上海港第三方物流风险与防范的研究-开题报告-文献综述-参考文献

上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，中国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至中国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。全国外贸之中，上海港的货物吞吐量是全国之最，而上海本市区内的外贸公司与第三方物流既货代公司的数量正在与日俱增，数量的增加于此同时也带来了行业的竞争与巨大的风险。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。这一定义也决定了第三方物流在外贸之中存在的一定的风险。

而目前上海港第三方物流风险主要包括：

1. 若企业是完全依托第三方物流来开展业务,有可能会丧失对物流业务的控制权。因为第三方物流毕竟并不是企业的内部部门,企业与我们的关系只是一种合作伙伴关系,第三方物流的服务质量,管理水平及其发展方向等,我们的企业只有建议权,并无决定权。这样一旦其不能满足我们企业的需要,企业就无能为力,甚至听之任之,寄希望于第三方物流本身的觉醒。

2.作为第三方物流企业,它本身是一个盈利性的机构,它在为客户提供服务的同时,也是要想方设法获得最大的利益。这样一来,与我们企业本身要尽量压低物流成本可能就是相矛盾的。而这种矛盾必然会长期存在下去,如果我们的企业本身就是靠拼成本而生存的,可能就是致命的。

3. 第三方物流企业的发展水平若跟不上我们企业的发展速度,就会制约着我们企业的发展。有可能在我们企业发展的某一时期,第三方物流确是比我们自建物流本身更有利。但有时我们的企业发展速度太快,对物流服务的要求也更高,原有的第三方物流因种种原因无法跟进,一起发展,这样企业要么自建物流解决问题,要么只能丧失发展机遇,这些可能都会对企业的发展造成不利的影响。

上海港第三方物流研究现状

目前中国的经济处于快速增长期，然而与之相对应的是中国地大物薄，人口众多、耕地匮乏、人均资源短缺和先天脆弱的生态环境等基本国情。经济的快速增长遭遇资源短缺的阻击，可持续发展是解决问题的惟一途径。作为能源消耗大户的交通运输，其可持续发展能力更是至关重要。

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年— 2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和 21%，呈明显上升势头，而上海港第三方物流所占比重是中国所有港口中最多的，先物流的总产值达到世界第三位。

二、范文提纲

引言谈及上海港第三方物流的风险分析

一上海港第三方物流介绍

（一）上海港介绍

1上海港历史

2港口介绍

3地理位置

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（二）第三方物流介绍

1第三方物流含义

2第三方物流特点

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（三）上海港第三方物流现状

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二上海港第三方物流的风险

（一）上海港第三方物流的自身风险

（二）上海港第三方物流的外在风险

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三上海港第三方物流的风险防范

自身防范

政府防范

经济防范

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三、参考文献

[1]廖素娟，第三方物流管理 [M]. 科学出版社，2009.8

[2]周晓桦，柴伟莉，第三方物流[M].电子工业出版社，2010.7

[3]何明柯，物流系统论[M].中国审计出版社，2001

[4]牛鱼龙，第三方物流:模式与运作[M],海天出版社，2003

[5]马丁.克里斯托弗（英），物流和供应链管理[M]，1992

[6]丁俊发, 中国物流[M]，中国物资出版社,2002

[7]翁美琴,“上粮五库”发展第三方物流的战略意义[J],上海商业，2001

[8]黄海睿，抓住机遇，开展第三方物流服务[J],上海港科技，2003

[9]李嗣俊，第三方物流公司的应收账款管理与风险控制[J]，时代金融旬刊，2014

[10]林松，陈世英，上海港务集团发展第三方物流建议[J],水运管理，2006

[11] 2014年我国第三方物流现状分析[Z]中国报告大厅，2014.12