【摘要】：本文运用迈克尔、波特的五力模型原理，从青岛地区的海运货代行业的视角出发，分析我国国际货运代理企业的潜在加入竞争者的威胁，替代产品的威胁，供应商——船公司/运输公司的议价能力，国际货物运输行业购买者（客户，海运业称作SHIPPER）的议价能力，行业现有企业间的竞争情况。 并根据五力模型的分析结果，分析如何提高我国国际货运代理企业的企业竞争力。
【关键词】：波特五力模型、国际海运货运代理、企业竞争力
【正文】：
一、国际货运代理的概念以及青岛地区国际货运代理企业的现状
（一）国际货运代理概述
根据中华人民共和国国际货运代理业管理规定明确的定义，国际货运代理即“接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域 ，成为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。随着市场竞争日趋激烈，出于节约成本和提高绩效的目的，社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量或者不愿浪费资源亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列专业的商务手续，从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
货运代理公司的业务范围一般包括：1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人（即船公司）；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱（向船公司订舱）；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；海洋运输方式(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并交付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况； (16)协助收货人向有关责任方进行索赔。 2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。 3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单， 承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。 4. 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。 5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
（二）青岛地区国际海运货运代理行业现状
目前青岛地区的货运代理行业鱼龙混杂，可以说总体素质并不是很高。
首先，青岛作为港口城市，货运代理和物流公司业务交叉严重，本文说述国际货运代理在日常业务中很多的公司名称都是“某某国际物流有限公司”。这从业务转型方向来看，这或许也暗示着货运行业向物流行业扩张的发展方向。
青岛地区的小型货运代理公司很多，运作水平和服务质量不是很高，出了问题撤销原来公司另立门户继续开张的事件屡有发生。值得信赖的大型货运代理公司在其中颇为耀眼，如远洋大亚、振华物流、东方海外、联合船代等。但是对待客户的服务态度比较强硬。青岛地区的海运行业属于卖方市场，船公司占据优势主导地位，能够与船公司保持良好关系的仅为少数的颇具实力的大型货运代理公司，与船公司的良好关系很多时候可以成为他们揽货的砝码。
综上所述，青岛地区的国际货运代理行业还处于发展阶段，已经发育成熟可以和发达国家的国际货运代理公司的业务水平相媲美的公司很少。在货运代理行业，为了谋求发展，提高企业竞争力可以使货代企业的业绩有飞跃性发展。
二、企业竞争力概述以及波特五力模型的概念
（一）企业竞争力概述
所谓企业竞争力，是指在竞争性市场中一个企业具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质。
核心竞争力是企业发展的基础，不断地增强企业核心竞争力，就要努力创建自身优势条件。优势条件分为相对优势和不可比性优势，也就是自身独具的绝对优势。不可比性优势是仿造模拟不成的。只有这样的绝对优势才能使企业不断地健康发展。 青岛地区货运代理企业竞争力分析——以国际海运货运代理行业为例(一)相关范文
