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浅层固化在公路软基处理中的应用

本文ID:LW257789 (字数:7019) ¥118
XCLW31159 浅层固化在公路软基处理中的应用 (字数:7019)目录摘要1第1章 绪论2 1.1研究背景21.2软土地基浅层处置研究现状21.2.1固化土的研究现状21.2.2软土地基上硬壳层的研究现状31.3本项目主要研究内容31.3.1地基强度与沉降控制分析研究31.3.2重车荷载作用下低路堤与基层响应机制分析31.3.3软土地基基层浅层处置实践..
XCLW31159  浅层固化在公路软基处理中的应用  (字数:7019)
目录
摘要 1
第1章 绪论 2
    1.1研究背景 2
1.2软土地基浅层处置研究现状 2
1.2.1固化土的研究现状 2
1.2.2软土地基上硬壳层的研究现状 3
1.3本项目主要研究内容 3
1.3.1地基强度与沉降控制分析研究 3
1.3.2重车荷载作用下低路堤与基层响应机制分析 3
1.3.3软土地基基层浅层处置实践研究 3
1.3.4软土地基基底质量综合评价技术研究 3
第2章软土特性与软土地基工程性质 4
2.1软土地基分布与软土基本特性研究 4
2.1.1工程地质概况 4
2.2试验段软土地基综合分析 4
第3章软土地基浅层固化原理与应用研究 5
3.1水泥固化软土的工作机理 5
3.1.1水泥与土体搅拌产生水泥水解和水化反映 5
3.1.2黏土颗粒与水泥水化物的作用 5
3.1.3碳化作用 6
3.2室内水泥系无机结合料固化试验分析 6
3.2.1无机结合料固化实验分析 6
3.3试验段软土地基浅层固化层施工工艺 6
3.3.1试验路工程施工前期技术工作 6
3.3.2试验段工程 6
3.3.3试验段施工工艺 6

第4章结束语 8
参考文献 9
致谢 10

摘要
绍兴地区广泛存在着较厚的淤泥、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土类软土层,由于软土层的特点,使得路基存在沉降、失稳等问题,严重影响了公路的质量和运营效率,加大了公路养护成本。尽管软土的成因及其物理力学性质各不相同,但在不同类型的软土上均存在一个“硬壳层"。硬壳层一般呈硬塑状,力学强度要比其下卧软土层要好得多,具有一定的压缩性。由于硬壳层具有一定的厚度,在荷载的作用下硬壳层和其下的软土层可形成一个整体的承力体系,产生“壳体效应",分担一部份剪力并抵抗变形,提高软土地基的承载能力。针对低路堤荷载作用机制,提出了利用水泥浅层掺拌加固原地表软土构造“人工硬壳层’’的方案,代替传统深层竖向加固体复合地基方法。

    关键词:绍兴地区;人工硬壳层;浅层加固






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