城市地铁对临近建筑物的影响及控制研究_开题报告

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（2）假定在地铁隧道施工过程中，地下室墙体、十字交叉梁基础与周围地基土体的接触面间没有相对滑动，接触面间节点共同位移，以考虑它们之间的相互作用。

（3）实际工程中柱子和基础是固接的，由于基础采用了实体单元，柱子采用了梁单元，故需在二者连接处定义耦合约束方程来实现弯矩的传递和位移的协调，共建立了 96 个耦合约束方程。。

2.3有限元模型尺寸和边界约束条件的确定

城市地铁隧道施工的安全控制

3.1隧道施工对地层的影响

目前人们的安全意识不断增强，城市隧道施工引起的地层位移与变形及其对周围环境的影响问题已经越来越引起人们重视。为了控制由于隧道施工引起的地层移动和变形，降低它们对周围环境特别是地面建筑物的影响和损害，必须对隧道施工引起的地层移动和变形问题进行研宄，并提出较为可靠的控制方法。

3.2隧道施工对地面建筑物的影响

由于地下工程施工不可避免地要扰动地层，而引起地层移动和变形，地层移动与变形也必然会引起地面建筑物的结构变形，当建筑物的结构变形过大时，就会影响到地面建筑物的正常使用，甚至造成严重的破坏。因此，地下工程施工所引起的地层移动与变形，是造成地下工程施工影响范围内的地面建构筑物变形与破坏的直接原因。

四、^范文提纲

摘要

一、绪论

1.1城市地铁对临近建筑物的影响研究背景和意义

1.2国内外研究进展

1.2.1国外针对地铁建设对周边建筑物影响的研究情况

1.2.2国内针对地铁建设对周边建筑物影响的研究情况

1.3城市地铁对建筑物损害的影响因素

1.3.1邻近建筑物自身现状；

1.3.2邻近建筑物与隧道之间的位置关系；

1.3.3地层条件；

二、城市地铁隧道的有限元计算与分析

2.1模型建立

2.2基本假定

2.3有限元模型尺寸和边界约束条件的确定

三、城市地铁隧道施工的安全控制

3.1隧道施工对地层的影响

3.2隧道施工对地面建筑物的影响

四、参考文献

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