在计算机系统中，驱动整个系统运转的是作业过程信息维护，可以随时获取企业任一时点、任一环节的成本信息，这些信息同时具有计划数据和实际数据，计划效率和实际效率的比较结果。整个系统动态运行，实现对成本的过程控制和动态实时跟踪。（在将各种生产作业计划、任务工单、物料领用和移动结转信息、作业统计信息、过程结转交接信息及时输入系统时。）
3、ABCS扩展了成本系统的信息占有面和对称性
信息占有量是现代成本管理的基础，占有有效的相关信息是管理控制系统的命脉，传统成本管理在占有信息上的贫乏，是多年来成本管理没能有所突破的根本。管理上的大量信息资源，是成本真实核算与过程控制最重要的信息支持。所以，ABCS系统把大量的生产统计、制造工艺、作业计划、在产品的工序转移信息作为成本系统的信息源。
4、ABCS改变传统成本计算的数据流向
传统成本数据流向顺序是财务会计系统——管理会计系统——业务系统，即会计交易事项通过凭证输入记入账簿系统，由账簿系统向业务系统提供成本信息资料，为各部门提供成本信息的决策支持。基于这种成本数据流向设计的成本信息系统存在着固有的缺陷，无法从根本上克服成本信息与物流、人流和资金流匹配问题。ABCS系统中的数据流向恰好相反，由业务系统流向管理会计系统直至财务会计系统。业务部门所发生的活动立即被实时地记录下来，形成物流、人流、资金流“三流”相匹配信息数据。对于外部财务会计而言，所需信息十分有限，从业务数据库中获取符合会计准则要求的成本信息，记人会计账簿系统。大量价值信息(不符合会计准则要求)被屏蔽在账簿系统之外。ABCS系统中成本计量模式是三层结构模式，即作业层次成本计量、管理控制层次成本计量和公司战略层次成本计量。
5、成本数据库DSS设计思想（决策支持系统：Decision Support System ）
满足“不同目的，不同成本”要求，为了保证成本信息能支持多目标决策，ABCS系统的成本原始数据库结构采用了DSS设计思想。DSS系统可以支持多目标决策需要；可以解决半结构化和非结构化管理决策问题；可以进行人机交互增加适应性；反应速度快，可以应付不同数据输入，等等。在信息使用者使用成本信息时，系统可以根据不同目的，选择不同的确认和计量规则，组合成与信息使用者决策最相关的成本信息内容，而不是传统成本计量系统将规则固化在会计数据里。
6、突破账户约束的开放系统结构
ABCS系统突破了会计账户系统，在账户系统之外构建一个开放系统。在设计底层作业层次的成本计量系统时，充分考虑了上两层次即公司战略层次和管理控制层次的需要，保障了数据汇总的正确性和可行性。采用多维的成本对象包括产品、服务、项目、客户、作业、部门、商标、计划等。
7、财务成本与管理成本计量系统的内在“一体化”
管理成本计量系统要突破财务会计系统的束缚，但与财务成本信息有“一体化”联系要求，即数据相互关联，而不是两个数据相互独立的系统，否则将会出现数据不一致问题。ABCS系统在一体化系统设计思想下，“保证局部数据应局部使用，全局数据应全局使用”的原则。此外在进入会计账户数据库的数据时，设立了“屏障”以保证符合会计准则法定性要求。
三、ABCS在宁波公司的应用
某物流集团宁波分公司（简称宁波公司）主要经营国际、国内快递业务；空运、海运进出口及过境货物的国际货物运输代理业务，包括揽货、订舱、包机、仓储、中转、集装箱拼装、拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险及相关的短途运输服务及咨询业务；普通货物运输；商品及各类物资供销；民用航空项目投资。
在成本管理上，该物流企业在物流成本确认、分类和报告的方法等方面，一直沿用了标准会计成本的方法。成本归类为直接成本、间接成本和日常费用。费用的归集也是以标准的记账方法为基础的，将费用归集为诸如工资、租金、公共设施和折旧等，会计期末以直接劳动费用为基础进行分摊，计算物流成本。为了便于客户谈判，通常采用的办法是以上年的实际营运情况，制定一个参照基准费率（上年成本费用总额/上年配送总金额 ），再根据配送物品具体特征、客户重要性程度、客户的需要等具体情况在基准费率基础上制定浮动费率。业务部门与客户定价基础就是浮动费率加目标利润率。
（一）宁波公司成本管理中存在的问题
1、产品成本计算不准
按照宁波公司原有的成本计算方法，间接费用主要采用按业务量、收入量等进行分配，所得出的成本数据无法合理反映各项产品的资源真实消耗水平，扭曲了服务产品的实际成本。
2、无法对客户或服务定价
宁波公司是一个综合型的物流公司，物流作业过程是混合进行的，遇到的问题是很难将作业费用按客户进行分摊，客观上可能会造成为某些客户提供服务时并没有盈利甚至是在亏损。换句话说，就是很难测算出具体某一个客户或某一订单的物流成本。由于成本测算不准，使得在客户定价、盈利分析中常常拿不出有说服力的依据，难以对客户进行正确的选择和评价，在竞争中出于盲目状态。
3、缺乏有效的绩效管理
宁波公司在内部绩效管理方面，由于大量的物流活动过程是分散进行，无法监控到物流活动过程中的费用，许多物流活动产生的费用处于失控状态，造成了大量的浪费和物流服务水平的下降，在一个庞大且分布广泛的体系中，效率低下、内部绩效评价的问题有待于从更精细化管理的层面得以解决。
4、缺乏过程控制
宁波公司的物流活动及其发生的许多费用是跨部门发生的，而以往的会计是将各种物流活动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确认运作的责任。以往会计方法不能对物流和供应链的改造进行物流成本核算。总之，对以往会计系统需要做若干修正以便跟踪物流成本。
该企业首期重点关注和急需解决的两个问题是：ABC成本计算基础体系建立；支持管理层对客户盈利分析，客户评价。
（二）宁波公司运用ABCS解决成本管理问题
1、宁波公司的成本基础资料
宁波公司为客户提供国内快递服务，从宁波始发，经沪宁班车至上海后登上沪京航班至北京、深圳、广州，再转发其它城市。
宁波公司拥有15名员工，取派人员5人（每人月薪2000元），操作及客服人员2人（每人月薪1500元），销售人员3人（每人月薪3000元），财务人员2人（月薪2000元），人事行政人员2人（月薪2200元），总经理1人（月薪5000元）。
宁波某某公司拥有大小车辆6部，其中金杯车3辆（服务上述3家客户），面包车2辆（收取市内零散件），桑塔纳1辆（行政公务车及总经理用车）。其中，金杯车每月平均费用6000元，面包车每月3000元，桑塔纳每月4000元。
宁波公司拥有办公面积2000平方米，其中作业操作占用1500平方米，销售部、财务部及行政部占用400平方米，总经理办公室100平方米。每月全部租金6万元。
另外，除取派人员外，每人有办公电脑1台，电脑购置总费用为6万元。操作用的流水线、终端、铲车、地秤等设备的购置总费用20万元。
宁波公司拥有的重要客户分别是：宁波电信、广信鞋业和波导手机及其它社会散户，具体业务情况如下：
（1）宁波电信：全部是2公斤以下的文件，每天定时取件，当晚通过沪宁班车抵达上海后30%由上海某某次日派送，40%乘当日晚航班抵达北京，剩余也乘晚航班抵达深圳或广州。4月份的总票数是1000票，共计1500公斤，运费总计4万元。
（2）广信鞋业：全部是皮鞋样品包裹，只发到上海，宁波某某提供包装物（每公斤1.5元）。4月份的总票数是500票，共计1200公斤，运费总计3.6万元。
（3）波导手机：全部是手机样品包裹，只发到上海，宁波某某提供包装物（每公斤3.5元）。4月份的总票数是1200票，共计1200公斤，运费总计10万元。
（4）4月份社会散户发文件300票，合300公斤；包裹500票，合6000公斤。收入12000元。
其它资料：
（1）沪宁班车载重量10吨，每月总费用1万元，由上海某某支付。
（2）沪京航空运费1.5元/公斤，沪深及沪粤航空运费为2元/公斤。
（3）操作及客户人员需要把每一票的数据都录入系统，每天大约有200次客户电话查询。
（4）销售人员的工作主要是拜访大客户（投入40%的时间）和开发新客户（60%的时间）。
（5）完成1件文件的包装是2分钟，包裹是5分钟，价值高的货物要增加包装时间2分钟。
（6）派送成本与取件成本，在路上消耗的成本相同。
（7）上海的转运成本是0.2元/公斤。
（资料数据来源：某物流企业提供）
2、宁波公司采用ABCS软件建立成本模型
成本控制软件在某物流企业的应用(二)相关范文