X有限公司物流体系-开题报告

一、文献综述

    有关物流体系问题的研究中，国内外诸多学者提出了很多观点，主要有以下观点：

国内研究现状

我国开始使用“物流”一词始于1979年(但有人认为孙中山主张“贸畅其流”，可以说是我国“物流”思想的起源)，1979年6月中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，代表团第一次把物流这一概念介绍到了国内。1985年以后，我国的一些学者才开始研究物流，最开始大多数都将物流理解为物质资料在商品流通过程中的运动。1985年出版的《经济与管理大词典》将“物流”解释为“在买方与卖方之间的实物形态的流动过程”。

    王之泰在2001年的《现代物流管理》一文中指出我国的第三方物流企业应互相联合，走合作发展的道路，从总体上指出了我国物流的问题主要是制度问题，第三方物流企业的价值链联盟就是一个有效规避制度障碍的方法和途径。王之泰教授认为：第三方物流是有能力向货主提供系统的专业物流服务的物流活动。一般普遍理解的第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。

王之泰还在《现代物流管理》中解释了什么是物流资源整合，指出了其重要性和意义，特别强调整合的本质是管理，并提出物流企业资源整个的方式有两种：内部整合和外部整合，内部整合可以通过对物流功能、管理和组织的整合来实现，外部整合可以分为部分整合和总体整合。

何明珂在2001年的《物流系统论》一文中提出的物流要素集成化原理实际上就是物流的整合原理，物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对供应链上物流系统的功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现供应链物流系统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。他还指出物流要素集成是区别传统储运业与现代物流业的最主要特征，系统地分析了物流要素集成的动机、机制和结果。

王辉在2013年的《供应链一体化环境下制造企业精益供应物流模式研究》一文中指出制造企业实施物流外包可以增强企业核心竞争力，降低生产成本，分担企业经营风险，提高企业运营效率等。分析制造企业物流外包存在的问题，指出实施物流外包时要正确选择物流供应商、签订明细的合作协议、建立合理的绩效考核标准和在合作中增进双方的信任。

    张福荣在2003年的《物流管理》一文中提出物流共同化是指企业经由物流联盟的策略，以使得物品流通的相关作业能共同执行，共同达到其效率的物流管理，是物流企业资源整合的一种方式。物流共同化有三种形态：输配送共同型、物流机能共同型以及运销组合型：同时还指出了物流共同化可能面临的困难以及建立物流共同化的基本原则和设计步骤。

国外研究现状

物流在英语中最初为“Physical Distribution”(传统意义上的物流)。阿奇.萧在1921年《市场流通中的若干问题》(Some Problem in Market Distribution)一文中提出“物流是与创造需求不同的一个问题”，并提到“物资经过时间或空间的转移会产生附加价值”。这里，Market Distribution$旨的是商流：时间和空间的转移指的是销售过程的物流。1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。

    美国Dr. Robert在2004年年欧美亚著名物流企业CE0调查报告结果同统计对比分析和讨论，分析了物流业的发展趋势及存在的问题，提出物流合作是供应链整合的重要一环。企业供应链中的上下游之所以发生这样那样的矛盾，一定程度上是因为企业在物流合作伙伴的选择上不是太成功。如果企业选择物流合作伙伴不当，不仅会腐蚀企业的利润，还会使企业失去与其他企业合作的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高。

美国Dorothy Leonard在1999年《物流管理》一文中从动态的角度概括了物流企业资源整合的方法和过程，他认为物流企业资源整合就是在发现和建立企业的核心竞争力的基础上，通过一定的决策措施，对物流企业内外的系统功能、实体资源、信息、网络要素以及其他要素进行统一规划、管理和评价，从而实现整体的最优化目标，并且通过动态的资源整合检验和发展物流企业的核心竞争力，促进企业的快速健康发展161。唐纳德鲍尔索克斯等人提出的综合(整合)理论，强调对物流位置结构、仓库位置类型、运输节约、库存节约、最小成本设计以及物流战略的制定，本质上就是对物流企业资源的最优配置。可见，物流合理化是物流管理追求的总目标。它是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。所谓物流合理化，就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理。具体表现为以尽可能低的物流成本，获得尽可能高的服务水平。就是要根据物流系统中各职能因素的互相联系、互相制约、互相影响的关系把物资的运输、保管、装卸、流通加工、配送等物资流通活动和与之相关联的物流信息作为一个系统来构造、组织和管理，以使整个物流过程最优化。以较低的物流成本，达到适当的质量、适当的数量、适当的时刻、适当的地点、适当的价格。

日本综合研究所在1981年编著的《物流手册》一文中指出 “物质资料从供应者向需要者的物流性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动”。现代物流体系已突破了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。

精益物流是国外在实现制造企业物流合理化领域研究比较热门的话题。精益

思想的形成源于丰田的创新，它产生于日本丰田汽车公司在20世纪70年代所独创的“丰田生产系统”，后经美国麻省理工学院教授的研究和总结，正式发表在1992年出版的《改变世界的机器》一书中。以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：即时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境发生变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其他汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于意识到致使其竞争失败的关键是，美国汽车制造业的大批量生产方式输给了丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T．Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方式外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。

从上述相关研究来看，学术界的研究热点则主要集中在这样几个理论上：第一、物流规划技术问题。第二、供应链理论。第三、物流发展及物流政策。第四、物流的模式。可以看出，一方面，国内由于长期以来”重商流”、”轻物流”,物流理论研究与物流发展严重滞后。另一方面，国外对物流的研究大都是从管理学的角度着眼于系统性、供应链一体化、物流信息化和网络化等具体操作层面，缺乏运用经济学理论与方法对物流系统进行全面、深刻和系统分析的研究成果。因此，以微观物流为研究对象，对企业物流系统进行全面、本质的规律性研究，深入探讨企业物流系统的内涵，就成了一项十分重要且异常紧迫的任务，具有重大的理论与现实意义。

范文提纲

 

一、引言

（一）物流体系的定义

（二）我国制造业企业内部物流体系的现状

（三）我国制造业企业内部物流体系存在的问题

二、国内外相关研究

（一）国内外相关研究的背景

（二）国内相关研究概述

（三）国外相关研究概述

三、杭州X有限公司的物流体系

（一）杭州X有限公司的基本概况

（二）采购物流管理

（三）生产物流管理

（四）销售物流管理

四、杭州X有限公司物流体系存在的问题

（一）公司物流的库存成本、运输成本过高

（二）公司物流的管理成本过高

（三）公司物流的管理体制，法规和技术标准不完善

（四）公司物流管理人才匮乏，对物流不够重视

五、杭州的改进

（一）诠世公司组织结构整合

（二）信息共享

（三）公司推行精益生产、实施循环送货

（四）大力推进物流专业化培训和教育

六、结论

（一）本文的主要结论

（二）本文的不足与展望

参考文献

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