高速铁路工程桥梁施工成本控制_开题报告

高速铁路工程桥梁施工成本控制

    一、文献综述

近年来我国高速铁路建设有了迅猛发展，高速铁路投资额、建设和规划建设里程呈现逐年加速递增态势。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。而随着建筑市场需求端的扩大，供求端的产能也急剧扩张，市场竞争进一步加剧。必然要求施工企业不断地提高施工技术和管理水平，提高对施工成本的管控水平，降低施工成本，才能应对招投标市场中标价格不断降低的苛刻要求。我国在高速铁路建设上持续多年，高速铁路建设市场相关施工企业特别是央企在施工技术应用和管理经验上取得了长足的进步，施工技术和管理日益完善。但各大施工企业为了市场扩张的需要，利用降低价格进行残酷地竞争，微利甚至小幅亏损也要获得项目的中标合同，施工企业的利润在充分的市场竞争的环境下不断减小。因此企业为了在建筑市场获得长远发展，就需要不断地改进施工技术和施工管理，严格分包合同管理，加强施工环节中各项成本管控，在支付、变更、签证、索赔等向方面着力控制工程结算，减少不必要的费用支出，实现经济效益的可持续性，从而保障企业的生存发展。

桥梁工程在整个高铁工程项目占比较大，最高可达百分之四十，因此对桥梁的施工成本的管理和控制，摆在项目管理人员工作中的一个突出的位置。因此对桥梁工程施工的成本控制在计划目标范围内，对整个项目的成本控制至关重要。施工项目成本控制首先制定成本控制目标，确定成本最优化原则、动态控制原则和目标管理原则，按照成本控制的工作程序，制定预测计划、搜集和整理预测数据、选择预策方法、成本预测、分析预策误差，采取组织措施、技术措施、经济措施来实施成本控制，以达到实现项目的经济效益。

（一） 国内外研究现状

1、 国外研究现状

工程造价作为一门管理技术起源于资本主义国家，在17世纪到18世纪资本主义国家掀起社会化生产的浪潮，各行各业劳动分工和协作越来越细，建筑业的分工也开始逐渐细化。这一时期工程建设出现了业主、设计、承包商三方各自独立的参与主体。由于设计与施工分离并各自形成一个独立专业以后，承包商需要有人帮助他们对已完成的工作进行测量和估计，以确定报酬。这些人在英国被称为工料测量师。这是工程造价专业最早的雏形。

其后随着欧美资本主义经济社会的发展，工程造价管理专业知识在建设项目上的应用越来越广泛，造价专业人士制度的进一步完善，国际上工程造价学逐渐向更加深入的方向发展。欧美学者们基于实践的研究，创造了众多的施工成本管理、控制理论和方法，例如招投标制度、投资估算、施工图预算、工程量清单、工程核算及审计制度、价值工程分析、网络计划控制、价值管理法、因素分析法、挣值法、全生命周期管理法等等，逐渐形成了施工成本管理和控制体系，施工项目造价的降低有显著的效果。

20世纪初，亨利·劳伦斯·甘特先生革命性地创造了甘特图，一个科学管理的工具，对成本的管理控制意义重大。甘特图以横轴表示时间，纵轴表示项目，通过条状图来显示项目，进度，和其他时间相关的系统进展的内在关系随着时间进展的情况。甘特图以一种简便的方式广泛地应用于管理项目，提高了项目科学化管理水平和管理效率，有利地促进了成本的效果控制。

20世纪30年代，英国在招投标活动中采用了工程量清单计价方式，是根据市场估价的需求，进行的工程项目的价格管理，满足业主和承包方的需求。

20世纪70~80年代，英、美两国的一些学者提出了全生命周期管理，使项目管理者不再局限于从项目设计阶段到项目实施阶段的成本控制，而是加强了对投资决策阶段到运营阶段的综合成本控制，推动成本控制理论的进一步发展。

霍尔曼（Hollnann)先生在《全面造价管理指南》中指出，造价工程通常是与造价预算、造价分析与控制有关，属于技术管理、资产管理和项目管理的范筹。

2、 国内研究现状

我国的工程造价管理事业从20世纪50年代至今，实现了从无到有、从跟随到自主创新的发展过程。新中国成立之初我国引进了前苏联的概预算定额管理制度，建立了我国的概预算制度。其后由于众所周知的历史原因，我国的工程建设停止，相关的制度遭到破坏停滞不前。直到改革开放后，我国重建了造价管理机构，从国务院到各省市各自成立了定额管理机构，并颁布了一系列推动概预算和定额管理发展的文件。从20世纪90年代至2003年，随着改革开放的深入，计划经济时代遗留下来的弊端逐步显露出来，以往的造价管理模式无法适应市场的需要。在国家造价管理部门认识到这个问题之后，1992后，开始了对以前的预算定额管理模式进行了改革，提出了“统一量、指导价、竞争费”基本改革思路，造价管理开始由计划管理模式向市场化管理模式转变。随着社会主义市场经济的深入发展，我国的定额计价模式的缺点越来越凸显，因此寻求更加科学合理的计价模式成了当务之急，对造价管理制度的改革也势在必行。为此我国推出了以市场为导向、与国际接轨的工程量清单计价管理模式，并颁布了《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2003）。工程量清单计价模式充分体现了“量价分离”，可以很好地适应建筑市场价格的变化。在招投标制度下，投标企业可以在同一个工程量清单的基础上，根据自身的管理能力和技术水平进行充分竞争，体现了“政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格”的指导思想，从此我国形成了清单计价和定额计价并行的双轨计价管理模式。2003年后，为了解决工程量清单计价管理模式实行过程中存在的的问题，又颁布了2008版《工程量清单计价规范》（GB50500—2008）和2013版《工程量清单计价规范》（GB50500—2013），至此我国的工程量清单计价和管理模式不断地改革和完善，有效地推动了工程造价领域的市场化改革。

施工成本管理和控制作为工程造价管理专业的一个分支，我国在90年代后，对成本控制的研究相对以前来说有较大的增长，国内许多的学者发表了相关的^范文和著作，进行了深入的探索研究，推动了中国成本管理事业的发展。张凌和阮连法在《施工成本集成控制方法的研究》的^范文中提出了施工成本集成控制的概念，指出传统被动纠编的制控方法无法做到事前控制和动态控制，并且将成本与进度质量的控制孤立起来，缺乏科学性和有效性。因此提出了基于计算机技术的成本控制模型，将成本和进度结合起来，利用计算机模拟技术进行成本预策和优化，有效解决成本控制的迟滞性，实现了施工成本的主动控制。何亚伯和汪琴发表的《基于价值链的多项目施工成本控制》^范文则向多项目成本控制的角度出发，基于多项目成本的价值链分析，把握各项目共同的价值链做为控制的关键点，进行资源整合优化，从而实现工程项目成本的节约与控制。刘辉在他的硕士^文档^范文《挣值理论在高速铁路项目施工进度和成本集成控制中的应用研究》中运用挣值管理理论，通过对长昆高速铁路项目案例的分析，并利用分析结果来改进施工成本控制的过程，为挣值法管理项目提供了可借鉴的经验。彭德力在《基于科学管理原理的项目施工成本控制研究》^范文中将泰勒科学管理原理的相关管理方法和存储论中的最优批量采购模型应用于项目施工成本管理控制之中，对现有项目施工成本管理进行创新改进。

此外我国学者将新的信息技术和计算机技术引用到项目成本控制的研究领域，也取得了比较不错的效果。郑浩凯在他的硕士^范文《基于BIM的建设项目施工成本控制研究》中阐述了基于BIM技术的施工成本控制，可以将BIM技术应用在投资决策阶段的施工成本控制，事中控制可以结合挣得值法对施工项目的成本进行监督、预警和预测。王成成在他^文档^范文《基于本体的铁路工程施工成本控制知识管理研究》中提出以知识管理的理念来解决施工成本控制的难题。通过建立施工成本控制本体库，采用owl语言来表达施工成体控制的相关知识，之后运用Jena进行规则推理，并结合本体库进而完成目标项目成本控制的知识推理。

二、^范文题纲

摘要

一、绪论

（一）研究背景

（二）研究目的和意义

（三）研究方法和内容

二、成本控制的相关理论概述

（一）工程项目的成本控制概念和内涵

（二）工程项目成本控制方法论述

（三）工程项目成本控制程序

（四）工程项目成本控制原则

三、高速铁路桥梁工程施工成本控制现状分析

（一）高速铁路桥梁施工成本的传统控制

（二）高速铁路桥梁施工成本控制传统方法的弊端分析

（三）高速铁路桥梁施工成本控制的主要影响因素分析

四、工程项目成本控制案例分析

（一）工程概况

（二）中铁M局GS项目部成本超支简要分析

（三）工程项目成本控制改进措施

五、结论与展望

（一）结论

（二）展望

参考文献

致谢

三、研究的计划和时间安排

2020年3月17日～3月19日    结合自身实际，完成网上选题

2020年3月17日～3月25日   确定题目名称

2020年3月26日～4月10日   完成开题报告并上传

2020年4月12日～4月30日   完成^范文初稿并上传

2020年5月6日～5月18日   完成^范文复稿并上传

2020年5月21日～5月27日   完成^范文终稿并上传

四、参考文献

1．国家发展改革委,交通运输部,中国铁路总公司. 中长期铁路网规划 [EB/OL].(2016-7-13)[2020-04-07].  :// .nra.gov.cn/jgzf/flfg/gfxwj/zt/other/201607/t20160721_26055.shtml

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3．林敏，许长青. 建筑工程造价[M]. 南京：东南大学出版社出版，2013年.

4．裘新谷，徐升雁，竹隰生，李建军. 市场经济条件下工程造价改革构想[M].重庆：重庆大学出版社，2015年.

5．马维珍. 工程计价与计量[M]. 北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社出版，2005年.

6．阮连法. 建筑企业管理学[M]. 出版社出版的，2010年.

7．丁士昭，《建筑工程项目管理》[M]. 北京：中国建筑工程出版社，1987年.

8．张凌, 阮连法. 施工成本集成控制方法的研究[J]. 建筑经济, 2001(8).

9.何亚伯, 汪琴. 基于价值链的多项目施工成本控制[J].工程管理学报, 2012, 000(004):P.77-81.

10.刘辉.挣值理论在高速铁路项目施工进度和成本集成控制中的应用研究[D].

11.郑浩凯.基于BIM的建设项目施工成本控制研究[D].中南林业科技大学, 2014.

12.王成成.基于本体的铁路工程施工成本控制知识管理研究[D].2015.