合肥地铁1号线明挖车站深基坑施工安全风险管控措施解析

摘 要

合肥土质属于微膨胀土地层,膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的工程特性，对地铁车站深基坑的开挖和主体结构施作两阶段造成不利的影响。其基坑施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、复杂的工程地质和水文地质条件、不可预测因素多，给车站基坑施工带来了严峻的考验，必须对主体车站基坑施工风险给予足够的重视。通过工作实践证明，在微膨胀土质进行深基坑开挖，前期进行有效降水、合理开挖、及时支撑，降低地下水位和合理安排土体开挖顺序，利用土体自身控制土体位移的潜力，及时安装支撑，减少围护结构无支撑暴露时间，能达到降低基坑施工中的风险因素，达到保护周边环境的目的。另外，施工必须加强对两侧的建筑物进行保护。措施为控制减少围护结构的水平位移及周边的地面沉降来控制建筑物的沉降，主要是减少基坑开挖期间无支撑的暴露时间，做到“随挖随撑”；将第一道支撑、冠梁和砼支撑整体浇筑钢筋砼，使基坑围护成为一个整体，以此达到减少围护变形的目的；采取顺作法施工，保证施工质量，增强基坑开挖支护强度。下面以合肥地铁1号线凤阳路站为例，分析了该地铁工程地质和水文地质情况以及基坑施工方法及存在的风险源和处理措施，并根据工程施工存在的主要风险提出了相应的风险管控措施。

关键词：基坑开挖技术；安全风险；管控措施；

目  录

摘 要 I

引言 1

第1章 工程地质和水文地质概况 3

1.1工程地质概况 3

1.2水文地质概况 3

第2章 基坑施工方法 4

2.1明挖顺作法 5

2.2盖挖逆作法 6

第3章 深基坑存在的主要风险与对策 7

3.1基坑侧壁渗漏水的风险 7

3.1.1地下连续墙渗漏 7

3.1.2基坑桩间侧壁漏水的风险 7

3.2基坑涌水风险 8

3.2.1风险分析 8

3.2.2风险应对 8

3.3基坑开挖风险 8

3.3.1风险分析 8

3.3.2风险应对 9

3.4支撑体系失效风险 9

3.4.1风险分析 9

3.4.2风险应对 9

第4章 明挖车站深基坑施工安全风险解析 10

4.1工程特点 10

4.2施工过程存在的主要风险源及预防处理措施 10

4.2.1基坑纵向滑坡 10

4.2.2支撑失稳 11

4.2.3基坑围护结构涌砂 11

4.2.4周边建筑物变形过大 12

结语 13

参考文献 14

致  谢 15