PPP模式在城市轨道交通建设中的运用研究

摘要

城市基础设施的发展一直以来都被认为是国家的责任，理所应当的由国家 来投资、建设和经营。由于城市轨道交通等基础设施具有前期投资额大、回报周期长、投资收益率低等特征，私人部门既无力承担也不愿意承担其建设和运营。然而，随着社会经济的发展，政府逐渐难以负荷这种垄断经营以维持城市基础设施运营的方式，因此，引入灵活多样的市场化融资模式来建设基础设施 势在必行。近十几年来，随着地铁审批的收紧与放松，政府职能的转变以及社会需求的不断增加，国家鼓励开放城市轨道交通市场，实现投融资主体的多元 化。2005年正是公私合营模式在我国迅速兴起的时候，北京地铁4号线首次尝试应用公私合营模式建设和运营，但是随后国内却只有少数几个城市的地铁建设引入公私合营模式，而更多的城市对于这种组织形式复杂、前期成本过高的融资模式望而却步，公私合营模式在中国似乎有逐渐衰落的迹象。 

本文从 PPP 模式应用在城市轨道交通领域的基本理论入手，重点研究PPP的模式及其应用，其中以杭州地铁等为例，从而为杭州轨道交通行业日后的发展提供借鉴。

目录

摘要 I

第1章 绪论 2

1.1研究背景 2

1.1.1研究的目的和意义 2

第2章PPP模式应用于城市轨道交通领域的基本理论 4

2.1 PPP模式的的含义与分类 4

2.1.1 PPP模式的含义 4

2.1.2 PPP模式的分类 4

2.2城市轨道交通的特征 5

2.2.1城市轨道交通的经济特征 5

2.2.2城市轨道交通的产业特征 5

2.3 PPP模式应用于城市轨道交通项目的适用性 5

第3章城市轨道交通项目应用PPP模式的运行机制分析 6

3.1生命周期分析 6

3.2相关利益者及其职能分析 6

3.3国内外城市轨道交通成功案例的运行机制分析 6

3.3.1伦敦地铁运营的PPP模式 6

3.3.2北京地铁4号线PPP模式 6

3.3.3杭州地铁1号线及其5号线的PPP模式 6

第4章杭州地铁项目 PPP 模式的应用 7

4.1杭州地铁的历史与未来规划 7

4.1.1杭州地铁的历史 7

4.1.2杭州地铁的未来规划 7

结论 8

参考文献 9

致谢 10