富水砂层地质条件下下穿通道施工止水技术的研究_开题报告

一、文献综述

（一）研究背景

随着国民经济的发展，汽车保有量迅猛增加，高峰时段的出行难使人们苦不堪言。人民群众对交通出行的期望值和需求量与日俱增。目前，厦门市同集路（集杏海堤—同安城区段）正在进行提升改造，实现主线快速畅通、全程无红绿灯。同集路是厦门市“两环八射”快速路系统的重要组成部分。作为破解“交通难”的举措之一，前几年，建设部门便对同集路进行“扩容”，改造为双向六车道。此次提升改造工程将进一步“提速”，在南起集杏海堤、北至同安城区旧G324国道的17.7公里范围内，实现主线快速畅通。此次提升改造工程主要通过1个新建高架桥、6个下穿通道及2个定向匝道等措施实现“提速”，共对9个节点进行改造。而阳翟二路下穿通道是同集路提升改造工程中重要节点工程之一，采取明挖法施工，全长490m。下穿通道在框架涵段与部分U型槽段有约160m穿越富水砂层，是该工程的难点之一。由于富水砂层处在两个稳定的隔水层之间，具有压力水头，不直接受气象、水文因素的影响，有变化较稳定的特点，具有承压性，一旦发生涌水、涌砂事件将对整个工程产生灾难性的后果。注浆是富水地层开挖加固止水的主要技术手段，通过实验及数值分析得出浆液的扩散规律和分层分区扩散机制，以及水泥基速凝浆液地下工程动水注浆扩散封堵机理。

（二）研究现状

国内已有众多专家学者对隧道及城市地下工程止水注浆加固施工进行过相关研究，并取得了良好的效果，具有很好的指导意义。夏梦然，李卫等人针对极浅埋富水砂层地铁横通道研究了注浆加固与开挖稳定性研究。李付法，陈强针对富水砂层地质情况下修建城市地下过街道的施工技术。孙子正等人针对软流塑地层，进行了注浆加固的定量化研究。地表沉降和维护结构位移是下穿通道开挖与预注浆加固地层时必须监测的，其关系到通道施工的安全性。

（三）研究方向

本文主要研究和介绍厦门同集路阳翟二路下穿通道穿越该段富水砂层的施工关键技术，即在地表采取疏干降水井控制地下水，在单重管高压旋喷桩间采用高压预注浆对砂层进行固结处理，研究了注浆加固能达到的参数，提出一套适用于富水砂层地质条件下下穿通道施工止水加固技术工法。研究和施工实践表明，该下穿通道在穿越富水砂层段施工过程中，采用疏干降水与高压预注浆相结合的施工止水技术是可行的，操作简便、效果明显。目前阳翟二路下穿通道已成为全线第一座验收通车的下穿通道工程，对同类地质条件下的下穿通道工程具有一定的借鉴意义。

二、^范文提纲

1工程概论

2工程地质及水文地质

2.1工程地质

2.2水文地质

2.2.1地下水类型及特征

2.2.2地下水补、迳、排条件

3施工方案的确定

4地下预注浆和降水井施工技术

4.1地下预注浆

4.1.1花管注浆参数

4.1.2花管注浆材料及设备

4.2疏干降水

4.2.1降水井施工参数

4.2.2降水井抽水观测

4.2.3水位观测井

5结论

参考文献

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