高性能混凝土在高速公路中的应用

摘要

随着近年来公路铁路基础设施建设的快速发展，我国路网密度明显增加，新建桥梁与现有公路、铁路的立体交叉问题日益常见。为了减少上行桥梁施工对下行交通的影响，采用平转施工的连续梁桥越来越多。转体施工法也凭借着其明显的优势在桥梁建设中也得到越来越广泛的应用。

连续梁桥平转施工时，其合理分段长度及支架拆除方式对结构的影响、转体过程的安全及稳定监测等问题，目前国内相关研究较少。为此，本文依托山西省长治至襄垣城际连接线中的跨安居铁路转体桥工程做了如下工作：

①针对此桥采用转体支座而非传统的转体球铰，在转动过程中更加平稳、安全系数更高得特点，对转体支座的优点进行总结。

②由于施工过程中不可避免的误差，拆架后转动体的实际中心往往与理论中心不重合，而且偏心距的大小将直接影响转体能否平稳安全的进行。因此在转体前需进行称重试验，并且根据称重结果进行配重，以保证转体的顺利进行。本桥梁邀请重庆交通大学进行转前称重和转体过程监测，事实证明监测对实际施工的指导意义非常重要。本文将对该称重和监测方法进行总结。

③最后对整个转体技术进行总结和归纳，并就转体过程中风对其的影响进行探讨。

关键词：连续梁桥    平面转体    施工控制

目录

摘要 I

第1章 绪论 2

1.1 连续梁桥概述及工程概况 2

1.2 转体原理介绍 4

1.3 转体施工优点 4

第2章 连续梁桥平转施工关键技术 6

2.1 转盘构造 6

2.2 支撑形式 9

2.3 转体主墩施工及临时固结措施 10

2.3.1 转体主墩施工 10

2.3.2 临时固结措施 11

2.3.3 现浇箱梁施工 11

2.3.3.1一次拆架与分节段拆架的比较 11

2.3.3.2支架拆除时的注意事项 12

2.3.4 现浇箱梁施工安全措施 13

2.4 转体法施工实施过程 14

2.4.1转体设备配置 14

2.4.1.1转体牵引索 15

2.4.1 转体时间估算 15

2.4.2 试转体 15

2.4.3 正式转体就位 16

2.4.4 转体就位后的约束固定 17

2.4.5 转体实施过程中的注意事项 17

2.4.6 水平偏转微调 18

2.5 合拢段施工及中跨劲性骨架施工 18

2.5.1 合拢段施工 18

2.5.2 中跨劲性骨架施工 21

2.6 本章小结 21

第3章 转体控制 23

3.1 测试原理 23

3.2 称重设备平面布置图 23

3.3 测试结果 26

3.4 结果分析 26

第4章 风力作用下转体桥梁的安全性分析 28

第5章 结论与展望 30

致谢 31

参考文献 32