助力器铆合台的PLC控制及设计_开题报告

文献综述

（一）PLC发展的现状

PLC的产生是由1968年美国通用汽车公司（GM）招标开始，到现在已有50年的历史了。PLC 是一种专为在工业环境应用而设计的数字系统, 它将计算机技术、自动控制技术和通讯技术可靠的融为一体, 来实现工厂自动化,因 具有可靠性高，抗干扰能力强，组合灵活，编程简单，维修方便等优点，现在越来越多的被应用于制造的各行各业中。未来PLC技术的新成果会更多地应用于可编程控制器的设计和制造上，会有运算速度更快、存储容量更大、智能更强的品种出现；从产品规模上看，会进一步向超小型及超大型方向发展；现在，世界上有200多家PLC生产厂家，400多品种的PLC产品，其中一西门子S7-200系列的应用最为广泛，本文将结合实际工作以PLC控制为核心完成汽车助力器前后壳的铆合作业。

（二）课题研究的国内现状和要求

汽车的行业发展从上个世纪到现在也有100多年的历史了，在我国成立之初到现在也有60年的发展，其中汽车工业的工业自动化程度还是落后发达的西方老牌的汽车工业国家一大截。铆接工作作为助力系统中最为重要的一环也是必不可少的一环，要求程控完成对液压系统，气路和真空系统，真空传感器，触摸屏技术的融合，但因研究的方向主要是程控这一块，对于气路.真空系统和液压系统不做太多的研究，只是简单的带过。因PLC编程着眼于工业控制的实际运用，更要考虑到在运用中节省的人工成本.时间成本和生产中的耐久性所以在选型中需要综合考虑，本为在选型中也有所突出。

（三）铆合工艺存在的问题

现阶段国内的铆合操作还有停留在非程控的阶段，因为工人的重复操作，容易产生疲劳，存在很多不合格件。比如铆合太浅，达不到合装工艺的要求，更甚者还会产生没有铆合就流到下一个工序里。还有大部分完成了程序控制，却没有抽真空检测环节，容易产生大量的不合格件，返工又是一个大问题，所以结合以上弊端，整合完成铆合带检测一系列过程，真空检测环节不合格（用报警器提示），也不会流向下一个工序。

(四)铆合工艺研究的意义

将工人从每一步的手动的按钮操作转变成操作一个启动的脚踏开关完成一系列的动作。减轻了工人的操作步骤，为实现产品机械手上下料做准备，直至实现工厂的无人车间的大目标打好基础。为实现可视化，本文增加了触摸屏控制。

^范文提纲

一铆合台工作的简要介绍

二S7-200PLC设计

（一）PLC选型

1 PLC选型

2PLC辅助电路

3触摸屏选型

（二）PLC程序设计

1程序块的编译

2触摸屏程序的编译

3程序补充

三液压系统设计

（一）液压阀选择

（二）线圈与继电器匹配

四气路设计

（一）气压阀选择

五真空设计

（一）真空阀选择

（二）真空传感器选择

三、参考文献

[1]张振国.《工厂电气与PLC控制技术》[M].北京：机械工业出版社.2016.12

[2]秦绪平.《西门子S7系列可编程控制器应用技术》[M].北京：化学工业出版社. 2011.2

[3]张利平, 《液压控制系统设计与使用》[M].北京：化学工业出版社. 2013.1

[4]朱培元, 《截止阀设计技术及图册》[M].北京：机械工业出版社. 2015.7

[5]李新德, 《气动元件与系统》[M].北京：中国电力出版社. 2015.1

[6]陈圣林，王东霞, 《图解传感器技术及应用电路》[M].北京：中国电力出版社. 2016.4

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[10] Siemens AG.Working with STEP7 V5.2 Getting Started.2002

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[12]张爱山. 《液压与液压传动》[M].北京：清华大学出版社. 2008.1