关于交通肇事后逃逸的调查报告(二)

 交通肇事逃逸案是一种特殊的交通事故，形成的原因也是多方面的，是肇事者心理、人、车、路、环境等诸因素的综合反映。主要有以下几个方面：
 1、恐惧、畏罪、侥幸、对立是交通肇事逃逸者的心理原因
 恐惧心理：因逃逸案都是在一些特殊的条件下发生的，事故发生后，肇事者的内心充满着矛盾和恐惧。在目睹了事故严重的后果之后，迫使肇事者只能尽快地在报案、还是逃逸这两者之间作出选择。在害怕承担巨额经济赔偿责任，害怕受到法律追究等心态的驱使下决定了肇事者必然采取逃逸行为。
 畏罪心理：是肇事责任人惧怕因所负事故责任而担心受到法律追究的一种心理。造成重大交通事故，特别是死人的重大交通事故，虽然是一种过失犯罪，但责任人除在经济上要受到重大损失外，最担心受到法律的追究，因而感到心理压力很大，导至其加大油门尽快逃离事故现场。
 侥幸心理：是肇事逃逸当事人对事故不可能被侦破存在着主观自信，幻想能够逃避责任的心理。一则认为自己的肇事行为诡秘不致留下证据和露出马脚；二则利用当前一些人多一事不如少一事的心态，相信同行人或知情者不会讲出实情和揭发，造成无人证明和不愿证明的侥幸心理；三则低估了公安机关交通管理部门的破案能力，认为不可能查明事故的全部事实和掌握全部证据，因而也就不可能破案。
 对立心理：是肇事逃逸当事人对公安机关不信任的心理，产生这种心理一般有下列二种情况：一是肇事逃逸当事人曾因违法受到过公安机关交通管理部门的处罚，进而对公安机关交通管理部门极为不满；二是少数“法盲”由于发生重大交通事故，应负主要责任以上而不知罪，产生愚昧的对立心理。
 2、法制观念淡薄，职业道德低下是肇事逃逸者的思想原因
 有一些驾驶人，长期忽视法律、法规的学习。他们法纪观念非常淡薄，不知或者根本不懂法律、法规对他们有什么约束力。无证驾驶、酒后驾车、超载、超速、疲劳驾驶等严重违法的驾驶人在交通肇事后，因惧怕受到法律的严厉惩罚，往往置交通法律法规和受害者的生死于不顾，一不报警，二不保护现场，三不对伤员进行及时救护，驾车或弃车逃之夭夭，造成交通肇事逃逸案件的发生。
 3、对交通肇事逃逸犯罪行为的打击力度不够，对肇事逃逸者量刑偏轻是产生逃逸案的执法原因
 目前，交警部门普遍存在警力不足和资金不足、交警的装备落后，导致交警夜间基本没有能力上路继续开展执勤执法，对道路交通的监控出现“空挡”，快速反应能力也跟不上；交警部门的侦破手段落后，导致了对肇事逃逸案件的侦破不及时，破案率也不高。
 此外，对交通肇事逃逸犯罪人的惩罚太轻。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：交通运输肇事后逃逸的处三年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。法律对这种违法犯罪行为的处罚是严厉的。但从目前司法实践来看，真正因此而被从重判决的寥寥无几，大多是三年以下甚至是判个缓刑了事。如果伤人或致人死亡，法院可能会判处重刑或死刑，但交通肇事即使是造成群死群伤这种严重犯罪行为，法院也认为这是一种意外，值得同情，大部分判处几年、十几年了事，使得对肇事逃逸者的处理出现大事化小、小事化了或者处罚畸轻等不公正现象。目前，全国还没有因交通肇事逃逸而被判处重刑或死刑的案例。
 4、群众的防范意识差，不愿与交警部门积极配合。交通肇事案件发生后，有些目击车辆肇事经过的群众认为多一事不如少一事，不向公安交警部门及时报案、提供线索，有的因为害怕遭到打击报复，甚至在接受交警调查时，仍不如实反映情况，给破案带来了许多困难；有的还在肇事者给予其一定的钱财后，甚至做伪证，做假证，为交通肇事逃逸人开脱，使交通肇事逃逸者不能早日落入法网，受到法律应有的制裁，在某种程度上助长了交通肇事逃逸之风。
 三、交通肇事逃逸案的预防
 针对交通肇事逃逸案的特点和成因，为了更有效地预防和减少交通事故的工作，笔者认为应采取以下对策：
 1、加强对机动车驾驶人的法制和职业道路教育
 公安机关交通管理部门要把驾驶人作为交通安全管理的重点对象，定期对他们进行法制和职业道德教育。同时要严格把好审验关，不但要检查车辆的技术状况，还要审验驾驶人遵纪守法、安全行车的情况。要求驾驶人一旦发生事故要保护好现场，积极抢救伤员，并向公安机关交通管理部门报案，对自己的行为负责，对伤员负责，对社会负责。

首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 2/3/3

关于交通肇事后逃逸的调查报告(二)相关范文