运输航空公司机务维修人员职业倦怠及其干预

[摘要] 随着我国民航事业的发展，各运输航空公司机队规模不断扩大，需求的民航从业人员越来越多。其中，机务维修人员作为保障飞机安全飞行的“医生”，近年来更是大量增加。中国民用航空局飞行标准司的民航飞发[2010]15号文件就对运输航空公司维修系统人员配备提出了明确的要求。同时，由于科学技术迅速发展, 新材料和电子系统不断在现代飞机上的使用, 对机务维修人员的要求增加。维修工作量的不断增大, 需要机务人员投入越来越多的时间和精力, 致使越来越多的维修人员感受到来自工作的压力。本文以民航机务维修人员为研究对象，通过15题版的MBI量表调查，粗略了解维修人员职业倦怠的状况，从工作和职业特点因素、组织因素和个人因素三个方面分析了民航机务维修人员职业倦怠的影响因素，并进一步提出相应的干预措施。

[关键词]民航 机务 职业倦怠 干预

目录

引言 2

一、 职业倦怠的概念 2

（一） 职业倦怠的静态定义 3

（二） 职业倦怠的动态定义 4

二、 机务维修人员职业倦怠的状况及影响因素 5

（一） 工作和职业特征因素 6

（二） 组织因素 9

三、 机务维修人员职业倦怠的干预 11

（一） 个人层面的干预 11

（二） 组织层面的干预 13

参考文献： 15

注释： 16