关于陶粒混凝土施工性能及质量控制的研究_开题报告

陶粒混凝土是一种新型节能环保建筑材料，与普通混凝土相比具有质轻、隔热、抗震性强、吸水率低、抗渗性好、抗冻性和耐腐蚀性好等优点，已广泛用于房屋建筑、桥梁表面、大跨度结构中。此外，还用于海洋环境中，如建造各种移动式平台和固定的漂浮平台、浮桥、船坞码头及大型的地下混凝土管等。

（一）国内研究现状

我国轻骨料混凝土在承重结构中的应用与发展始于20世纪60年代初期。1960年在河南平顶山市建造了国内第一座净跨50米的陶粒LWAC拱桥。此后，在宁波和上海之间又建造三十多座中、小型预制箱形预应力公路桥，南京长江大桥和九江、黄河大桥的部分桥面板也先后应用了轻骨料混凝土。但当时工程所使用的轻骨料混凝土强度等级普遍低于LC30，施工质量较差。直至20世纪 90 年代中后期，随着我国高强、高性能轻骨料生产规模的扩大，轻骨料混凝土开始在高层建筑和桥梁工程中获得应用。如珠海国际会议中心采用了LC30泵送轻骨料混凝土，武汉证券大厦64～68层楼板使用了LC35轻骨料混凝土，云南建工医院主体结构使用LC40轻骨料混凝土，天津永定新河大桥引桥应用了预应力 LC40高强轻骨料混凝土，京珠高速公路湖北段蔡甸汉江大桥桥面使用了LC40 泵送纤维增强轻骨料混凝土。然而，我国生产轻骨料的工艺水平、轻骨料混凝土的技术和应用范围同国外相比仍有一定差距，改进轻骨料生产工艺、研究开发高强、高性能轻骨料混凝土是我国轻骨料混凝土发展的首要任务。

陶粒混凝土拌合物的工作性能包括流动性和匀质性，对于泵送陶粒混凝土还包括可泵性。陶粒混凝土中陶粒的密度比水泥浆体密度要小，陶粒易上浮，使混凝土匀质性变差。陶粒的上浮现象一直是轻骨料混凝土领域公认的难题之一，国内外学者都进行了大量的研究。研究表明，水泥用量、集料品种、水胶比、砂率、矿物掺合料、外加剂等因素与陶粒混凝土的工作性能有密切的联系。

••••（二）国外研究现状

•••••美国是世界上最早生产人造轻骨料的国家。1917年，S.J.Hayde取得采用回转窑烧制人造轻骨料的专利，美国的人造轻骨料生产技术一直处于世界领先地位。1970年，美国的天然与人造轻骨料总产量约为 1800万立方米，此后每年还在按5%～8%的速度递增，到 20世纪 80年代，轻骨料年总产量稳定在 2300万立方米左右。美国生产的人造轻骨料强度高、密度小、质量也较好。因此，轻骨料混凝土的应用较广泛。80年代初，美国的轻骨料混凝土已在400多座桥梁工程中应用。美国的很多高层建筑和桥梁都采用了陶粒混凝土建造，比较著名的有：芝加哥的波因特湖塔式建筑、马里那城塔式建筑群、休斯敦贝壳广场大厦、Napa河桥、Parrotts渡桥、加州 Benicia-Martinez大桥等。

欧洲国家在人造轻骨料混凝土的研究应用方面也比较突出。前苏联在20世纪20 年代开始研究开发人造轻骨料，但初期发展速度较慢。到60年代以后发展速度加快，至80年代末迅速发展到5000多万立方米。虽然自苏联解体后，经济下滑，轻骨料的年产量有所减少，但是轻骨料混凝土在民用住宅、桥梁工程等领域的应用仍十分广泛。20世纪60年代以来，人造轻骨料在德国得到较快发展，并开始将轻骨料混凝土大量应用于预应力混凝土梁、房屋建筑的增层、高层建筑的楼板等承重结构和大跨径桥梁中。如慕尼黑 BMW 政府大厦（高100mm）的全部楼板采用干表观密度 1660kg/m3,抗压强度41MPa的黏土陶粒混凝土。挪威是当今世界上轻骨料用量最多的国家之一，也是结构轻骨料混凝土和高强混凝土应用水平最高的国家之一。挪威的轻骨料混凝土在桥梁结构工程中的应用处于世界领先水平。自1987年以来，已经用高强轻骨料混凝土建造了11座桥梁，其中包括6座主跨为154～301m的悬臂法施工的弓形箱梁桥。

二、^范文提纲

引言：关于陶粒混凝土的发展与应用现状

1 陶粒混凝土材料及配比

1.1陶粒

1.2水泥

1.3砂

1.4水胶比

1.5掺合料及外加剂

2陶粒混凝土的施工与质量控制

2.1陶粒预湿处理

2.2陶粒混凝土的拌制

2.3陶粒混凝土的运输

2.4陶粒混凝土的浇筑

2.5陶粒混凝土的振捣

2.6陶粒混凝土的养护

2.7陶粒混凝土的拆模

3小结

三、参考文献

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