浅谈城市道路沥青路面主要病害及对策分析_开题报告

（一）研究现状和研究成果

由于沥青路面一方面具有无缝连接、噪音低、行车舒适等优点，另一方面具有地质条件适应性强、维护方便等特点，成为近年来中国城市道路普遍采用的结构。在道路通车后，因行车荷载作用影响、外界环境影响以及设计、施工、养护中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面病害，综合近期我国有关的研究文献来看，主要存在以下观点：

张楠在《城市道路沥青路面常见病害的防治措施分析》中认为，将主要病害分成五类，分别是泛油、水破坏、裂缝、推移、松散，这五种病害有各自不同的表现形式，也由不同的原因所引发，并有针对性地提出了相应的防治措施。

作者认为，①对泛油病害的防治措施，在进行城市道路建设时，要注意混合料的组成比例问题，尽量设计成更为科学的组成比例。②对水破坏病害的防治措施，首先要选择恰当的混凝土，最好选择空隙率小于百分之五的种类。其次，可以使用抗剥落剂来增强碎石与沥青间的粘附性。③对裂缝病害和推移病害的防治措施，可以分横向、纵向和网状三种类型进行区别处理。对于推移病害，需要对不稳定层进行清除，再用铣刨机进行拉毛处理，重新对面层进行铺设。④对松散病害的防治措施，首先，在道路建设时要积极选择合格原料，从原材料入手尽量杜绝松散病害。其次，还要对施工温度与压实的效果进行严格控制，进一步保证不会出现松散情况。作者认为，虽然我们不能彻底消除城市道路沥青路面的病害，但是我们可以对其进行优化设计，并注意强化施工管理，提升施工质量等，通过这些方式尽量防治城市沥青路面病害，充分延长路面寿命。

2、在各种防治措施里，预防性养护是一种新的路面养护理念，根据美国各州公路和运输官员协会(简称AASHTO)公路标准委员会的定义，路面预防性养护(Pavement Preventive Maintenance，简称PPM)是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。根据美国科氏公司的研究表明:一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段;如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。预防性养护则是一种全面的全方位的养护模式，强调的是治早治小、及时主动养护、超前养护动态养护，在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本的目的。

3、梁恺在《市政道路沥青路面预防性养护分析》中认为，道路的预防性养护是重要的内容，是提高城市路面服务水平的重要措施。沥青路面预防性养护措施的有效实施能够降低道路维护成本，促进城市经济建设。作者提到，常见的市政道路沥青路面预防性养护技术，①稀浆封层技术，实质上是一种采用高分子聚合物使得乳化沥青改性的改性沥青路面铺筑技术。②雾封层技术，是指的通过对于专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀洒布到沥青路面之上，这些雾封层材料可以对路面的微小裂缝以及表面空隙加以填补，从而起到较好的防水效果。③微表处技术，实质上是从稀浆封层技术发展而来的，可以将其视为稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术是将高分子改良乳化作为粘结材料，所采用的是以薄层工艺为主的冷拌混合料施工技术。作者认为，重视对先进的路面养护技术的引进或研发，采用更先进的设备设施，不仅能有效延长道路的使用寿命，同时也能有效提高道路的安全性和可靠性。

4、张冬健在《探讨城市道路中沥青砼路面水损害与水稳定性的应用》中认为，为了提高沥青路面的水稳定性，防止水损害早期破坏，应该探索使用排水性的面层和基层，作者提到，①OGFC排水性沥青砼路面，是一种典型的排水性路面，使雨水通过层内连通空隙沿横坡排出路外，不至于路表成水膜和径流，具有良好的抗滑、抗车辙和降噪优点，利于排水和交通安全。②SMA路面，SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料，具有优越的抗车辙、抗滑抗裂、水稳定性好及耐久性高的优点。③长寿命沥青路面，是国际道路工程界提出的新技术，其高质量的沥青砼面层(SMA或OGFC)、高模量抗车辙的沥青砼中间层、高柔性抗疲劳的HMA 沥青砼基层，使路面具有特好的抗车辙、抗疲劳、水稳定性好、耐久性高的优点。

^范文提纲

1引言

2城市道路沥青路面的主要病害

2.1裂缝 

2.2变形

2.3松散

2.4水损害 

3城市道路沥青路面主要病害的原因分析

3.1环境因素

3.2设计因素

3.3施工因素

3.4养护因素

4城市道路沥青路面主要病害的防治对策

4.1严把原材料质量关

4.2严把设计关

4.3严把施工关

4.4严把养护关

5结束语

三、参考文献

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