混凝土新技术的研究和应用_开题报告

一、文献综述

混凝土及钢筋混凝土结构从 19 世纪中叶开始采用以来, 随着经济发展和科学技术的不断进步,已成为工程建设中最为重要的建筑结构。 为适应现代建筑结构在高度、 轻质、 耐久及某些特异性能的要求, 在材料研究方面, 各种高性能混凝土、 纤维混凝土、 粉煤灰混凝土、 耐腐蚀混凝土、 微膨胀混凝土和混凝土外加剂在工程中广为应用; 在施工方法上, 采用泵送混凝土技术也取得了丰富的经验。

1.1清水混凝土新技术

1824年,英国的约瑟夫?阿斯普定(Joseph Aspdin)发明了波特兰水泥(Portland Cement)。砂石能被波特兰水泥粘结在一起,形成了人造石,这就开创了现代混凝土技术的新时代。1835年,英国建造了第一座全混凝土的房屋,这可以认为是最早的清水混凝土建筑了。

真正意义上的清水混凝土产生于20世纪20年代,建筑大师勒?柯布西耶倡导的“粗野主义”要求暴露混凝土墙体结构,因此拆除模板之后不再抹灰进行装饰的混凝土建筑开始出现,被称为清水混凝土建筑,代表建筑是法国马赛公寓,无论是白色纤细的混凝土柱,还是灰色粗糙的混凝土墙面,都为后来的建筑美学 辟了一片新天地。

80年代中后期,随着人们研制出防止混凝土潮湿变色的新型保护材料,清水混凝土的饰面效果可以保持20年之久。一批新起的的建筑师延续了国际主义风格,强调建筑结构的科技含量,形成了 “高技派”,其代表人物有理查德?罗杰斯、诺曼?福斯特等,典型建筑代表为香港汇丰银行。

在我国实行改革放以后,混凝土预制品由预制逐渐转变为现绕,尤其是商品混凝土的发展,使我国的商品混凝土技术进入了一个新的发展阶段。在交通方面大部分都采用了清水混凝土技术。很多高架桥、轻轨铁路桥及壤柱等,均采用了清水混凝土饰面,不仅省工省料,还有很好的经济效果;而且饰面朴实无华,与环境相得益彰,非常协调。

在我国,清水混凝土是随着混凝土结构的发展而不断发展的。在20世纪后期欧美等国家出现越来越多的混凝土时,我国的清水混凝土却是建筑领域少有人涉足的一片神秘之地。20世纪70年代,在内饶外挂体系的施工中,清水混凝土主要应用在预制混凝土外墙板的施工中。后来,由于人们都将建筑外装饰的目光转移到饰面砖和玻璃幕墙上面,清水混凝土的发展基本处于停滞状态。直至1997年,北京市设立了“结构长城杯工程”奖推广清水混凝土技术,清水混凝土的优点才被建筑行业广泛认同,清水混凝土重新获得发展,并广泛用于建筑工程中。闻名于世的两桥一塔(南浦桥、杨浦大桥、东方明珠广播电视塔)、海南三亚机场、首都机场、上海浦东国际机场航站楼等建筑都釆用了清水混凝土技术。

1.2水泥混凝土路面新技术

我国早期在混凝土路面的板厚设计中采用的基本理论是以1939年苏联学者0.R.舍赫捷尔用弹性半空间地基假设导出的圆形均布荷载作用在无限大板中部时单位宽度板上径向和切向弯矩计算公式和图表为基础的。为验算板边、板角的应力,又采用1951年苏联H. R.梅待尼柯夫以舍氏公式板中应力相等的原则导出的公式中变量的关系,再回代到威氏公式,建立了板中、板边、板角的应力计算公式。由于两种地基假设的差别,以及在荷载作用下板下不同部位地基本身的复杂力学状态,这种换算关系是不合理的。受时代的局限,这种计算方法一直沿用了近30年之久。

在近期,随着超载车对水泥混凝土路面破坏的日趋严重,不少机构和学者也对重载交通路面的各方面研究进行了探索。同济大学的石小平等人针对重载车引起的混凝土面板脱空、卿泥、错台和断板等,提出了控制板角烧度的设计方法,该方法对于特重交通(板厚大于26cin)的水泥混凝土路面,比控制疲劳应力的方法更切合实际;长安大学公路学院王选仓教授对于重载交通条件下的水泥混凝土路面设计中疲劳方程、轴载换算以及疲劳系数进行了详尽的研究,给重载交通条件下的水泥混凝土路面设计方法提供了理论依据,并提出了以工程造价最低位目标函数的重载交通水泥混凝土路面结构优化设计方法。在王秉纲教授指导下,研究生孙家伟的《贫混凝土基层混凝土路面研究》对水泥混凝土面层下选用贫混凝土基层进行了深入的研究,其力学模型、疲劳机理分析给本文提供了新的思路。同济大学在中国汽车工业总公司及重型汽车总公司的支持下,从汽车设计的角度研究了重载对路面的影响及减轻重型货车对道路的损伤。

二、^范文提纲

一 绪  论

（一）选题的研究背景和意义

1.选题的研究背景

2.选题的意义

（二）相关文献综述

1.国外相关研究综述

2.国内相关研究综述

（三）本文内容结构

 二  清水混凝土新技术的应用

（一）相关概念

（二）清水混凝土的发展和应用现状

（三）清水混凝土的原材料选择

（四）清水混凝土施工工艺和技术

三  水泥混凝土路面新技术的应用

（一）水泥路面新技术的种类

（二）路面无切缝新技术的研究和应用

（三）重交通荷载下高等级混凝土道路面新技术

四  结论

致谢

三、参考文献

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