(5) 前后设备连锁控制；
4.4 各控制部件功能
4.4.1 电控公用指令
所谓公用指令是指这些指令不管是在自动控制下还是手动控制下，对它们的操作都是有效的。其中一部分指令必须在开车前选定而在运行中禁止操作，它们是控制方式选择、运行方式选择；其余公用指令可随时根据需要进行操作。
控制方式选择开关用来选定系统控制采用的方法或模式，它分为自动、手动和检修三种方式。
运行方式选择开关用来确定设备（系统）处于何种状态。它分为工作、调试和停止三种形式。它与控制方式选择开关组合使用。可能的有效组合形式如表1。
表1
运行方式
调试 停止 工作
控制
方式 手动 ╳ ╳
检修
自动 ╳
停止位置：手动与自动控制指令均失败，但部分公用操作指令有效（如信号按钮）。
检修位置：该位置与停止位置功能相同。
调试工况下，只能采用手动控制方式，除主电机与控制泵间存在联锁关系外，其余各设备间无连锁关系。
信号指令：在有电状态下，只要按下信号按钮，沿线电铃和蜂鸣器即响；松开按钮响声停止。
故障复位：当出现故障停车时，待故障处理完毕必须按动此按钮才能解除故障记忆，重新开车。
急停：输送机运行状态下，不论是自动控制还是手动控制，按下该按钮（带锁）时，将以最大的减速度停车。建议尽可能减少此种停车方式。
4.4.2 自动控制指令
当系统确定为自动控制工作方式时，这些指令与公用指令同时有效。润滑泵是否开启。在进行功率调节中或调节后，只要液粘调速器的传动比不是1：1，润滑泵就会自动开启，而不受此开关的限定。
起动、停止指令：用于对输送机实施开车与停车的控制。
4.4.3 手动控制指令
当系统确定为手动控制下调试或工作运行方式时，这些指令与公用指令同时有效。
油压调节：手动控制方式下，用于液粘调速器控制油压的增加或减小的调节，以实现加速或减速控制。
4.5 电气控制系统
由于大功率带式输送机多采用多机驱动方式，因此设计多台电动机共同驱动的电气综合控制系统。其主要控制内容有：通过输送机带速与液粘软起动装置输出转速比较，来决策输送带与驱动滚筒之间是否打滑和超速保护；通过计算机决策对液体粘性软起动装置的比例阀电流进行闭环控制，实现多机间的功率平衡调整；通过综保控制箱可以采集输送机沿线停车、输送带跑偏、温度、烟雾、撕带、断带、堆煤等故障保护信号。起停车按钮主要有：输送带起车报警、输送机正常起车、输送机正常停车、输送机紧急停车。
4.6 信号与报警
当系统中出现下列情况之一时，沿线电铃将报警。
（1）自动控制工作方式下的开车前；
（2）任何情况下，司机按下信号按钮。
参 考 文 献
[1] 杨达文等.国内外煤矿带式输送机的现状及发展.煤矿机械.2002年第1期
[2] 于学谦．矿山运输机械，徐州：中国矿业大学出版社，1989年
[3] 陈泽宏．矿山运输机械，北京：煤炭工业出版社，1982年
[4] 孙可文．带式输送机的传动理论与设计计算.北京：煤炭工业出版社，1991年
[5] 张钱.主编.新型带式输送机设计手册.北京：业出版社.2001.2
[6] 宋伟刚.散状物料带式输送机设计.沈阳：学出版社，2000.4
[7] 机械工业部北京其重运输机械研究所编.DTII型固定带式输送机设计用手册.北京：机械工业出版社，1994年10月