浅淡我国第三方物流的发展趋势(二)

报关单。

商检单：出通关单的货物一律需要发送商检单（1）将出通关单货物录入九城单证系统并发送后再接收打出（2）根据资料提供货运清单、检验检疫单证（3）对特殊货物提供申明报告（4）将前面所准备的商检所需的资料备齐后交报关员

2、报关员

（1）车辆进入官场报关员需将该车辆的司机纸，货物的商检单，分运单等等一系列资料递交海关（2）将报关单递交海关（3）海关关员对货物进行查验无误后放行解锁车辆即可清关

第三方物流代理运输业发展的优劣势

(一)优势

1.市场及地域布局和周边环境优势。货运代理业提供的是物资流通服务，货运代理企业在货运活动中运用的专业技能、投入的设施与设备、业务操作方式等，一般都适合物流活动，因此进入物流市场和业务调整都比较方便。同时在我国，货运代理企业一般分布在交通枢纽和商品主要集散地，网络众多，交通便利，相关配套政策、措施较多，这为发展现代物流业提供了坚实基础。     2.货运代理企业通常都建有自己业务网络和人事关系网，他们活动于货主、船东和其他运载工具经营人、储运公司、码头之间，并与海关及其他货物进出口监管部门保持着一定的关系，这对于协调物流关系、保证物流通畅都是必须的。尤其是，货运代理企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理的能力和物流相关关系的沟通能力，有利于物流治理的有效实施。     3.货运代理企业直接参与货运市场活动，把握市场需求与供给状况，对市场行情和环境变化具有较强的敏感性，这对物流经营的决策是十分需要的；货运代理企业可以运用其把握的市场、专业知识和技能，为物流路径、组织和运输方式的选择与组合、物流业务处理等，提供合适和可行的方案，满足物流集约化、一体化和合理化的要求。     4.在治理、电子数据交换技术的开发与应用方面，货运模块与物流模块的交融性较强。同时，货运代理企业通过业已形成的代理网，对开发物流网、交换与共享，建立物流网链，提供了便利、并可节约资金的投入或减少重复建设。货运代理企业转变为物流经营者，也有利于货运代理市场和物流市场结构的调整，使社会资源、全球资源得到调整和整合，提高资源利用的综合效益。     5.经营观念和人才的优势。在经营观念上，货运代理业更轻易接受物流概念与内涵，了解货运与物流的关系，使货运业务向综合物流业务的延伸和经营转变更加方便。在物流专业人才的培养方面，货运代理从业人员相对于其他行业而言同样也更轻易接受物流知识。

6、企业利用物流外包降低物流成本与投资成本，把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。

7、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本 在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。

通过以上对顺联公司的操作流程的介绍可以看出，货代公司的成本低，运用到的现代化电子信息管理技术多，因此，物流信息的系统化一体化在第三方物流中的重要性可想而知。

(二)劣势

1.法律法规的不健全。在代理业比较发达的西方国家，一般都有专门的法律针对有关代理的问题予以规定。同时，各国的货运代理治理部门或者货运代理协会也都制定了具有普遍约束力的条款、协议等。我国虽然也陆续出台了一些有关货运代理的法规，但缺少更加全面的、详尽的法律。     2.服务方式单一，代理手段落后。第三方物流供给商与客户的关系表现在与客户共担风险和责任上。第三方物流企业既是客户的战略投资人，也是风险投资者，一般来说，客户在仓储、运输等非核心领域减少的投资则由第三方物流企业弥补，用于购置车辆、仓库等设施，建设物流网点，构建系统。目前，除少数大型企业外，能达到这种境界的货代企业凤毛麟角。

3.市场规模偏小，市场人为割裂严重。我国货运代理企业大多规模小，各自为政，独立经营，导致市场规模的偏小。而且，我国的国际和国内货运代理两个市场是截然分裂的，限制了货运代理企业的健康发展和货运代理市场的成熟。另外，由于我国大多数货运代理企业没有建立起有效的国际

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