地铁隧道施工软体地层控制沉降对既有建筑物的重要性

摘要

随着社会的经济的迅猛发展和城市进程的不断加快，地下空间开发已成为人们生活空间的重要手段。交通设施是城市地下空间的主要应用对象，其涵盖了城市地下通道、地铁和隧道。宁波地铁自2009年6月26日开始建设，截至目前在建的5号线，到远期规划的第20条线，宁波市城市基础地铁建设快速发展。宁波隧道穿越土质主要软土，且属于宁波特有的软土地质，含水量大，透水性差，在隧道施工过程中如若控制不好，易发生沉降超限，尤其是盾构穿越断面后长时间的发生沉降，对既有建筑物的影响很大。所以在宁波地铁隧道施工过程中应严格控制好沉降和变形，制定有效的、科学的、可操作性的措施，尽量减少对既有建筑的影响，这将对后期地铁施工长远的指导意义。

关键词　地铁 施工 盾构 沉降控制  

目录

摘要 I

第1章 地铁隧道施工方法 2

1.1国内地铁隧道常规施工方法 2

1.1.1浅埋暗挖法（浅埋矿山法） 2

1.1.2盾构法 3

1.2国内地铁隧道未来施工方法 3

1.2.1矩形隧道施工 3

第2章 盾构隧道施工地层沉降控制措施 5

2.1开挖控制 5

2.2注浆控制 5

2.3施工监测 5

第3章 宁波土建3104标施工段简介 6

3.1 工程概况 6

3.2 既有建筑物情况 8

第4章 周边环境影响 9

4.1 环境因素分析 9

4.2 地铁隧道施工地层沉降过程 9

第5章 宁波土建3104标施工段沉降控制效果 10

5.1 沉降原因分析 10

5.2 盾构掘进控制 12

5.3 加强同步配比注浆 12

5.4 施工监测管理 13

5.4沉降控制成果……………………………………………………………...15

参考文献 15

致谢 16