晶闸管定子调压装置在起重机的应用-开题报告-文献综述-参考文献

3.保护元件的选择

（1）过电压保护

阻容保护。在晶闸管两端并联阻容保护装置，可以有效地保护晶闸管不被过电压冲击。这是国为电容两端电压不能突变，所以可以有效的抑制过电压对晶闸管的冲击。串联电阻的目的是为了阻尼LC回路的振荡。另外还可以限制关断的晶闸管再次导通电容C向晶闸管放电，产生较大的di/dt

（2）过电流保护

 过电流保护通常采用快速熔断器，快速熔断器的断流时间在10ms以内

补偿电流发生电路包括电流跟踪控制电路，驱动电路和主电路。电流跟踪控制电路的基本原理是利用电流跟踪控制方法，使实际的补偿电流信号跟踪补偿电流指令信号的变化，其作用是根据补偿电流的指令信号和实际电流之间的相互关系，得出控制主电路逆变器中各个开关器件通断的PWM信号。目前在APF中应用较多的是滞环比较方式、基于三角波比较的SPWM控制方式。由于空间矢量调制技术的成熟，基于空间电压矢量的SVPWM控制方式在APF中的应用正逐渐增多。本课题拟采用基于三角波比较的SPWM控制方式来实现电流跟踪控制。

主电路是产生补偿电流的装置，其基本原理就是根据电流跟踪控制电路中得出的PWM控制信号，控制电路中逆变器各个开关器件的通断，从而产生所需的谐波补偿电流。根据工作原理可分为电压型和电流型两大类。所谓电压型就是直流侧带大电容的PWM变流器，电流型就是直流侧带电感的PWM变流器，目前应用和研究较多的是电压型的主电路。通过对主电路中参数设计（包括直流侧电容的选择、交流侧滤波器电路的设计以及开关器件的选择的方法的掌握），有利于课题中主电路的设计和选择。本课题拟采用直流侧带大电容的电压型主电路。

3）转子电阻的匹配

晶闸管定子调压调速系统，电动机转子必须串入适当的电阻。

转子电阻器的匹配与下列条件有关：

调压调速系统电流限制值。

转子电阻切换级数及切换时电动机的速度。

电动机实际负载占电动机额定负载的百分比。

要求的调速区域

4）杭钢电炉240T起重机调速装置选择

加料1号240 t是1台240／60／10t×24 m铸造起重机，用于电炉初炼跨吊运料罐。电炉炼钢厂加料跨有1套铁水设施和1座80T电炉，该车主要的作用是运送铁水及废钢到80T电炉同时承担上下部炉壳（220T）更换时的吊运。在总长100 m的作业区问内要求起重机在整个作业区间有较高的可靠性和定位性能，起重机控制性能的要求是：主钩速度为1．0～10 m／min、副钩速度为1．0～10 m／min、大车速度为8～80 m／min、主小车速度为4～40 m／min。即对于各机构速比为1：10.

一．原始资料： 1 裘为章.实用起重机电气技术手册[M].北京:机械工业出版社,2002；2、李华德 白晶 李志民等.交流调速控制系统[M].北京:电子工业山版社,2004.；3、MH公司.数字化交流可控硅调速控制装置用户手册[Z].,..；4、刘焕江.起重机交流调速系统特点[J].起重运输机械,2004,(5):29—33. [5]孔凡华. 交流起重机调速的控制装置. 北京：知识产权出版社，2005.[6]杨长揆. 起重机械. 北京：机械工业出版社，1982.[7]邵世凡 电机与拖动 浙江 浙江大学出版社 2008[8]王兆安 刘进军 电力电子技术 北京:机械工业出版社,2006；

二．设计（^范文）提纲：

第一章    绪论

1.1课题研究背景与意义

1.2课题研究内容及研究方法

1.3课题研究的主要内容

第二章  三相异步电动机工作的基本原理

2.1基本工作原理

2.2.基本公式

第三章   传统调速控制

3.1转子串电阻调速

3.2自激动力制动调速

3.3涡流制动调速

第四章  晶闸管定子调压调速

4.1调压调速基本原理

4.2晶闸管定子调压调速特点

4.3用于起升机构控制逻辑功能介绍

4.4用于平移机构控制逻辑功能的介绍

4.5调速性能

4.6晶闸管及保护原件的选择

第五章  定子调压器在杭钢电炉炼钢厂的应用

5.1工艺性能要求

5.2主升机构系统设计

5.3副升机构系统设计

5.4大车机构系统设计

5.5小车机构系统设计

结束语及参考文献