【摘要】
中国已经成为亚洲第二、世界第七大的轿车消费市场，全球各大汽车巨头都将中国视为扩大战果或者是翻身的大好机会。在这样的前提下去分析我国的轿车消费市场，无论是对于轿车厂商、消费者还是我国政府，都显得尤为重要。影响我国轿车消费市场的因素有很多，而和很多国家不同，我国政府在轿车消费市场中的影响力尤为突出：从法律法规到产业政策，从轿车价格到消费结构，从银行信贷到用车环境等等，处处显现出我国特有的政府色彩。作为政府，就应该利用其影响力，制定明确的消费政策，创造稳定、宽松的消费环境，引导居民走向健康、环保的轿车消费，从而促进我国轿车消费市场的稳定发展。
【关键词】
轿车消费 政府 影响力
【正文】
“消费市场是社会分工和商品生产的产物，它不仅是消费品买卖的场所，而且是与消费者买卖有关的交换关系的总和。”（注1）根据这个定义，中国轿车消费市场指的就是中国轿车买卖的场所，以及与中国消费者购买轿车有关的所有交换关系的总和。据统计，我国2004年国产轿车总销售量为224.78万辆，进口轿车总销量为11.62万辆。中国已经成为亚洲第二、世界第七大的轿车消费市场。与此同时，包括通用、丰田、福特在内的世界汽车前10强企业均已在中国直接或间接投资设厂。在全球范围内面临销售下滑，利润减少的世界各大汽车生产商，都将中国视为翻身或者是扩大战果的大好机会。究其最终原因，无疑都是看好了中国轿车消费市场的巨大潜力。那么，我国轿车消费市场到底是一个什么样的状况，影响我国轿车消费市场的因素又有哪些，中国政府在我国轿车消费市场上的影响力到底有多大呢？
一、中国轿车消费市场的现状和特点
（一）现状
1、轿车消费需求增加
轿车消费需求是指消费者通过使用或拥有轿车，从而使自身物质生活和精神生活得到满足的一种需要。我国的轿车消费在1994年以前基本上是限制轿车消费，所以也就谈不上需求。1994年7月，国家颁布了第一个产业政策《汽车工业产业政策》，由此拉开了我国轿车消费需求快速增长的序幕。1995年我国轿车拥有量为114.15万辆，首次突破百万辆大关，与1994年的78.62万辆相比，净增35.53万辆，增幅高达45.2%。此后，我国轿车消费仍然保持着快速增长，1998年轿车拥有量达到230.65万辆，仅用了三年时间就突破200万大关，年均增长幅度达到25.5%。
2000年10月，党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中，首次写进了“鼓励轿车进入家庭”，我国轿车消费迎来了更快发展的新时期。次年轿车年总销量达到72.15万辆，2002年年销量为112.60万辆，首次突破百万辆大关，2003年更是197.16万辆，接近两百万大关。2004年232.65万辆。
2、轿车价格呈下降趋势，但是基数依然较高
由于国内轿车产能大规模增长，生产成本不断下降以及轿车消费结构转型等原因，国内轿车价格不断下降，并将在一定时期之内延续这种趋势。桑塔纳、捷达、富康“老三样”在十年前曾被作为都市高收入阶层的象征，但目前这些车型的价格已进入经济型轿车范畴，上市以来的累计降幅超过50%。以上海桑塔纳轿车（基本型）为例：1993年售价为17.3万元，1995年下降为15.2万元，1996年为14万元，1997年继续下降至13.3万元，而2005年的最新报价为7.78万。
不过，同国际市场相比，我国轿车平均售价仍然高出25%以上。而且，根据国家计委不久前公布的最新统计数据，我国汽车业的平均利润率高达28.45%，而国际上汽车制造业通行的平均利润率才5%左右。所以我们应该看到，尽管同以前相比，我们的价格有了较大的下降，但是我们的车价基数还是出于一个较高水平的位置。
3、轿车品种增加，但是可供选择余地依然有限
相对以前的“老三样”，我们现在的轿车消费市场上可供选择的品种可确实是增加了很多。不过，如果综合价格、品牌、车型、颜色、排量、外形等因素的话，其实目前可供我们选择的品种远没有想象中那么多。举个例子说，如果我想买台1.6L左右排量的家庭用车，从市场上看这样的车子很多：“福美来”、“伊兰特”、“千里马”、“波罗”、“凯越”、“赛欧”、“宝来”、“高尔”、“高尔夫”、“飞度”等等。不过认真考虑下来，问题就来了：首先，由于历史的原因，我不会考虑日本品牌，这样就排除了“福美来”和“飞度”；其次，我不喜欢“塞欧”的外形，也嫌“波罗” 的内部空间略小，这样又少了两个选择了；然后，“伊兰特”和“千里马”的油耗太高，而现在的油价一路攀升，我不能不考虑这个因素；最后，“宝来”相比同级别的其他品牌，价格还是太高了。这样下来，就只剩下“凯越”、“高尔”、“高尔夫”这三个品牌了，而此时，我还没有去考虑两厢、三厢等的其它问题。
之所以拿1.6L的排量来举例子，是因为一辆1.6L排量的轿车在动力、配备、性能上已经可以充分满足多数消费者的需求，同时，比起1.8L及以上排量的车来又更具经济性，省油耐用。因此1.6L在国内被喻为黄金排量，也正因为这样，这个排量的竞争也最激烈，同时可供选择的车型也是最多的。因此我们有理由相信，其它排量可供选择的余地就更有限了。
4、轿车消费投诉较多
根据中国消费者协会公布的《2004年全国投诉情况汇总》的统计数据表明：2004年全年质量投诉当中，汽车类投诉个案同比上升了31.6%，位居消费品类投诉增幅第二位。中国轿车消费市场在经过近几年的快速增长后，使得轿车在逐渐变为一种大众消费品的同时，汽车类的消费投诉也同样直线上升。最为集中的问题是质量、安全和售后服务。此外，涉及到汽车保险、路桥收费、停车等方面的投诉也日益剧增。 论政府在中国轿车消费市场中的影响力(一)相关范文
