东风汽车盈利能力多元化回归分析_开题报告

（一）选题依据

    盈利能力是指企业获取利润的能力。利润是企业内外有关各方都关心的中心问题、利润是投资者取得投资收益、债权人收取本息的资金来源，是经营者经营业绩和管理效能的集中表现，也是职工集体福利设施不断完善的重要保障。并且，随着经济全球化地不断发展，我国的经济进入一个高速发展时期，每个企业都希望在激烈的市场竞争中立足于不败之地，实现其获取利润的根本目的。因此，企业盈利能力分析十分重要。

（二）研究意义

   企业的盈利能力是投资者取得投资收益，企业职工获得劳动收入的资金来源，同时也是衡量经营者经营业绩的集中体现。因此，盈利能力分析的意义在于：（1）有助于保障投资人的所有者权益。若企业经营的好，盈利能力就强，这样不仅能给企业带来丰厚的利润，还能使股东们获得更多的股利。总之，一个企业具有较强的盈利能力既能为企业增资扩股创造有利条件，又能使投资者获得更多的投资机会。（2）有利于债权人衡量投资资金的安全性。一个企业是否具有较强的盈利能力以及未来盈利能力的发展趋势是保证中长期贷款人利益的基础所在。若企业具有较强的盈利能力，往往说明企业拥有较好的发展前途，这实际上也是给信贷资本提供了较好的流向和机会。（3）有利于保障企业职工的劳动者权益。企业的竞争其实就是人才的竞争。企业经营良好，具有较强的盈利能力，就能为员工提供较稳定的就业位置，较多的发展机会，较丰厚的薪金待遇，为员工工作，生活等各方面提供良好的条件，这样不仅能更好地保障职工的权益，还能为企业吸引住更多的人才。（4）有利于政府部门行使社会管理职权。政府行使其社会管理职能，是要有足够的财政收入做保证的。税收是国家财政收入的主要来源，而税收的大部分是从企业单位获取的。企业盈利能力强，就能获得更大的利润，为政府税收做出更大的贡献。这样，政府就能利用财政收入更多地投入于基础设施建设，为国民经济的良好发展提供必要的保障，推动社会经济又好又快发展。

一、文献综述

    （一）国内研究现状

    刘新和伍海华（2007）运用DEA方法，并且选取平均总资产、平均股东权益为输入指标,选取主营业务收入、主营业务利润和净利润为输出指标对中国汽车制造业22家上市公司的经营效率进行了分析与评价。结果显示：中国汽车制造业上市公司的规模有效性水平相对较低,与国际上的其它知名汽车公司相比,中国汽车制造业的规模显然太小。因此,扩大中国汽车制造业上市公司的规模,提高规模有效性势在必行。

邵丽青和顾红静（2011）认为整个汽车行业的未来趋势将会为了更有效地实现“整零”同步开发，整车企业更愿意拥有自己的零部件公司，但是众多的零部件公司各自为政，会分散整车企业的资源和精力。整车企业要想降低采购成本、合理分配资源、保证零部件的供应质量，就必须对旗下零部件业务进行整合。目前，一汽、东风、上汽、北汽、广汽等汽车集团已经完成了自身零部件业务的整合，实现零部件企业的集团化管理。未来，已经上市的整车集团还可能将旗下上市的零部件企业整合到上市公司，来提升供应链的竞争力，更好地进行资本融资.使整零关系向着“战略联盟伙伴关系”的模式发展。

    （二）国外研究现状：

    Brennan 和 Schwartz（1978）论证了权衡理论。他们认为，首先，当企业盈利能力提高时，随之而来的是可预期的破产成本的减少以及利息支付能力的增加，从而使得企业的负债水平更高。其次，这些负债加大了企业的利息支出，从而使公司所得税得到递减，并减少了权益代理成本。结果将导致企业更多的倾向于负债融资。从中可以得出结论，财务杠杆比率和公司绩效之间是正相关的关系。

Lev & Thiagarajans （1993）对主营业务利润比重对企业盈余质量及获利能力的影响进行了实证研究。结果显示，主营业务利润比重在很大程度上决定了企业的盈余质量和获利能力，主营业务利润比重越大，企业盈余质量越高。因此，公司要想持续发展，只有扎根主业，壮大主业，不断提高核心盈利能力，才能增加企业的价值。

范文提纲

选题：东风汽车盈利能力多元回归分析

一、 研究背景及意义

（一）背景

（二）研究意义

二、指标选择和模型假设

（一）指标选择

（二）模型假设

（三）数据来源及工具运用

三、描述性统计与多元回归分析

（一）描述性统计

（二）相互关系分析

（三）方差贡献因子分析

（四）回归结果

四、对东风汽车进行盈利能力分析

（一）东风汽车公司概况

（二）东风汽车盈利能力指标分析

（三）东风汽车公司目前存在的问题

（四）对东风汽车公司提出相关建议

五、总结

参考文献

致谢

附录

    东风汽车2015年中期资产负债表

    东风汽车2015年中期利润表

汽车行业2015年中期盈利能力指标

三、主要参阅文献

[1] 高晓莹,黄晓波.  基于因子分析的汽车行业上市公司资本结构影响因素研究[J]. 商业会计. 2014(15) .

[2] 肖岳峰,张田.  我国汽车行业上市公司资本结构与盈利能力相关性研究[J]. 现代商业. 2015(18) .

[3] 杨吉莹.  汽车制造企业资本结构案例分析——以上汽集团为例[J]. 现代商业. 2016(19) .

[4] 甄婧含,任金政.  汽车制造业资本结构的统计分析[J]. 数学的实践与认识. 2016(17) .

[5] 何育静,陈磊.  我国汽车产业集群竞争力研究[J]. 区域经济评论. 2016(04). 

[6]刘程. 东风汽车有限公司目标成本管理及应用[D].华中科技大学,2013（10）.  [7]范赛. 东风汽车公允价值计量下盈余管理问题研究[D].湖南大学,2012（06）.

[8]刘程. 东风汽车有限公司目标成本管理及应用[D].华中科技大学,2013（09）.

[9]周继春. 企业研发投入与财务绩效关系的实证研究[D].西华大学,2013（12）.

[10]钟华. 我国汽车制造业上市公司经营绩效评价研究[D].西南大学,2014（09）.

[11]张琳. 我国上市汽车企业竞争力实证研究[D].江西师范大学,2014（12）.

[12] 陈丹丹.  长城汽车收益结构浅析[J]. 现代经济信息. 2016(05)