地铁隧道开挖中的桩基施工技术应用研究

摘要

 随着沿海软土地区如上海、天津等地经济的快速发展，地铁建设大规模展开，地铁隧道与邻近建筑物相互影响的研究成为岩土工程界迫切关注的热点和难点。多(高)层建筑桩箱(筏)基础对紧邻地铁隧道的影响包括桩基础施工过程对于隧道的影响，以及在建筑物建造过程中荷载不断增加使得周围土体附加 应力增加而导致隧道产生附加变形。对其进行定量地分析将有助于地铁的监护工作，同时结论合理可靠还可以节省大量周边新建物业的投资。本文依托浦沿路桥梁工程，针对桩基础对地铁隧道的影响这一课题开展了的研究：           

(1) 在桥梁工程结构设计、基础设计中，充分考虑到其桩基对于地铁

隧道的影响的特点，提出了一些可行的技术措施

(2) 利用有限元手段，针对区间隧道与桩基不同间距，选择了多个计算断面进行了分析：

(3) 通过对于工程的风险分析，确定了合理的设计施工方案，并制定了相关的技术措施

关键词：有限元   桩   地铁隧道   风险分析

目录

摘要………………………………………………………………………1

第1章绪论………………………………………………………………2

1.1国内外相关研究进展………………………………………………………2

1.1.1挤土桩土体破坏模式…………………………………………………………..2

1.1.2挤土效应定量分析方法………………………………………………………..3

1.1.3桩基施工对周围环境的影响…………………………………………………..5

1.2本文所作的主要工作………………………………………………………5

第2章概述………………………………………………………………6

2.1有限单元法一般原理………………………………………………………6

2.1.1连续介质的离散化……………………………………………………………..6

2.1.2单元位移插值函数的选取……………………………………………………..6

2.1.3单元特性分析…………………………………………………………………..6

2.1.4体特性分析……………………………………………………………………..7

2.1.5有限元分析结果………………………………………………………………..7

2.2材料非线性问题…………………………………………………………..7

2.2.1适用于土工材料的屈服准则………………………………………………….8

2.2.2单元屈服判断及应力一应变的调整………………………………………….8

第3章工程实例分析………………………………………………….9

3.1工程概述……………………………………………………………………9

3.1.1项目概况……………………………………………………………………….12

3.1.2桩基施工……………………………………………………………………….12

3.1.3主要工程量…………………………………………………………………….12

3.1.4工程地质概况………………………………………………………………….13

3.1.5周边环境……………………………………………………………………….14

3.2工程地质条件…………………………………………………………….14

3.2.1桩基础施工中对地铁隧道的保护措施……………………………………….16

3.2.2施工过程中对河道围堰断流………………………………………………….16

3.2.3桥台拆除过程中对周边的保护……………………………………………….16

3.3施工工艺流程…………………………………………………………….17

3.3.1概况…………………………………………………………………………….17

3.3.2施工筹划……………………………………………………………………….17

3.3.3施工工艺流程………………………………………………………………….17

3.3.4施工方法……………………………………………………………………….20

3.3.5施工质量控制………………………………………………………………….21

3.4桩基施工对周边隧道施工的影响分析………………………………….21

3.4.1计算模型………………………………………………………………………22

3.4.2工程与地铁隧道相互影响分析……………………………………………..22

第4章主要成果与结论………………………………………………23

4.1主要成果与结论…………………………………………………………23.

4.2存在问题及展望…………………………………………………………23

参考文献………………………………………………………………24

致谢……………………………………………………………………25