混合交通流信号交叉口交通控制优化研究

摘    要

随着我国经济的高速发展，城市化进程不断加快，城市交通量迅速增加，交通需求急剧增加，交通拥堵市场发生，进而制约整个城市的经济发展，缓解交通拥堵问题已迫在眉睫。

信号交叉口是城市交通的关键，交叉口运行顺畅与否，将应先给整个城市的交通运行状况。本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和国内外研究现状，并介绍了混合交通流在我国的背景。针对我国典型两相位信号控制交叉口进行分析，通过绿灯时间、全红时间、周期时长等计算出相应的参数。并且根据各项参数进行分析。本文中介绍了各项评价指标，并给出了行人和非机动车相应的绿灯间隔时间计算公式和信号相位配时方法，并结合毛纺路-清河中街交叉口的实测数据进行了计算，计算结果表明，通过设置行人提前截止时间、左转自行车相位，能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突，提高交叉口的交通安全性及其通行能力。改善交叉口运行状况。

关键词：混合交通流；信号配时；交通优化；通行能力；延误

Abstract

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Keywords：Mixed traffic flow ;Signal timing; Traffic optimization; Capacity Delay

目    录

1 混合交通流的特性 1

1.1 混合交通流的背景 1

1.2 发展混合交通流的意义 1

1.3 混合交通流在国内的总体现状 1

1.4混合交通流在国外的总体现状 2

1.5 混合交通流的特性 2

2  平面交叉口的分类 3

2.1 交叉口形式分类 3

2.2 平面交叉口交通分析 3

2.3 交叉口的交通组织 4

2.3.1 机动车车辆交通组织 4

2.3.2 非机动车交通组织 4

2.4 平面交叉口交通改善措施 4

3 评价指标的介绍及案例分析 6

3.1 信号配时设计流程 6

3.2 各项评价指标的介绍 7

3.3 案例分析 8

4 混合交叉口优化方案 12

4.1 设置左转自行车相位的依据 12

4.2 左转自行车计算模型 13

4.3 行人提前截止时间与模型的建立 13

结论 14

参考文献 16

致  谢 18