A市高铁客运总站项目施工风险识别与防范研究_开题报告

一、国内研究现状

(1)项目风险识别方法研究综述

国内在风险识别方法方面的研究主要集中于风险概率的估计和风险因素权重值的确定两个方面。

在风险概率的判断方面的研究有:郑承利等人提出了一种新的一致性风险测度—等嫡风险测度，证明了该风险测度具有更好的风险分辨能力;闰坤如通过对工程风险的认知偏差中的主观概率进行分析，从而解释了在对工程风险的认知中公众对风险的认知识别与实际的客观风险之间存在差距、专家和公众对风险的认知存在差异、不同个体对风险的认知差异等;罗水兰运用SWOT法来开展对项目潜在风险的有效识别，以模糊评价方法来分析评价所有的风险进行，排序风险，寻找和确定了项目的风险等级;王润孝等在嫡权理论思想指导下，针对大学出版社经营过程中的风险，建立起嫡评估的模型，为高校出版社评估其经营风险提供了一种新的分析方法，即嫡权分析法。

在风险因素权重的分析方面有:魏永幸等对层次分析法进行了改进，并结合专家打分法，通过定性与定量的分析、对比，计算出风险因素各自的权重，以此为基础排序了风险值;敏感性分析被用于产生风险事件主控因素的寻找，也可用于发现影响风险因素之一般性规律;程亮采用三角模糊数技术，建设项目模糊层次的风险评价模型被建立起来，同时利用模糊综合评判FSE来扩大其信息量、通过两两之间的比较来确定矩阵计算中各种风险因素的排序与权重;余宏亮等在地铁工程施工风险事件中，阐释了获得构成致险因素的步骤，并研究出了一种计算方法来衡量致险因素取值的可信度以及致险因素权重，同时开发了表示风险识别规则扩展产生及其结构化存储的新技术;蒋敏等人运用了德尔菲法以及头脑风暴法对风险进行识别，应用了层次分析法来全面阐释了风险各因子对市场建设的风险产生的贡献值计算方法。

(2)项目风险防范措施研究综述

梁雄斌把监理单位作为研究主体，认为他们首先需区分清楚工程风险管理的因素，提高风险防范措施的针对性、合理加强工程风险的防范、治理力度;徐长山等认为防范工程风险，首先要构建安全文化，其次要从细节入手，更要重视工程质量，这几个方面都是防范工程风险，保证工程安全的重要条件;林杰细致分析和归纳了建设前期、施工阶段和运营阶段工程各自存在的风险及各阶段风险防范管理的手段;张成艳认为必须在充分分析水利工程风险特点的前提下，采用现代管理技术和方法时刻监控水利工程建设的风险，以提前防范风险产生的损失;李飞等人从体系建设的角度阐释了建筑施工企业如何构建工程项目风险防范管理体系，对于工程项目建设具有较强的指导作用。

(3)车站类的工程项目风险方面研究综述

董惠杰以对影响工程项目建设控制的各种因素进行预测、分析为基础来实现各环节的风险管理;严东等采用神经网络以及遗传算法的理论方法，运用了遗传算法求解网络节点权值以及阀门值，并通过仿真实例对该方法建设实践的应用中是否具有可操作性进行了验证;周亮研究了轨道铁路交通工程风险，制定出一个安全风险决策的模型，基于并在分解协调思想基础上，提出了启发式算法;赵德刚分析了深圳地铁9号线工程建设过程中在市场、工程、资金和资源、管理以及外部协作与配套条件等方面的各种风险，从组织、技术和管理等方面归纳出防范工程风险的举措;郭宇对蒙特卡罗方法实施了改进，以便应用于分析项目的成本风险，在考量各成本要素之间的关系时，共同风险因素被用来计算其相互的依赖程度;武宗磊采取了层次分析法这一风险分析方法，详尽地探讨了其应用的方法;张瑞芳以工程建设企业为例，深入分析了工程企业风险如何进行分析与应对的策略。

综上所述，对于风险识别的研究较多，在对于风险各大类进行细致划分、并确定其各自的发生概率与可能造成的损失这些方面的研究较少，具体施工风险防范研究较少，特别是针对高铁车站类似的工程项目风险研究的更少，研究与高铁车站建设项目结合不紧密，许多研究没有对高铁车站类似工程风险识别与防范进行深入的探讨，尤其是研究高铁车站类似项目的施工风险识别与防范的极少。为此，本次研究就以高铁车站项目为研究对象，着重研究A市高铁客运总站项目施工风险的识别与防范，将施工风险的各个大类进行细致、深入的区分，并利用调查法和因果分析图法等技术方法识别每一项施工风险，运用德尔菲法详细分析各种施工风险发生的概率，最终提出防范施工风险的具体措施。其目的就是通过本次研究，可以识别高铁车站项目施工中的风险因素，并采取有针对性的措施和方法来防范施工风险，为减少A市高铁客运总站项目施工风险形成的危害起到应有的作用，为今后的相关研究提供参考性的探索经验。

我国的风险管理研究与国外相比，研究历史较短,我国的风险研究起源于建国后，发展于改革开放后的80年代，但是经过近几十年的学习、消化和刻苦钻研，我国在风险研究方面也取得了很大的进展，特别是在风险识别方法与风险防范等方面有了较多的研究成果，在铁路工程建设风险管理领域也有了一定的研究心得。

二、国外研究现状

（1）项目风险识别方法的研究

Alireza Ghaffari通过对60位资深项目经理进行了问卷调查，得出建设项目50个风险因素的权重，最终达到识别，分类和排序项目常见风险的目的，以便在建筑行业中实现有效的风险管理和预控风险状况;

Fethi Hamzaoui, Franck Taillandier, Rasool Mehdizadeh提出了风险分解结构RBS的进化观点，它允许同时考虑风险的变化及其对RBS结构的影响;

Osman Taylan, AbdallahO. Bafail, Reda M.S. Abdulaal通过三十个建设项目的五个主要标准分析，研究了各自项目的时间，成本，质量，安全和环境的可持续发展。它的研究结果表明，模糊TOPSIS法新方法能够评估建设项目的整体风险，效果较好;

（2）项目风险防范管理措施的研究

在18世纪，Henri Fayol(法)研究企业管理中的风险，他编著的《一般管理与工业管理》中指出风险管理也是企业管理的重要任务之一，首次运用了归纳法来实施风险管理;

2011年，梅尔(Mehr)、赫奇斯(Hedges)联合研究出版了《Risk Management inBusiness Enterpris》，提出来风险管理的一般方法(如因果分析法等)，该书在风险研究领域的影响较为深远;此后，针对风险管理内容与方法的研究逐步走上了专业化、系统化的道路;

Mehdi Ebrat, Reza Ghodsi在所获得的数据基础上建立了自适应神经模糊推理系统ANFIS，并应用于工程项目风险的评价与管理上。

（3）铁路项目建设的风险研究

Jurado探讨了施工过程中地下水产生的风险及其风险评估分析办法，并在西班牙巴塞罗那城市的地铁车站工程中运用了这种风险分析办法，开展了地下水风险对施工工程的影响评估;

Rita L.Sousa在工程地质模型的建立中运用了贝叶斯网络，并将该模型与建设工程决策模型相结合，预测出最小风险的工程建设方案，该种技术方法己经被波尔图地铁工程建设中采用，收到了较好的效果。

国外对于风险的研究历史较早，许多专家学者通过研究也得出了不少的研究成果，归纳起来可分为风险识别与分析、风险管理与防范等方面的内容。将其进行总结，并按照风险识别方法、风险防范管理措施以及铁路项目风险研究等三个方面来论述各自主要的研究成果。

B ^范文提纲

一、绪论

（一）研究背景和意义

1.研究背景

2.研究意义

（二）研究目标与研究内容

1.研究目标

2.研究内容

二、建设工程项目施工风险的相关理论研究

（一）风险概述

1.风险的定义

2.风险的要素

3.风险因素及分类

（二）施工风险管理过程

1.施工风险的含义

2.施工风险管理全过程

（三）施工风险管理的理论和方法

1.施工风险管理理论

2.施工风险管理方法

三、A市客运总站项目施工风险识别

（一）A市高铁客运总站项目概况

（二）A市高铁客运总站项目施工风险识别过程

1.A市高铁客运总站的施工不确定分析和风险源确定

2.A市高铁客运总站项目施工风险类型确定

3.A市高铁客运总站项目施工风险识别方法确定

（三）A市高铁客运总站项目施工风险识别结果

1.施工安全风险识别结果

2.施工质量风险识别结果

3.施工进度风险识别结果

4.施工成本风险识别结果

四、A市高铁客运总站项目施工风险防范

（一）A市高铁客运总站项目施工风险防范的方法

（二）A市高铁客运总站项目施工风险防范的对策

1.A市高铁客运总站项目施工质量风险防范的对策

2.A市高铁客运总站项目施工进度风险防范对策

3.A市高铁客运总站项目施工成本风险防范对策

4.A市高铁客运总站项目施工安全风险防范的对策

五、结论

C 参考文献

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