武汉地区地铁车站基坑支护技术研究

XCLW34445  武汉地区地铁车站基坑支护技术研究  (字数：19241)

摘要

武汉地区地质地貌单元上部为人工填土，其下为老粘性土层及粘性土混碎石层；下部基岩主要为志留系坟头组砂岩、泥岩。由于基坑开挖深度的不同，周边环境保护要求不同，在满足基坑工程安全的前提下，基坑维护结构研究对基坑工程的施工速度，缩短工期，降低工程造价等具有重要意义。

本文主要研究武汉地区地质条件下，车站基坑围护方案的选择及其围护方案的结构布置。以武汉地区光谷车站III号出入口及3号风亭围护结构为例，根据工程特性、环境条件和设计原则及标准，主体结构的施工采用明挖顺作法，基坑围护结构采用排桩+内撑的支护方式，局部地段采用放坡开挖的围护方法，具体研究了光谷车站III号出入口及3号风亭围护结构的具体实施方案。讨论合理选择支撑间距、位置和类型，并用理正计算软件进行配筋计算和整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起、抗管涌等验算，并对基坑实施过程中的基坑监测方案进行了探讨。

关键词　基坑； 围护； 稳定性；  基坑监测

目录

摘要 I

第1章 绪论 3

1.1国内研究现状 3

1.2国外研究现状 3

1.3基坑工程相关概 4

第2章 工程案例分析 5

2.1武汉地质条件概况 5

2.1.1区域工程地质条件 5

2.1.2岩土物理力学性质指标统计分析 9

2.1.2区域气象、水文与水文地质特征 12

2.2光谷车站III号出入口及3号风亭基坑支护技术分析 20

2.2.1施工工法 20

2.2.2主要设计原则及标准 20

2.2.3基坑围护结构设计 21

2.2.4基坑支护构件受力计算 21

2.3数值计算分析 22

2.3.1计算过程 22

2.3.2验算 29

2.3.3排桩配筋 35

2.3.4构件计算 36

第3章 地铁基坑监测（以光谷车站为例） 44

3.1监测重点、难点及应对措施 44

3.1.1 周边环境风险 44

3.1.2监测难点 45

3.1.3应对措施 45

3.2监测对象及监测项目控制值 46

3.2.1监测对象 46

3.2.2监测项目控制值 47

3.3监测实施 48

3.3.1监测点安装及埋设计划 48

3.3.2监测点布设 49

3.3.3监测控制网 49

3.3.4高程控制网布设 49

3.3.5水平位移控制网布设 50

3.3.6周边巡视（周边环境、基坑、监测设施） 51

3.3.7监测点工作量汇总表 51

3.3.8监测点报验、验收及初始值采集 52

3.3.9监测点验收要求 52

3.3.10监测点验收程序 52

3.3.11初始值采集 53

3.3.12初始值测定 53

3.3.13监测频率 53

3.3.14频率调整 54

3.3.15停测标准 54

3.3.16监测技术方法和质量要求 54

3.3.17监测目的 54

3.4数据分析、上传、信息反馈、预警、消警及监测频率调整 54

3.4.1数据分析、对比 54

3.4.2数据上传 55

3.4.3预警分级 55

3.4.4预警信息反馈 55

第4章 存在问题及展望 56

参考文献 58

致谢 60