高速公路隧道变配电站的设计计算-开题报告-文献综述-参考文献

（一） 国内研究现状

随着经济的发展，工业水平的提高，尤其是计算机及网络技术的迅速发展，电力系统的变电技术也有了新的飞跃。现在变配电站接线方案趋于简单， 采用3／2断路器变压器——母线组接线，电气一次设备制造有了较大发展，大量高性能、新型设备不断出现，变配电站的电气设备档次不断提高，配电装置也从传统的形式走向无油化、真空开关、SF6开关和机电组一体化的小型设备发展。

伴随着接线简单、设备档次的提高、计算机技术、网络技术和通信技术的发展，带动了变配电站综合自动化技术的进步。

（二） 国外研究现状

国外变配电站综合自动化主要特点是系统采用分层分布式，系统有站控级和元件／间隔级组成，大部分系统在站控级和元件／间隔级的通信采用星形光纤连接，继电保护装置下放到就地，主控制室与各级电压配电装置之间仅有光缆联系，没有强电控制电缆进入主控制室，这样就节约了大量控制电缆，大大减少对主控制内的计算机系统及其他电子元器件的干扰，提高了运行水平和安全可靠性。

（三） 我国变配电站自动化技术发展存在的问题：还没有统一标准，其中包括技术标准、自动化系统模式、不同接口问题、运行维护人员水平不高的问题。

（四） 高速公路隧道具有长度长、光线差、迂回空间有限、空气质量低、环境噪声大、车流量大而容易引起交通事故的几率高。因此通过在隧道区段设置良好的照明及其通风设备，改善洞内环境，减少污染，减少事故，增强隧道的通行能力。隧道变配电设计是隧道机电设施的核心，安全、可靠、经济、合理是对隧道供电系统的基本要求，变配电站综合自动化系统遥测遥信采集及处理、遥控命令执行和继电保护功能，并将这些信息通过网络送至后台计算机，实现自动控制光照度，通风量控制，让隧道保证光线充足，通风良好，减少交通事故的发生率。

二   ^范文提纲

第一章   绪论

   1.1高速公路隧道供配电设计的目的

   1.2高速公路隧道供配电系统的构成

   1.2.1 电气主接线

   1.2.2 变压器的选择

   1.2.3 发电机供电和连接方式    

         

          第二章   隧道照明系统

   2.1照明系统

   2.2隧道照明负荷计算

   2.3隧道照明的一般规定

   2.4隧道照明的短路电流计算

   2.5 隧道照明的控制方式

   2.6 隧道照明时控自动和手动控制原理图

           第三章  隧道通风系统

 3.1通风系统

   3.2隧道通风的必要性

   3.3隧道通风负荷的计算

   3.4风机的短路电流计算

   3.5风机的控制方式

   3.6风机自动和手动控制原理图

三   参考文献

蓝小萌主编：《电业安全》【M】北京 中国电力出版社2002年版

潘龙德主编：《电业安全》（发电厂和变电所电气部分）【M】，北京 中国电力出版社2002年版

中华人民共和国电力行业标准DL 408-91，《电业安全工作规程》【J】，1991年9月

宋守信主编：《电工手册》【M】，北京 中国电力出版社2002年版

中华人民共和国交通行业标准.JTC D70—2004《公路隧道设计规范》【J】.北京：人民交通出版社，2004

中华人民共和国交通行业标准.JTJ 026.1—1999《公路隧道通风照明设计规范》【J】.北京：人民交通出版社，1999

郭仲礼：《低压电工实用技术》【M】。北京 机械工业出版社，1998年6月

耿  毅：《工业企业供电》【M】，北京 冶金工业出版社，1985年11月

秦增煌：《电工技术》【M】，北京 高等教育出版社，2004年1月

邱关源：《电路》【M】，北京 高等教育出版社，1999

【11】应震华：《电力工程电气设计手册》（电气主接线部分）【M】 北京 中国电力出版社 1989年12月第一版

【12】戈东方：《电力工程电气设计手册》（短路电流计算）【M】  北京  中国电力出版社  1989年12月第一版