唐山某工程地下室基坑施工安全危险源管理对策分析_开题报告

（一）国外研究现状

上世纪初，太沙基等人就着手探讨建筑基坑施工中关于岩土方面的问题，之后，各地的学者们都非常踊跃的进入到基坑工程的研究中，随之而来的是涌现了很多新的研究成果。Terzaghi 等人在上世纪 40 年代提出了一个沿用至今的理论就是支撑荷载大小和预估挖方稳固的总应力法。Eide 和 Bjerrum 在上世纪 50 年代提出了一种分析基坑底板隆起的有效方法。20 世纪 60 年代初开始，施工监测在墨西哥城和奥斯陆等地被广泛应用于基坑开挖，很好的降低了施工中的事故发生概率。许多国家从上世纪 70 年代开始相继制定出了相关法规以此来指导基坑开挖的设计和施工。

Hinze非常细致的研究了建筑方面存在的一些安全问题，指出想要使安全得到良好的改善，比较有效的办法是提高工作中的安全监察意识，还通过研究发现安全状况不好的原因可能是安全监理的工作压力不断加大，施工现场的伤亡率与领导视察施工现场的频率成反比。

Christian J.T.在 39 届“太沙基讲座”中，分析了岩土工程的不确定性风险，得出导致工程事故发生的主要原因是人们的认识被限制在了一定范围内。

Martin  Th.van  Staveren 等人在研究岩土工程时发现地层的不确定性可能会造成基坑工程事故，并且通过开展相关风险管理的课程让学生了解如何更好地处理岩土工程中出现的一些风险。

Osama A 等人通过对基坑工程施工中可能存在的一些风险因素进行研究，提出了一种安全风险识别和控制的方法，并在实践中得到了广泛应用。

Clough 等研究员利用有限元数值法，通过计算分析，提出基坑底部的隆起与基坑的开挖深度的数值关系为指数级。在基坑开挖初期，基坑底部的隆起很快，但随着基坑开挖工程的深入，其隆起速度却越来越慢。

 Mana对基坑的变形同样采用了有限元分析法，并通过工程实践，提出基坑开挖的宽度，在平面应变的情况下，其对基坑结构的变形有很大的影响。当基坑结构开挖宽度为基坑深度的 80%时，其支护构造的变形值约为基坑开挖宽度为基坑深度的 350%的 1.58 倍，而基坑支护结构提后方地面的沉降则大概增加 2.0 倍。

（二）国内研究现状

2004 年 11 月，中国土木工程学会隧道及地下工程分会风险管理专业委员会得正式成立，这标志着我国隧道及地下工程的风险管理开始步入稳步发展的轨道。此外，我国学者对基坑工程风险管理进行了大量的研究。

杨子胜，杨建中等分析了基坑工程项目中存在的不确定性问题，对基坑工程项目风险的概念、特点进行了阐述，并对怎样进行基坑工程风险识别、风险分析与评价和风险控制进行了探讨。

李智明、许淑君阐述了建筑深基坑工程风险主要来源和深基坑工程风险因素，对深基坑工程风险进行了定性分析，并对深基坑工程风险事件发生概率估计方法进行了探讨。

边亦海等将可信性风险分析方法通过一个工程实例引入到深基坑工程的风险分析中，得到深基坑工程开挖期的总体风险。

陈玉平分析了风险管理、基坑工程项目风险以及风险管理的特点。并对风险识别、估计与评价、风险应对与监控分别进行了探讨。认为应该对风险管理进行动态管理才能达到风险管理的目的，说明了基坑工程项目风险管理的现实意义。

林娴分析了基坑工程项目风险及风险评估的特点。认为风险管理的基础是风险识别，关键是风险分析与评估，核心是风险管理决策。将熵思想应用到了基坑工程项目风险管理的系统中，对提高风险管理的效率和减少管理系统的风险度有着重要意义。

黄宏伟针对隧道与地下工程建设的特点，对风险的定义、风险发生的机理、国内外研究进展、风险管理实施存在的问题、以及风险管理研究的发展等进行了探讨。认为风险管理应明确目标，实施规范化和标准化。在项目建设中，实施动态风险管理，建立预警预案系统是十分必要的。

曹卫民，季晓华从基坑工程勘察、设计、施工、监测 4 个方面，对基于风险管理技术的基坑风险因素进行识别与风险评价、控制、防范等方面进行了探讨。认为采用过程控制技术有利于降低事故发生的可能性和提高基坑工程的安全性。

吴韬等分析了深基坑工程的施工风险及风险管理流程，通过工程实例分析，对异形深基坑施工过程中的风险因素进行了识别，用专家调查法和风险矩阵法评估出了风险等级，并对风险管理决策进行了探讨。

候学渊在总结国内外研究现状的基础上，对基坑的沉降原因作出了相关分析，通过模拟试验，得到了基坑外围区域的沉降规则，并以此提出了一种估算方法，该方法能对外围区域的沉降作出适用于工程的推算。 

徐方京、谭敬慧对基坑外地表的沉降作出了进一步的研究，通过试验观察，结合理论分析，他们提出了以 Rayleigh 函数来表达沉降分布的数值。

李佳川、夏明耀主要研究了开挖基坑中的地下连续墙技术，针对地下管线的变形做出了讨论。

莫海鸿对基坑支护工程中的冠梁和悬臂排桩作出了研究，对他们的协同受力机理进行了深入的探讨，并据此引申出桩梁临界刚度比理论。该理论提出，压顶冠梁的设计刚度最优值应在临界刚度附近，以使固端梁提供有力的限制位移作用，但若采用该种设计方案则应注意塑性铰可能出现的状况。在选择小刚度冠梁设计理念的情况下，则应特别强化冠梁端头处的强度，以保证体系的稳定性。

二、^范文提纲

一 绪论

（一）选题背景及意义

（二）国内外研究现状

二 基坑施工安全危险源管理理论基础

（一）施工安全危险源概述

1.危险源概念

2.危险源分类

3.危险源识别

4.危险源估计

（二）基坑施工安全事故发生原因

1.工程自身原因和周边环境影响

2.建设单位、勘察、设计、监理和施工等责任主体因素

3.现场监测数据不真实 

4.基坑安全事故的破坏模式

三 基坑施工安全危险源管理措施

1.对各责任单位的人员管理

2.对周边行车荷载及堆载管理

3.对基坑支护材料管理

4.对工程施工质量管理

5.对基坑有效监测的管理

6.环境因素对基坑不利条件的管理

四 唐山支护某工程地下室基坑施工安全危险源管理对策分析

（一）工程概况

（二）工程施工安全危险源分析识别与评估

（三）危险源管理对策

1.人和物的不安定因素造成的危险源管理对策

 2.环境因素造成的危险源管理对策

3. 技术原因造成的危险源管理对策

五 结论

三、参考文献

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