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物流行业销售管理中存在的问题及对策研究——以微特派物流公司为例_开题报告

Ktbg11808 物流行业销售管理中存在的问题及对策研究——以微特派物流公司为例_开题报告国内研究状况物流企业服务创新的内部驱动因素。在国内物流企业内部驱动因素的研究中,孙颖等(2009)通过对物流企业信息服务创新过程的研究,提出资源和能力是驱动物流企业信息服务的两个至关重要的因素。接下来的研究中,汪旭阵等(..
物流行业销售管理中存在的问题及对策研究——以微特派物流公司为例_开题报告 Ktbg11808  物流行业销售管理中存在的问题及对策研究——以微特派物流公司为例_开题报告

国内研究状况
物流企业服务创新的内部驱动因素。
在国内物流企业内部驱动因素的研究中,孙颖等(2009)通过对物流企业信息服务创新过程的研究,提出资源和能力是驱动物流企业信息服务的两个至关重要的因素。接下来的研究中,汪旭阵等(2010)认为企业规模、企业人力资源、企业学习能力以及区域外资物流业的发达程度是驱动物流企业创新的微观因素。
物流企业服务创新的外部驱动因素。
在国内物流企业外部驱动因素的研究中,刘华(2010)指出,新技术的应用、市场需求的不断变化、同行业竞争的愈演愈烈、国家政策对物流业企业的双向影响,推动了物流企业的服务创新。仝海霞(2013)从网络视角出发分析物流企业的外部关系,认为推动主体创新的异质资源不仅来源于创新主体自身,同样也存在于创新主体与外界的交流过程中。结合驱动力服务创新模型和资源能力模型,杜娟(2013)提出促使物流企业服务创新的驱动力包括企业竞争环境、物流环境和顾客服务的需求,物流服务市场不断变化竞争态势与商业模式以及物流服务商的需求,是物流企业服务创新驱动力的五个方面。
国内关于物流企业创新路径的研究也很多,谢美娥,刘剑慧(2011)认为在激烈的市场竞争环境下,进行服务创新是有效的解决途径,提出了我国物流企业进行服务创新的五条具体的途径:发展物流地产、建立区港联动、融入产业链条、整合各类物流服务以及提供绿色物流服务。闫高杰(2011)指出,基础物流服务、部分环节综合物流服务、全面综合物流服务和高端物流服务是我国第三方物流服务创新四条路径。通过对产业互动、自建物流网络、物流云服务三条制造企业物流服务创新的路径的阐述,杜维等(2014)找出了不同物流服务创新路径相对应的知识获取方式,即跨界搜索、失败学习、数据挖掘。
(二)国外研究状况
基于驱动力模型的物流企业服务创新。境外对于物流企业服务创新研究的起点是对创新动力因素的研究。首先是服务创新驱动力模型的提出,Sundbo J, Galloujf等人(1998)认为服务创新的动力分别来自于企业内部和外部,内部动力包括战略与管理、员工和企业组织的创新性等;外部动力主要包括轨道和行为者。D.Little(2007)通过对100多家欧洲物流企业的分析,提出企业战略、技术、客户参与、市场竞争、项目管理能力等因素也将驱动物流企业的服务创新。
基于资源-能力视角的物流企业服务创新。随着物流企业的经营理念从单纯的运输向服务全部的物流客户需求转型,Chapman等人(2003)认为科学技术的进步迫使企业不得不考虑潜在的新“资源”(技术、知识和关系网络),并进一步阐述了这些新资源在物流企业商业模式创新和角色扩展中的作用。在对德国交通运输业的研究中,Wagner(2008)确定了一系列可以影响物流企业服务创新的因素,包括基础设施和资本的投入、培训和教育、技术资源、知识的获取等。接下来的研究多是从物流企业的创新绩效、从社会网络的视角出发,Autry等人(2008)研究了供应链知识的发展和物流企业创新之间的关系,指出物流企业服务创新绩效的直接影响因素是关系资本、结构资本和供应链知识的发展。Mansury M 等人(2008)指出时间、资金和人力这三项资源要素的投入,将会直接影响物流企业的服务创新绩效。
对物流企业服务创新模式的研究是对物流企业服务创新研究的进一步深入。J. Rod Franklin(2007)认为物流服务创新是发生在物流服务提供商在兼顾时间和成本的背景下的一个复杂过程,其提出了一个LSP应用的非传统边界控制过程和一个非正式的“工具和平台”运行过程。Zhou等人(2012)针对物流企业提出了一种研究物流服务的开发过程(NSD),通过分析大多数物流企业行为在一个州的随机性和缺乏技能的服务管理过程,证实过程能有效改善物流企业NSD的效率。



范文提纲

引言
一、物流配送相关概念与理论
二、微特派快递公司简介
三、微特派快递公司物流运输发展现状
(一)环境分析
(二)快递行业发展周期分析
(三)竞争状况分析
四、微特派快递公司物流运输发展中存在的问题
(一)市场秩序不规范
(二)服务质量良莠不齐
(三)核心竞争能力低
五、微特派快递公司物流运输发展采取的策略
(一)规范快递市场秩序
(二)提高微特派快递公司物流运输服务质量
(三)增强快递企业的核心竞争力
六、总结

参考文献
[1] Sundbo J,Galloujf.Innovation in Services SI4S Project Synthesis[J].Work package, 1998,(3/4):8.
[2] D Little.Innovation Excellence in Logistics-Value Creation by
Innovation[R].Brussels:European Logistics Association,2007.
[3] Chapman R L,Soosay C,Kandampully J.Innovation in logistic services
and the new business model[J].International Journal of Physical Distri-
bution &Logistics Management,2003,33(7):630-650.
[4] Mansury M,Love H.Innovation,Productivity and Growth in US Busi-
ness Services:A firm-level analysis[J].Technovation,2008,28(1):52-62.
[5] Wagner S M.Innovation management in the German transportation
industry[J].Journal of Business Logistics,2008,29(2):215- 232.
[6] Autry C W,Griffis S E.Supply chain capital: the impact of structural
and relational linkages on firmexecution and innovation[J].Journal of
Business Logistics,2008,29(1):157-174.
[7] J Rod Franklin.Controlling the Messy World of Logistics Service In-
novation[J].Controlling & Management,2007,(3):19-24.
[8] Zhou Guohua,Wang,et al.The research on the process of new service
development in logistics enterprises[J].International Journal of Net-
working & Virtual Organisations,2012,10(11):334-345.

[9] 谢美娥,刘剑慧.物流服务创新探析[J].物流工程与管理,2011,33(7):14-15.
[10]闫高杰.我国第三方物流服务创新的路径和策略选择研究[J].港口科技,2011,(5):8-9.
[11]杜维,刘阳.制造企业物流服务创新知识获取方式研究[J].现代商贸工业,2014,(2):69-70.
[12]孙颖,陈通,毛维.物流信息服务企业服务创新过程的关键影响要素研究[J].科学学与科学技术管理,2009,(8):196-199.
[13]汪旭阵,徐健.中国本土物流企业自主创新能力的影响因素:一个实证研究[J].经济管理,2010, (1):140-146.
[14]刘华.物流服务创新环境分析及对策建议[J].宏观经济管理,2010,(4):54-55.
[15]仝海霞.基于博弈理论的物流企业服务创新策略[J].物流技术,2013,32(7):354-356.
[16]杜娟.浅析物流服务创新的驱动力及影响因素[J].经济研究导刊,2013,(20):53-55.



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