建筑垃圾材料在公路工程特殊地基处理中的应用研究开题报告(3)

一、文献综述

依托西咸北环线高速公路建设项目，通过资料调查、理论分析、现场试验、检测等方法，针建筑垃圾再生材料在公路工程特殊地基处理中的应用开展了深入、系统的研究，归纳总结了建筑垃圾再生材料应用于湿陷性地基和湿软性地基处理的形式及作用机理，并通过工程检测验证了其在地基处理中的实用性和适用性，为合理有效推广建筑垃圾再生材料在公路特殊路基处理的应用提供了理论基础。

西咸北环线沿线特殊性岩土主要为具有不同程度自重湿陷性的黄土和少量地基承载力较低的湿软黄土，故需要对地基进行处理；而拟建线路两侧分布有大量建筑垃圾，将这些建筑垃圾“变废为宝”用于处理地基意义重大，可以有效解决西咸北环线沿线建筑垃圾的运输、堆放、处理等问题。

在公路工程建设中采用建筑垃圾再生材料处理的特殊路基，其强度等特性与用天然材料处理的地基截然不同。为合理有效地推广建筑垃圾再生材料在公路特殊路基中的应用，需结合再生材料的物理力学特性，提出相应的设计参数、材料标准和质量评价标准，才可保证其用于高速公路特殊路基的处理效果和使用寿命。为此，由陕西省交通运输厅立项，陕西交通建设集团公司和西安公路研究院承担了《建筑垃圾再生材料在特殊地基处理中的应用研究》的子课题。本文主要介绍用建筑垃圾再生材料处理2种特殊地基的方法、机理以及处理效果等课题研究内容。

（一）国内研究现状

目前，我国对建筑垃圾的资源化利用的研究尚处于起步阶段，对旧混凝土的回收利用还未引起足够的重视，随着我国急剧增长的建筑垃圾，建筑垃圾资源化处理已迫在眉睫。目前，我国对建筑垃圾的处理方法大多是运到偏远地区堆放或填埋。近年来，国内专家学者们也在这方面开展了一些基础性研究，但由于研究深度不够，再加上施工应用者的认识不足，特别是缺少标志性工程的示范和相关技术标准、规程的指导，目前我国建筑垃圾资源化再生循环利用步伐缓慢，综合利用率尚不足5%。随着我国“建筑废渣综合利用”科技成果项目的推广和 “生活垃圾卫生填埋技术规范（CJJ17）”、《绿色施工导则》等相关规范、导则的出台，大力推动了我国建筑垃圾资源化利用的发展。近些年来，随着建筑垃圾循环再利用的呼声越来越高，全国各地区也出现了一些建筑垃圾循环利用的工程试点。

（二）国外研究现状

在建筑行业，无论从数量还是从质量上看，目前建筑垃圾回收利用的主要任务应该是针对废弃混凝土和废弃砖而言的。

建筑垃圾的再生利用是俄国的Glushge 首先提出的。随后国内外众多学者和专家围绕再生骨料混凝土材料性能，进行了一系列基础性研究，主要包括再生骨料的生产工艺、 再生骨料的基本性能、再生骨料混凝土配合比设计、再生骨料混凝土的基本物理性能、再生骨料混凝土的基本力学性能和有关建议标准等。

美国、日本和欧洲等发达国家和地区对建筑垃圾尤其是废弃混凝土等的再生循环利用研究开展得较早，目前废弃混凝土的再生利用率达到了一定的水平。据相关报道，美国是个很重视环境保护的 国家，其中一家建筑公司用建筑垃圾循环再利用建 造的“资源保护屋”， 该建筑中建筑废物利用占到 65%，较好地解决了环境污染问题，同时在美国已 有 100%回收再利用旧沥青混凝土废料的先进技术；日本由于地小物薄，资源再利用尤显重要，据日本建设省的统计，日本1995年建筑垃圾的循环再利用已达到65%，到2000年要求达到90%的利用率；欧洲等发达国家和地区建筑垃圾的循环利用也较多，例如德国将建筑垃圾应用于混凝土工程上，并有望达到80%以上，英国、法国、丹麦等国家也相应推出建筑垃圾再利用的措施，促进了建筑垃圾再利用。

二、^范文提纲

引言

一、用建筑垃圾再生材料处理特殊地基

（一）建筑垃圾再生材料的特殊地基处理方法

（1）挤密桩法

（2）换土垫层法

（二）运用在不同公路地基部位处的形式

二、建筑垃圾再生材料的作用机理

（一）建筑垃圾桩施工作用机理

（1）土体侧向挤密作用

（2）桩体置换作用

（3）桩体应力集中作用

（4）桩体吸水作用

（二）建筑垃圾垫层法的作用机理

（1）抛石挤淤作用

（2）应力扩散作用

（3）吸排水作用

三、在特殊地基处理中的应用

（一）建筑垃圾灰土挤密桩实例

（二）建筑垃圾垫层法实例

四、结语

三、参考文献

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