温州绕城高速公路西南线工程隧道施工安全防护技术分析_开题报告

文献综述

   隧道工程是地下铁路隧道、公路隧道、水工隧道、地下水电站、过江隧道、跨省隧道、海底隧道、地下厂房、地下商城、地下储油库、地下国防工程、地下核料库、矿区隧道及用于供水、供电、供热、供油、供气等等微型隧道工程的总称。在土地退化、人口爆炸、资源短缺、环境恶劣、人类赖以生存的地球已不堪重负的情况下，世界各国除采取综合性的政治经济措施外，都把目光转移到地下工程和隧道工程的开挖和利用上来。交通隧道是隧道的主体，随着交通事业的高速发展，隧道作为交通工程不可缺少的重要组成部分也得到了飞速发展。

我国是一个多山的国家，山丘区面积占全国总面积近70%。因此，今后我国的高等级公路建设主要在山丘区，而由于线路及地形的限制，必然伴随着大量山区公路隧道的出现。中国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。随着我国基础设施的建设，我国公路隧道设计、施工技术有了飞速的发展，国内隧道数量越来越多，隧道的长度越来越长，隧道工程施工跨度越来越大，隧道深埋越来越深，同时遇到的隧道工程地质条件也越来越复杂。由于隧道工程是隐蔽工程，人们事先根本无法准确了解其工程地质情况，只能通过现有的测试手段基本了解其所处的地质环境等基本地质资料，因此给隧道设计和施工带来很大的盲目性，从而使得施工中经常出现预料不到的大规模塌方、冒顶、涌水、等工程事故，事故一旦发生，轻则影响施工、损坏施工机械、增加工程造价、损失国家财产。重则造成极大的人员伤亡，而且事故发生后的处理工作难度大，带来极大的负面社会效应。

总之，目前我国针对复杂地质条件下隧道建设尚面临以下几方面待解决的关键技术难题：

（1）目前虽然从大量工程实践中总结了一些复杂地质条件下隧道设计与施工的成功经验，但由于隧道围岩是复杂地质体的产物，不同的区域、不同的地质条件对不同的设计与施工工法提出了不同的要求。因此对典型工程的设计与施工工法的研究是很有必要的，通过对其地质条件、隧道设计参数和施工工法等综合比较。以预防隧道施工中可能引起的各种灾害，确保施工安全显得尤为必要。

（2）对隧道施工灾害的预防措施多种多样，然而，针对错综复杂的地质条件与千变万化的施工灾害尚缺乏针对性强、设计参数取值标准明确、施工工艺完善、处治效果显著的技术措施，非常有必要深入对这方面开展研究，为具体实体工程施工可能出现的灾害提供经济合理的预防与处治方案。

（3）从总体上看，随着科技进步和安全管理水平的提高，隧道施工事故大幅度减少，但由于隧道工程的复杂性和其它种种原因，与其它工程比，隧道施工事故相对频繁而严重，尤其是不良地质隧道，各种事故时有发生。因此加强隧道施工安全管理研究很有必要，虽然目前各单位已研发了一系列的公路隧道施工安全管理系统，但是这些系统还有待进一步优化与集成。

针对此，本文依托温州绕城高速公路西南线工程隧道实体工程，以设计、施工工艺与施工防治等技术问题为前提，以施工安全保障管理系统与现场监控量测系统为平台，构建复杂地质条件隧道建设安全保障技术体系，从而为高速公路隧道的安全施工提供有效的技术支撑，保证隧道施工的顺利实施，提升高速公路隧道建设的技术水平，进而达到减少隧道施工地质灾害、挽救人民生命财产安全、促进行业技术进步、构建和谐社会的目的。

^范文提纲

引言：高速公路隧道施工的安全现状

1、隧道施工中安全事故频发的原因分析

1.1、安全管理体系运行状况不理想

1.2、隧道施工的安全意识和安全敏感性不强

1.3、地质勘查的深度不够，设计方案不尽合理

2、温州绕城西南线工程隧道施工安全防护技术

2.1、预防坍塌事故的控制措施

2.1.1、做好监控量测和洞内勘察工作

2.1.2、选择合理的开挖方法

2.2.、隧道初期支护与二次衬砌施工质量和数量控制

2.2.1、锚杆施工质量及数量控制

2.2.2、钢筋网的铺设及尺寸要求

2.2.3、钢架间距及施工要求

2.3、模筑混凝土衬砌施工质量控制

2.4、隧道施工安全管理

3、结束语

参考文献

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