浅谈隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术在工程管理中的影响_开题报告

（一）国内研究现状

在公路项目的研究中，隧道工程无疑是公路工程的重要组成部分，近年来对于隧道工程独特的施工工艺和方法，引起越来越多工程师的注意，而新时代背景下隧道工程管理控制也收到越来越多的关注。

在长期以来的隧道施工中，随着我国山岭隧道建设的增多，关于隧道挖进过程中采用的爆破方法，也引发了很多学者关于光面爆破运用于公路隧道掘进工作的大量试验研究工作。如何使隧道掌子面形成一个光滑且平整的边壁，在符合设计轮廓要求的同时，最大程度保护隧道围岩不受损伤，从而在保持围岩完整性和自身承载能力，减少超挖、欠挖导致的处理时间和填料量差控制，保证施工质量。加快施工进度，进而降低成本，成为诸多学者讨论和研究的话题。

（二）研究方向

为了最大程度保护隧道围岩，发挥隧道围岩承载力，近年来隧道工程采用新奥法进行设计施工，在隧道掘进施工中，根据不同围岩地质情况，通过爆破精准控制，更好地控制光面爆破和预裂爆破，将爆炸产生的噪声、碎石、冲击波进行有效控制，减弱爆破震动，减少扰动，降低围岩受力失稳，减少隧道施工的不安全隐患。

进展情况

在隧道轮廓控制爆破中，最核心的仍是保护岩层，通过减少爆破开挖对岩层的扰动损伤，同时让围岩本身承载较大受力，与初支二衬砼形成共同受力，确保隧道在运行期间的稳定的安全，隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术运用PVC切缝聚能爆破技术，形成比较平整的轮廓面。运用轴向不耦合技术，药厂爆生气体作用时间，削减孔壁爆破冲击波应力峰值，减少围岩爆破损伤。通过预裂爆破网路技术，使隧道预裂爆破形成比光面爆破更加光滑、平整的轮廓面。

在实际运用中，隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术，克减少轮廓面超挖、欠挖问题，在降低成本的同时，提高施工质量和施工形象，在节省施工时间的同时，加快施工进度，保证现场进度与计划进度。同时由于对围岩的扰动减小，且爆破轮廓面平整光滑，对岩层损伤小，不容易发生局部掉石、坍塌等问题，对隧道内复杂的施工现场安全控制，起到很大的优化作用。

存在问题

 由于隧道施工中围岩情况随山体掘进而逐渐变化，且是复杂多变的，因此在施工过程中，要求对爆破设计和施做进行严格把控，根据隧道监控量测情况，时时监控并调整爆破参数，这就要求爆破技术人员要不断提升自身技术能力。且要求现场施工技术人员，对爆破施工技术施工要点、难点进行详细的技术交底和再教育。

二、^范文提纲

引言

一、隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术特点

二、隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术的实际运用

（一）技术说明

（二）运用范围

（三）运用效果

三、工程管理控制

（一）成本控制

（二）质量控制

（三）进度控制

（四）安全控制

四、隧道软岩偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术施工难点控制

（一）施工难点

（二）施工难点控制

五、结语

三、参考文献

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