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EH36高强钢的焊接

本文ID:LW9747 ¥
我公司在平时的船舶修理和改装技术过程中,经常会涉及到一些多用途大型船舶集装箱,为了提高抗低温脆化能力,在这些船舶的一些重要部位经常采用到AH、DH、EH高强钢,其中级别最高的是EH36。强度级别为3Y级,且-20℃时焊条中心距熔合线1、3、5mm处冲击值>475(ABS规范)。我们在平时的产生实践中经常会焊接这种类型的..

我公司在平时的船舶修理和改装技术过程中,经常会涉及到一些多用途大型船舶集装箱,为了提高抗低温脆化能力,在这些船舶的一些重要部位经常采用到AH、DH、EH高强钢,其中级别最高的是EH36。强度级别为3Y级,且-20℃时焊条中心距熔合线1、3、5mm处冲击值>475(ABS规范)。我们在平时的产生实践中经常会焊接这种类型的高强度钢板,为些我们也进行了数次焊接试验,以便采取有效措施,选择合理的焊接工艺。以下内容仅供大家参改:

 

EH36高强度钢的化学成分力学性能见表1。根据国际焊接学会的碳当量公式,计算得到CE=0.41%。当CE=0.41%~0.60%时钢的淬硬倾向逐渐增加,属于有淬硬倾向的钢,再加上此钢对低温冲击性能具有较高的要求,因此EH36是一种焊接性较差的材料,要获得满意的焊缝,必须采取相应措施:

 

(1)采取能量集中的焊接热源;

 

(2)选择合理的焊接材料;

 

(3)选择合理的焊接工艺参数。

 

1 EH36焊接性分析

 

表1 EH36高强钢的化学成分和力学性能

 

化学成分(%)                                     力学性能

 

                                                        屈服强度   抗拉强度   伸长率   冲击吸收AKV

 

C    Si   Mn    p      s    Cu    AI    Cr   Ni

 

                                                        Os∕Mpa    Ob∕Mpa    (%)    (-40℃)∕J

 

0.15  0.31  1.4   0.005   0.014  0.17  0.038  0.06  0.08       400         540        34      153,143.173

 

2 焊接工艺

 

(1)焊接方法。由于CO2气体保护具有电弧热量集中、熔敷效率高及焊接变形小等特点,针对本船高强钢板厚度均在于5mm以上的特点,因此选用CO2气体保护焊接方法。

 

(2)焊接材料。根据等强度的原则,选用熔敷金属强度高、低温冲击韧性好的焊丝SQJ501,该焊丝的熔敷金属化学成分和力学性能表见表2。

 

(3)焊接参数。为了取得良好的焊缝性能,选用了几组不同的焊接参数进行焊接工艺试验,选用焊接参数见表3,坡口形式为双边V形坡口,彩单面焊双面成形,坡口形式见图1。试验结果表明,采用不同焊接参数的焊接试板,拉伸、冷弯结果均合格,但-20℃冲击试验结果却相差较大,见表4。

 

表2 SQJ501焊丝熔敷金属的化学成分和力学性能

 

                                                屈服强度    抗拉强度     伸长率     冲击吸收功AKV

 

C       Si      Mn      p       s    

 

                                                 Os∕Mpa    Ob∕Mpa    (%)       (-20℃)∕J

 

化学成分(%)                                         力学性能

 

表3 焊接工艺参数

 

≤0.12  ≤0.90  ≤1.75  ≤0.04  ≤0.03             ≥410      510-660      ≥22      124,128,130

 

       1                       200~220        24~26             120~140

 

1    2~3        单道焊       240~260        24~28             100~120               15~20

 

       4                       260~280        22~24             100~130

 

序号  层次   多道焊或单道焊   焊接电流I∕A   焊接电压U∕V    焊接速度U∕mm.min)   气体流量Q∕L·min)

 

        1                       200~220        24~26             120~140

 

 2    2~5        单道焊       240~260        24~28             120~140               15~20

 

        6                       260~280        22~24             100~120

 

      

 

 1                        200~220        24~26              120~140

 

         2~4每层2道

 

 3   2~5                      240~260        26~28              250~270               15~20

 

              5~6每层多道

 

       6                        260~280        22~24              220~260

 

 

表4 冲击试验结果

 

                                      冲击吸收功Akv(-20℃)∕J

 

焊缝中心线     熔合线      热影响区(距熔合线1mm)  热影响区(距熔合线3mm)   热影响区(距熔合线5mm)

 

1      20,18,12    21,17,30            26,40,26                   60,60,64                    80,124,140 

 

2     19 ,27,29    26,31,45            37,42,75                  83,108,128                  122,142,147 

 

3   112,128,120    70,84,86         164,180,189                 264,272,278                  265,269,275

 

3 试验结果及讨论

 

3.1  试验结果分析

 

(1)从1号试板的试验结果看出:尽管EH36钢板和SQJ501在-20℃具有较好的韧性,但如果按常规的焊接方法焊接,焊缝中心线、熔合线、距熔合线1mm处热影响区均未达到冲击值>47J(-20℃)的要求。

 

(2)2号试样虽然增加了焊接层次,减小了焊层的厚度,焊接热输入有所减小,但由于仍然采用每层单道焊,-20℃冲击试验结果比1号试样要好,但仍有一部分冲击值达不到要求。

 

(3)3号试样将每层单道焊改为每层2道或多焊道后,试样焊缝和热影响区相应部位-20℃冲击试验值明显提高且远超过规定值。

 

3.2结果讨论

 

3.2.1焊缝金属韧性的影响因素

 

影响焊缝金属韧性的主要因素有:母材的化学万分、板厚、焊接方法、焊接材料及焊接工艺灯。在母材、焊接方法和焊接材料选定后,焊接工艺是影响焊缝金属韧性的主要方面。当增大焊接热输入时,促使焊缝中形成粗大的晶界铁素体,从而降低了焊缝金属的韧性。

 

3.2.2焊接热影响区金属韧性的影响因素

 

焊接热影响区的韧性不像焊缝金属那样,利用填加微量元素的办法加以调整和改善,而是母材本身所固有的,只能通过一些工艺措施在一定范围内得到改善,如采用焊后热处理、合理选择焊接工艺参数等。热输入过大时,会使焊接热影响区的晶粒粗化,形成粗大的奥氏体,同时热影响区中存在温度很高的过热区,过热区温度接近熔点,会导致奥氏体晶粒增大了这些溶质点的稳定性,使男溶质点在冷却过程中来不及析出导致材料变脆,从而降低焊接热影响区的韧性。

 

4 结  论

 

(1)EH36高强钢焊接采用多层多焊道,减小焊接热输入量,从而保证焊缝及热影响区的韧性。

 

(2)当焊接工艺不适合导致焊接输入过大时,对焊缝及热影响区的强大影响不大,主要影响焊缝及影响区的韧性。

 

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