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北方铁路高架站消防管冻害成因分析及防护方案(三)

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3.1.3电伴热系统 电伴热系统:是一项成熟的防护技术设施。是在消防干管与其保温材料之间,增加电伴热带和温感自控系统。在气温低于或接近零点时,系统自动对消防干管加热抵御冻害。 3.1.4采暖管伴热系统 采暖管伴热系统,方法基本同电伴热。在消防干管与其保温层间的底部或侧面,设置一条或二条采暖伴热管道和温感自..

3.1.3电伴热系统
 电伴热系统:是一项成熟的防护技术设施。是在消防干管与其保温材料之间,增加电伴热带和温感自控系统。在气温低于或接近零点时,系统自动对消防干管加热抵御冻害。
3.1.4采暖管伴热系统
 采暖管伴热系统,方法基本同电伴热。在消防干管与其保温层间的底部或侧面,设置一条或二条采暖伴热管道和温感自控系统。伴热管道与供热管道连接,在气温低于或接近零点时,系统自动开启,对消防干管加热抵御冻害。
 伴热管道热源可采用车站采暖管道,伴热管道的伴热量,就是消防管道的散热量;伴热管道的伴热量与采暖管道温度有关,在消防保温干管不结冻的情况下,可通过采暖公式计算所需要的伴热管管径。
3.2干式管道消防系统
 干式管道消防系统,是在管廊消防干管之间设置快速放气阀(PQ)、放空阀(FK)、干管两端分别设快速启闭阀(QB-手电两用)和消防自控系统设备,该设备也可与车站FAS系统连接。消防时,启动消防钮按消防干管两端的快速启闭阀打开,主管道供水到干式管道内、干式管道快速放气阀排气,形成湿式水消防系统。消防干管横断面示意图如下:
 
 管廊消防干管设置横断面示意图
 图中:QB-快速启闭阀 PQ-快速放气阀  FK-放空阀  XH-消火栓
 消防完毕,关闭快速启闭阀,开启放空阀放空消防干管后关闭放空阀。
 干式管道消防系统,消防干管内平时无水,冬季不存在冻害问题,故消防干管无需设置保温;其它季节可采用湿式方式。
4 方案比较
 消防保温干管冻害防护方案比较表
防护方案 优点 缺点
湿式管道消防系统 1 温控放水
系统 自控设备系统简单;工程和运行费用低廉。  水资源浪费,不适宜贫水地区
 2 管道泵温控系统 自控设备系统简单;无水资源浪费。工程和运行费用较低廉。 设备费用和能耗,较温控放水系统稍高。
 3 电伴热
系统 设备自控运行。 自控设备系统复杂、施工麻烦、工程和运行费用高、能耗高。
 4 采暖管伴热系统 伴热管与车站采暖管连接,自控运行;施工简单;工程和运行费用极低廉。 消耗采暖热源,受车站采暖控制。
干式管道
消防系统 干管平时无水、管道无需保温;可不同季节干、湿式交替运行;费用低。  设备费用高;消防时,受响应时间控制,需消防部门认可。
5 结论
      1.水资源丰富地区,消防管道冻害防护,推荐温控放水系统防护方案。
      2.车站既有消防保温管道改造,推荐管道泵温控系统防护方案。
      3.新建消防管道,推荐采暖管伴热系统防护或干式管道消防系统方案。
 建议:有条件时,车站消防管道应尽量设置在岩土中冰冻线下,以减少防护。

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