高强轻骨料混凝土试验研究及应用-开题报告

   

(三) 国内轻骨料混凝土研究现状

    我国高强轻骨料混凝土的研究始于七十年代，天津建筑科学研究所等单位在试验室用高强粉煤灰陶粒配制出CL40 干硬性高强轻骨料混凝土。八十年代初，铁道部大桥局桥梁科学技术研究所在试验室采用高强粘土陶粒和625#水泥配制出CL60 干硬性高强轻骨料混凝土，将CL40 粉煤灰陶粒高强混凝土应用于金山公路跨度为23 米的箱形预应力桥梁，使桥梁自重减轻20%以上，是我国高强轻骨料混凝土应用的一个成功范例。

    近年来 ，随着国产优质轻骨料的批量供应，结构中对减轻结构自重要求的提高。国内一些科研院所、大专院校、设计施工等单位开展了一些采用国产轻骨料配制高强轻骨料混凝土的工作，并取得了一定的成果。1998 年末，在唐津高速公路二期工程永定新河大桥的优化设计中使用了轻骨料混凝土，该设计是由天津市市政设计研究院和T.Y. Lin International(林同炎国际工程咨询公司)共同完成的。经优化设计后由高强轻骨料混凝土取代普通混凝土，跨度从原来的24 米增加到35 米，并且不再铺装沥青层。所用的轻骨料混凝土强度等级为CL40，密度等级为1900kg/m3。通过优化设计，改变了主梁结构类形式和减小了下部结构尺寸，节省了造价。

    随着对建筑节能和建筑物功能性要求的提高，高性能轻骨料混凝土的研究和应用也得到了快速发展。如今广州、乌鲁木齐、昆明、黑龙江和京津塘地区己成为超轻陶粒生产基地。上海生产出堆积密度为700~800kg/m3 的粉煤灰陶粒和500kg/m3 以下的超轻陶粒；湖北宜昌生产的高强陶粒，可以配制出强度等级为CL30~CL60，或更高的轻骨料混凝土。随着宜昌、上海等地高强、高性能轻骨料的规模化生产，高强轻骨料混凝土，结构轻骨料混凝土在我国已逐步应用。天津市政工程研究院研究CL50 结构轻骨料混凝土在永定新河大桥得到应用；南京太阳宫广场设计为跨度80米拱形肋梁，采用CL50 结构轻骨料混凝土，减轻了自重，是轻骨料混凝土在大跨度结构中应用的典范。但是，总体来说，我国轻骨料混凝土主要用于非承重结构。其主要原因在于轻骨料的质量较差，不能满足建筑要求。总之，我国生产轻骨料的工艺水平、轻骨料混凝土的应用范围同国外相比还有一定的差距，改进轻骨料生产工艺、设计高强、高性能轻骨料混凝土己成为十分必要的课题。

二、^范文提纲

1试验的原料、设备及方法

1.1高强轻骨料混凝土的结构原理

1.2试验原材料

1.3试验方法

2高强轻骨料混凝土的配合比优化探

2.1高强轻骨料混凝土工作性研究

2.2轻骨料混凝土抗压强度研究

2.3高强轻骨料混凝土耐久性研究

2.4扫描电镜分析

3高强轻骨料钢筋混凝土构件梁在荷载作用下的裂缝分析

3.1高强轻骨料混凝土构件梁的制作及静载试验设计

3.2高强轻骨料钢筋混凝土梁的抗弯研究.

3.3高强轻骨料混凝在大跨度现浇结构中的应用研究

3.4小结

4结论

三、参考文献

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