电机驱动系统参数设计优化_开题报告

电机驱动系统参数设计优化^文档^范文开题报告

选题的目的和意义：由于经济的持续快速发展，我国对能源的需求急速增长。2011年2月25日，我国能量研究会公布，去年，我国一次能源消费量为32.5亿吨标准煤，同比增长了6%，中国已成为全球第一能源消费大国。中国能源研究会预测，我国能源需求将继续增长，这将进一步推动能源价格的普遍上涨。

此外，国际油价一路上涨。去年我国原油全年平均进口油价为每桶61美元，相当于每天支付4亿美元进口原油。最近，伦敦市场上布伦特原油期货价格达到113美元/桶以上，比调价时的102美元/桶，涨了10%左右；纽约市场上原油期货价格也比调价时上涨了超过10%。如果国际油价上涨10%，就相当于今年每天进口石油需花费5亿-6亿美元，相比调价前每天多花5000多万美元。

交通运输是目前我国能源消耗最大，也是能源消耗增长最快的行业之一。与此同时，交通所造成的污染日趋严重。汽车尾气排放已成为我国各大中城市污染的主要来源之一，交通所造成的污染越来越影响到人们的生活质量。因此，降低能源消耗、减少环境污染，以保持交通运输的可持续发展，已成为我国交通运输业可持续发展所面临的首要任务。

新能源汽车作为“绿色的交通工具”，它的投入运行不仅对缓解能源危机以及环境问题有着重要的作用，对于我国自身相关产业的发展以及我国汽车业在国际中的地位也有着及其重要的意义。

国内外研究现状

2.1 国外电动汽车发展现状

   世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。现代电动汽车一般可分为四类：纯电动汽车（PEV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、外接充电式混合动力电动汽车（PHEV）。                     

美国一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生资源使用量，同时，美国政府也鼓励以混合动力车为代表的其他新能源汽车的使用。美国的混合动力汽车在2004年前后进入商业化推广阶段。规定消费者购买通用汽车、福特、丰田、日产等公司生产的符合条件的混合动力车，可以享受到税款抵免优惠。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。奥巴马总统上任后，美国通过制定进一步严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽车产品朝着“小型化”和“低能耗”的方向发展。

德国在新能源汽车研发方面处于世界领先地位。早在2007年，德国政府就已经把将电动汽车的关键技术，也就是锂离子电池列入到“高科技战略”中。2009年8月19号，德国政府又颁布了《国家电动汽车发展计划》，这个计划的目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助这项计划能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。德国在研发电动汽车和混合燃料车进行各项技术攻关的同时，也没有忘记相关的基础设施建设。包括大众、奔驰、宝马和欧宝在内的多家德国汽车巨头都在积极研发电动汽车。

意大利的汽车工业也很发达，意大利是欧盟国家中在汽车新能源技术方面比较领先的国家之一。首先，这源自政府采取的一系列激励和支持政策，比如为购买环保新型车的消费者提供一定的补贴，这些补贴都可以在报废旧车基础上进行累加。在金融危机和经济衰退的不利背景下，加大研制开发新能源汽车产品并取得显著成绩。不仅有菲亚特这样的大型汽车生产集团，一些中型汽车公司或汽车业界联合体也大量涉足新能源汽车的研制与开发。

日本异常重视新能源汽车的开发。日本混合动力车已形成产业化，目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。日本为攻克电池方面的关键性技术，已建立了开发高性能电动汽车动力蓄电池的最大新能源汽车产业联盟，共同实施2009年度“革新型蓄电池尖端科学基础研究专项”新项目。为推进新能源汽车以及环保汽车，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。此外，日本实施低排放车认定制度，高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。日本媒体将2010年称为电动汽车革命之年，在这一年，从“汽油车转向电动汽车的革命已经开始”。

此外包括韩国、英国、法国等也都在积极开展电动汽车的研发工作。

2.2 国内电动汽车发展现状

   与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着，而且我国电动汽车的研发与国外在技术水平与产业化方面差距较小。新的中国汽车产业调整和振兴规划中称，将实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。

我国于20世纪70年代曾开展蓄电池汽车的研究。90年代“八五”期间蓄电池电动汽车被列为国家重点攻关项目，以清华大学为主，开发出我国第一代蓄电池汽车。“九五”期间，将电动汽车项目确定为国家重大科技产业工程项目加以实施，同期国内推出了若干种电动汽车样车。“十五”和“863”计划中，特别设立电动汽车重大项目，选择新一代电动汽车技术作为我国科技创新的主攻方向，组织联合攻关，以电动汽车产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破。“十一五” 将电动汽车单列出来并纳入国家规划，将“新能源产业振兴规划”更名为“新兴能源的发展规划”，扩大新能源的研发范畴。

我国电动汽车重大科技专项实施4年来，经过200多家企业、高校和科研院所的2000多名技术骨干的努力，目前已取得重要进展：燃料电池汽车已经成功开发出性能样车，在整车操控性能、行驶性能、安全性能、燃料利用率等方面均已得到较大提高。一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对混合动力汽车的开发投入了较大的人力、物力。各车型均已完成功能样车开发。纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，初步形成了关键技术的研发能力。

3.选题研究的内容： 

     该论题研究的内容主要是以下几个方面：

一、电动汽车的基本结构

    3.1.1 电动汽车的基本组成·

3.1.2 电机驱动系统

3.1.3 底盘和车身

二、传动系参数设优化计

     3.2.1驱动力

3.2.2行驶阻力

3.2.3传动比

     3.2.4电机参数设计

3.2.5电动机额定功率

3.2.6电动机额定转矩

3.2.7电动机加速性能

4.选题研究的技术路线、研究方法和要解决的主要问题：

    研究技术路线：首先，了解本论题的研究状况，形成文献综述和开题报告。其次，进一步搜集阅读资料并研读文本，做好相关的记录，形成论题提纲。第三，深入研究，写成初稿。最后，反复修改，完成定稿。

研究方法： 运用文献分析法、文本细读法、比较法、综合分析法等进行研究。

要解决的关键问题： 提高电机性能，提升新能源汽车节油率

5.研究与写作计划：

2017年3月28日——4月11日  开题报告    2017年4月14日——5月04日   ^范文初稿

2017年5月07日——5月22日  ^范文复稿

2010年5月25日——5月31日  ^范文定稿

参考文献：

[1]陈清泉.现代电动汽车技术[专著].北京理工大学出版社，2010.10

[2]陈全世.先进电动汽车技术.化学工业出版社，2009.4

[3]刘道春.电动汽车的驱动能源和结构原理.东风汽车公司，2010.3

[4]刘清虎,郭孔辉.动力参数的选择对纯电动汽车性能的影响.湖南大学学报.2003.6

[5]王震坡,姚利民,孙逢春.电纯电动汽车能耗经济性评价体系初步探索.北京理工大学学报.2005.8

[6]余志生.汽车理论第五版.机械工业出版社，2009.3

[7]秦大同,周保华,胡明辉,胡建军,王熙,陈伟.两挡电动汽车动力传动系统的参数设计.重庆大学学报，2011.1

[8]吴越.纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析,江苏大学，2010.6.4

[9]崔玉峰,杨晴,张林山,王骏.国内外电动汽车发展现状及充电技术研究.云南电力技术.2010.4

[10]钱科军,周承科,袁越. 纯电动汽车与电网相互关系的研究现状.电网与清洁能源.2010.11

      

 7.指导教师意见：

 

                                                           签名：

                                                        年     月    日

 

8.开题审查小组意见：

 教研室主任或组长签名：  

                                                                  年    月   日

 说明：本表另行装订成册。