浅析不同地铁隧道施工方法对周边的影响及其程度_开题报告

一、文献综述

地铁的各种施工方式

目前国内外修建地铁的施工方法主要有明挖法、盖挖法、暗挖法等。因各种施工方式工序的不同，对造价、周边的影响等也有很大的不同。选择何种施工方法，则应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施工设备、环保和工期要求等等诸多因素经全面的技术经济比较后确定。 

国内研究及成果

我国地铁的研究起步较晚，是从1956年由北京开始的，当时曾进行过暗挖工程试验，于1964年开始地铁设计与施工方法的研究。我国地铁的施工先后采用了明挖法、暗挖法、盾构法、沉管法等方法，有的已达到了国际先进水平。由于明挖法施工技术简单、快速、经济，北京地铁一、二期工程，经过论证和技术经济分析后，采用了明挖法施工。暗挖法相对而言技术要求较高，在我国早期地铁建设中应用较少。大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法，钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术，推进了中国设备的信息化和自动化进程，针对开挖和支护流水线作业，先后自主研制了液压凿岩台车、挖装机、自动机械化喷射混凝土设备、拱架安装机、移动栈桥、模板台车等一系列装备，极大提高了工作效率。1984年北京复兴门地铁折返线工程，采用铁道部隧道工程局提出的浅埋暗挖法进行施工，在保证地面交通正常进行的条件下获得成功，为我国在市区不影响居民生活和交通创造了一条新路。西单地铁车站采用铁道部十六局和铁三院提出的“双眼镜法”进行施工，是我国暗挖施工技术的又一突破。由于施工方案合理，使大跨度的西单地铁车站在不影响地面交通的条件下获得成功，创造了在松散地层中采用暗挖法修建地铁车站的新纪录。暗挖法在北京的复八线隧道及王府井、东单等地铁车站及广州市部分地铁区间隧道得到推广应用。盾构法在国际上起步较晚，但近年发展较快。我国盾构施工研究起步于20世纪60年代。盾构、ＴＢＭ掘进机长期以来依赖国外引进，但近年来以中铁装备为代表的中国厂家已实现了中国盾构和ＴＢＭ的自主制造，占据了中国大部分市场，在地铁工程中广泛应用，并于2014年成功实现了超前地质预报装备的搭载。在大量工程实践中，不断创新了单护盾ＴＢＭ和敞开式ＴＢＭ技术，解决了ＴＢＭ在软弱地层掘进脱困与市区沉降控制技术中的难题，形成了超浅埋、大宽度、小净距矩形顶管技术与盾构始发、到达零覆土技术，在重庆轨道交通６号线等工程中成功应用，创造了多项世界纪录。 

国外研究及成果

在我国开始研究论证地铁的时候，世界上首条地下铁路系统已接近开通。在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交堵塞问题而建，当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车，由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。国外发达国家上世纪70年代开始进入城市轨道交通建设高峰期。至今，全世界已有40个国家80多座城市建成地下铁道，全世界地铁运营线路里程已逾5000千米，有16座城市的地下铁道运营线路长度超过了100千米，其中，纽约和伦敦的地铁线路超过了400千米，巴黎地铁接近300千米，目前还有20多个国家的30多个城市正在建设或筹备建设地铁。盾构机从发明那天起距今已经有180多年的历史，第一台盾构机诞生在英国，后由日本、德国不断发展壮大。19世纪末到20世纪初盾构技术相继传入德、日、美等国，并得到了很大的发展。1892年，美国率先发明了掘削工作面封闭不能直接观察到施工面作业的封闭式盾构，必须辅以多种监控装置来控制掘削面工作。1931年苏联利用盾构机建造了莫斯科地隧道，施工中首次使用了化学注浆和冻结工法。自此，这种施工方法得以传播，并在全球范围内广受欢迎。进入21世纪以来，日本不断研究改善盾构施工，做出了许多卓越的贡献，1968-1989年近20年之间日本研发了多种盾构机类型，使盾构机进入了一个新的台阶，研发了泥水加压盾构、泥水式双圆搭接盾构工、泥土加压盾构、高浓度泥水盾构、注浆盾构工等多种施工法；1969年美国和英国在盾构施工中率先使用油压千斤顶盾构以及滚筒式挖掘机；这一时期开发了多种新型盾构工法，以泥水式、土压式盾构工法为主，盾构施工法不断完善发展，成绩斐然。国外暗挖法也有新的进展，其中有大跨度的预制块法、预切槽法、气压法。预制块法是把盾构管片的安装技术和暗挖技术融合在一起的一项新技术，先做两侧导洞及侧墙，然后注浆开挖并放钢拱架，喷射混凝土，安装预制块，在背后注浆，跨度已达28米以上，在法国已有大量应用。预切槽法是按照结构尺寸制造一个台架，应用特制链条锯沿拱圈方向把地层切一个高10～35厘米、深4～5米的槽缝，然后放置钢筋网并喷射混凝土，形成钢筋混凝土拱，在其保护下开挖施工，效果很好，在法国、意大利等国已有广泛应用。气压暗挖法是采用气压条件下的新奥法施工，因采用低于大气压力的气压，对人体健康没有影响。压缩空气不仅可排除隧道中的地下水，还可减少地面沉降，防止地面已有结构损坏，减少加压隧道一次衬砌的荷载，对开挖有支护作用，降低成本，对降低施工中的粉尘也有显著作用，这种办法已在奥地利、德国、英国、日本等国应用。

二、^范文提纲

地铁的特性

国内外地铁隧道施工技术的研究及成果

2.1.国内研究及成果

2.2.国外研究及成果

地铁隧道施工技术及其对周边影响

3.1.明挖法

3.2.盖挖法

3.3.暗挖法

3.3.1.浅埋暗挖法

3.3.2.盾构法

3.3.3.沉管法

结语

三、参考文献

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