(四)提供整合国际汽车产业资源的机会
金融危机使发达国家的汽车和汽车零部件企业生存遭遇危机，这给中国汽车生产企业在全球范围内整合汽车业务资源提供了极好的机会．同时为中国企业在国际市场上获得更多的新车型、新技术带来了新的契机。如果中国汽车企业能很好地把握几十年这一难得的国际并购及资源整合机遇．将改变世界汽车行业的格局。欧美汽车企业的裁员潮，给中国汽车企业特别是自主品牌企业提供了引进国际人才的好机会。由国际金融危机引发的世界汽车产业萎靡的大形势，催动了汽车产业格局变化，为中国汽车业逆势发展提供了有利的条件。从近期世界汽车产业形势来看，由于经济的不景气，汽车市场全面下滑，不少企业效益下降，有的甚至濒于破产的边缘，全球汽车产业的调整已经风起云涌。跨国公司经营策略的调整，为中国汽车产业寻求合作、引进人才、提升技术提供了机遇。全球汽车产业形势的变化加速了中国汽车产业的战略转型，中国汽车产业进入了自主创新的关键时期。汽车产业格局的调整，为中国汽车产业审时度势、调整结构、走内涵式发展道路拓展了空间，为后期可持续发展明确了方向，积蓄了力量。
四、金融危机下我国汽车工业发展对策
面对后金融危机严峻形势，中国汽车工业必须以前瞻的思维和坚定的信念，冷静观察，沉着应对。受国际金融危机的影响，我国汽车的产销和出口都出现下滑的局面。2009年1月14日，国务院常务工作会议审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划。努力化危为机，变压力为动力。一方面，要立足当前，做好经营应变：另一方面，要着眼长远，按照科学发展的要求，加速一系列旨在提升自身可持续发展能力的内功建设和改革发展战略部署。
笔者通过对我国汽车工业的重要性进、金融危机下我国汽车工业发展现状及问题、金融危机下中国汽车产业机遇进行详细的阐述，提出以下五项发展我国汽车工业的对策，以期为我国汽车工业应对金融危机，自身良性发展作出自己的贡献。
(一)努力保持平稳较快增长
我国经济的平稳较快发展，社会的不断进步，为汽车产业的发展提供了良好的环境和切实的保证。虽然受到国际金融危机的影响，但中国汽车市场的基本面没有变，中国经济持续保持平稳较快增长的态势没有变，汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变。因此，中国汽车业的良好发展态势，逆势而上的能力，攻坚克难的信心，是我们发展壮大的根基之所在。汽车企业要抓住发展机遇。用好用足政策。用发展解决前进中的问题。要通过强化商品竞争力，加快产品结构升级换代，把握市场需求的结构性变化，加快新产品上市，加大二、三线城市及销售市场的开拓力度，加强和改善营销及品牌建设，苦练内功，精益管理。加大降成本力度，拓展服务贸易业务等多种措施，全面提升企业的竞争力，提高企业持续盈利能力，努力保持平稳较快增长，如上汽集团为应对金融危机，2009年拟通过压缩成本，每个下属企业挤出近l％的净利润，高层管理人员要带头减薪。
(二)加强全面风险控制
在当前形势下，企业经营面临的风险因素空前增加，使企业生存下来是第一位的目标，要加强现金流管理，严格控制成本费用的各项支出，加强对大额资金的重点监控，严格控制预算外支出，确保企业正常经营开展以及未来事业发展所需的现金流。要抓好重点项目建设，控制投资成本，加强投资决策管理和投资项目后评价。落实重大资产损失责任追究制度。严格控制投资，要加强供应链管理，与行业上下游企业加强协作，防范供应链风险。
(三)进一步加强自主创新
自主创新是企业核心发展能力的关键所在，汽车企业一定要不断强化自主创新，以自主创新实现产品技术质量的提升，以自主创新实现经营成本的下降，以自主创新掌握核心技术，以自主创新实现产品的差异化，以自主创新提升产品的附加值。因此，企业在发展中要做到统筹兼顾，眼前与长远相结合，既要加强管理，精益经营，节约费用，又要加大投入用于自主创新，实现一定的战略储备。完善中国汽车工业的产业链：一是大力发展中国汽车的零部件产业；二是大力发展中国汽车的服务贸易产业；三是加大自主品牌乘用车的推进力度。在自主品牌的乘用车建设上，我们要着重在中国汽车乘用车自主品牌的建设上发力；四是积极推进新能源汽车的发展。我们要发挥我国得天独厚的科技、人才优势，在新能源汽车技术和产业化等方面实现突破，加快推进新能源汽车自主研发，打造具有中国特色的新能源汽车产业基地。从中国制造走向中国创造，大力投入自主品牌研发，目前长安、华晨、比亚迪、江淮、长城等企业开始投身技术含金量都较高的轿车领域；吉利、奇瑞作为自主品牌的先行者，已经开始发展自己的核心技术，自主研发新车。
(四)大力推进海外事业战略
近几年，我国汽车出口虽然增长较快，但目前出口数量仅占我国汽车生产量的5％左右，仍有较大的发展空间。 2008年口形势虽然不容乐观，但并不改变我国汽车出口长期向好的趋势，我国汽车企业应将开拓国际市场置于企业发展的战略地位，全面规划、精心布局：要潜心研究国际市场，不断提高产品档次和质量：要加强品牌建设，大力改进汽车售前、售中和售后服务。另一方面，条件成熟时也可考虑到海外投资设厂、兼并收购。发展中国的跨国汽车公司。如连续6年位居全国汽车出口第一的奇瑞，2009年将拥有15家海外工厂，其中已经投产的9家工厂将持续发力，另外6家正在建设。中国重汽提出2009年整车出口要确保2万辆，力争2.5万辆（2009年2月20日奇瑞商务车年会上公布的数据）。
(五)加快对国内外资源的整合利用
中国汽车企业应充分利用金融危机带来的对发达国家汽车产业重组、整合的机会，从中获取企业发展所需的整车、发动机、零部件方面的技术资源、产品资源、制造资源，同时引进国际汽车产业优秀人才，为国内自主品牌事业形成人才积累，要按照符合企业战略规划和布局的原则，伺机开展国内汽车企业的兼并重组，最大限度发挥资源的协同效应。2010年3月28日，浙江民营汽车企业吉利以18亿美元对福特旗下的世界名车沃尔沃完成全资并购，中国汽车企业第一次全资拥有世界知名品牌，是中国汽车工业继续崛起并走向世界的又一标志性和转折性事件，也是中国企业利用金融危机在海外进行兼并重组的重要案例，必将改变世界汽车市场格局。通过这一联姻，中国汽车企业将拥有一流的技术和知识产权，有助于改善中国汽车工业的产品品质和优化技术升级，帮助中国汽车借壳出海，缩小与世界汽车工业强国的距离，由汽车大国向汽车强国转进。
五、结论
面对来势汹汹的金融危机，由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”，汽车制造企业应该从自身出发，优化产业结构，提高产品质量和服务，让消费者乐于购买自主品牌汽车，这才是中国汽车企业的出路所在。面对困难如何面对很关键，当下我们的汽车企业修炼内功也是当务之急。在金融危机和经济衰退的背景下，政府的救助只能让汽车业在短期内继续营运，但不能解决根本困境。在政府采取必要救助措施的同时，汽车企业司自身必须做出艰巨的变革，才有可能真正摆脱困境。在借振兴中国汽车工业的大好机会面前，我们应该加速老旧车辆的更新，使我国汽车企业拥有自主知识产权，具备自身的核心竞争力。
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