浅谈市政沥青路面的主要病害及防治对策分析_开题报告

道路的建设规模和速度是衡量国家经济实力和现代化建设的重要标志，自20世纪90年代中期起，我国公路建设进入了一个快速发展的时期，经过20余年的建设，至2015年末公路通车总里程已突破450万公里。《2016年交通运输行业发展统计公报》显示，截止2016年度末，我国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。相较于水泥路混凝土路面，沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整，良好的抗滑、防渗性能和抗高温稳定性，耐疲劳、振动小、噪声低、行车舒适，施工工期短、施工工艺简单、养护维修简便等诸多优点，因此在道路建设中得到了越来越广泛的应用，尤其在高速公路和市政道路建设中广受青睐。

然而，受沥青本身性能和沥青路面构造、施工工艺及质量等因素的影响，随着经济的发展和城市化进程的推进、交通量迅速增长，及全球气候变化、温度大幅升高，沥青路面的极限承载力在道路运行实践中备受考验，裂缝、车辙、坑槽、拥包等城市沥青道路破损问题已日渐显现出来。当前，随着我国大量道路进入养护期，不少沥青路面出现各种各样的病害问题，个别沥青路面投入使用不到一年就出现病害问题，而通车2-3年出现病害的沥青路面更是常见，沥青路面的使用寿命普遍达不到设计要求。诸多专家研究成果和道路运行数据都表明，已建成的沥青路面正在进入全面养护维修阶段，这也对城市日常运行、环境保护、施工工艺均提出新要求。目前，国内已经对沥青路面病害问题进行了大量研究，纵观这些研究成果，普遍认为，沥青路面病害因受沥青材料、路面结构设计、交通荷载、环境因素、气象条件、地理地质、排水条件、施工技术、养护管理等因素的影响，通常在这些因素中的一种或多种因素的共同作用下产生。

沥青路面病害问题，不但直接影响行车舒适性行车安全，加大汽车磨损，增加养护管理成本，还降低沥青路面使用性能，对城市道路的正常使用形成威胁，若不及时进行路面修复，将会恶性循环，加快路面病害发展，缩短沥青路面使用寿命。因此，如何及时发现、尽快修复沥青路面病害修复，最大限度缩短维修养护时间，减小施工、养护对车辆通行造成的干扰，是当前及今后一段时间内我国公路沥青路面修复养护技术研究的一个重点。为了更好对沥青路面病害进行修复和研究，国内外有各种各样的沥青病害分类，一般从病害产生的原因分为功能性病害和结构性病害两大类。我国《公沥青路面技术规范》（JTJ073.2-2001），则根据病害的外观表现形式，将沥青路面的破损分为以下四大类：（1）裂缝类：龟裂、不规则裂缝、纵向裂缝、横向裂缝；（2）变形类：沉陷、车辙、波浪（搓板）、拥包、桥头涵顶跳车；（3）松散类：坑槽（含啃边）、松散（含脱皮、麻面）；（4）其它类：泛油、磨光、老化、冻胀、翻浆、露骨、修补破损。

沥青路面病害的防治须本着“预防为主、防治结合”的原则，在加强施工管理、科学化集料配比和路面结构设计的同时，还应重视预防性养护。通过长期的日常养护实践，如何处置修复沥青路面病害，目前已经比较积累的经验和处置措施，尤其裂缝、车辙、坑槽、拥包等典型沥青病害的防治更是得到了深入研究并取得了不错的成果。然传统的沥青路面养护，通常是在路面出现某种损害或病害后才采取处理和修补措施，具有反应性和被动型，“头痛医头，脚痛医脚”的养护方式容易产生安全隐患。随着公路交通运输的深入发展，这种消极被动的养护策略愈来愈不能满足现代公路交通队路面行驶功能的要求，预防性养护在这样的背景下在美国首先发展起来，我国也在20实世纪末引入这个概念。由于受养护资金、技术条件、观念转变等的限制，我国的沥青路面病害修复总体上具有滞后性，预防性防护还未在道路养护中得到足够重视和有效落实。国外许多的理论研究和实践经验都表明，正确的预防性养护对于保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命，节约养护维修费用都有着良好效果，推广预防性养护非常有战略意义。同时，随着科学技术的发展及理论研究、病害防治实践的不断深入，着重于沥青本身性能研究的病害力学，及各种环保经济的先进技术、机械及得到推广和应用，为沥青路面病害的防治提供了多样化的处置措施和研究方向，如就地热再生技术经济又环保，符合可持续发展战略，为沥青病害的防治打开了新的窗口。

二、^范文提纲

引言

1 沥青混凝土的特点及在道路建设中的应用

1.1沥青混凝土的特点（优劣）

1.2沥青混凝土路面的应用（养护）现状

2 市政沥青路面的病害类型及成因

2.1常见的病害类型

2.2病害产生的原因

2.3病害的不良影响

3 市政沥青路面病害的防治对策

3.1病害的维修与处置

3.2重视预防性养护

3.3新技术的研发、应用

4 绍兴市区沥青路面的养护经验及成效

4.1市政沥青路面养护现状

4.2存在病害及防治成效

结语

三、参考文献

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