汽车发动机油路测量设备的机构设计

摘  要

柴油机供油系统多参数的电测量，为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且，目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，在产品改进和新品试制过程中，为了获得良好的性能指标，往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作，也常以多参数的电测量作为考核项目之一。柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响，以及柴油内燃机异常喷射现象和柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力。

关键词：压力喷油泵的参数选择；内燃机异常喷射现象；相关油管嘴端压力

Abstract

Diesel engine fuel supply system ...

Keywords: pressure fuel pump parameter selection; the abnormal internal combustion engine jet phenomenon; tubing mouth end pressure

目  录

摘  要 III

Abstract IV

目  录 V

1 绪论 1

1.1 设计目的 1

1.2 柴油发动机的燃料喷射装置概述 1

1.3 喷油过程 2

1.4 几何供油规律和喷油规律的定义 3

1.5 喷油器总成 3

2 柴油发动机油路压力测量设备的设计 5

2.1 柴油发动机油路压力测量设备控制系统概述 5

2.2 柴油发动机油路压力测量设备的原理 7

2.3 柴油发动机油路压力测量设备相位调整 7

2.4 柴油发动机油路压力测量设备测量线路 7

2.5 柴油发动机油路压力测量设备试验结果分析 10

2.6 柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器 11

2.7 柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力 11

3 机械传动选用及设计计算 12

3.1 圆锥齿轮的计算 12

3.2 主传动轴的相关概算 13

3. 3 花键联轴器的计算 14

3.4 压力波动的分析 15

3.5 燃油的可压缩性 15

3.6 管路的容积变化 16

3.7 管路中的压力波动 16

3.8 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 17

3.9 喷油泵的速度特性校正 19

3.10 可变减压容积 19

3.11 可变的减压作用 19

3.12 高压油管 20

3.13 柴油内燃机异常喷射现象 20

3.14 二次喷射 21

3.15 稳定喷射 22

4 测试精度 23

总结 26

致  谢 28

参考文献 29