形的优化设计 21

5.7转向传动机构强度计算 24

6经济性分析 27

7 结  论 28

参考文献 29

致 谢 30

主要符号

——汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，N

——汽车制动时对前桥的质量转移系数

——轮胎与路面的附着系数

—车轮(包括轮毅、制动器等)所受的重力，N

B—前轮轮距

S—前梁上两钢板弹簧座中心间的距离

—转向节的轮轴根部轴径

—主销直径

h —转向节下衬套中点至前梁拳部下端面的距离

x—设计变量   

—外转向轮最大转角，

—轮胎的滚动半径

W —前轴弯曲截面系数

—满载时车厢分配给前桥的垂向总载荷

1 绪论

1.1 轻型载重汽车转向桥的设计意义

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车的转向性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的转向系统。本次文档设计题目为轻型载重汽车转向桥总成设计。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定载重量为三顿的转向桥总成设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：

具有足够的强度，以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。

保证真确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操作轻便并减轻轮胎的磨损。从动桥要有足够的刚度，以使车轮定位参数保持不变。

转向节与主销、转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。

转向轮的摆振应尽可能的小，以保证汽车的正常、稳定行驶。

从动桥的质量应尽可能的小，以减轻非悬挂质量，提高汽车行驶平顺性。