民用航空销售系统研究_开题报告

1. 研究背景

据统计，2013年，全国民航旅客量增长11%，达到3.54亿。达到了民航局“十二五规划”的年度旅客量增长目标。2013年年底，中国国际航空公司，中国东方航空公司和国南方航空公司，在旅客量方面继续维持世界前十的情况，总收入达到1000亿人民币左右，折合160亿美元。近几年来，由于人民生活的进一步改善，乘机人数剧增，再加上国家的进一步改革开放，对民营企业支持力度的加大，一大批新的航空公司如雨后春笋般快速发展，全国民航旅客增长量和全国航空公司总收入量更是突飞猛进地发展。

比如浙江长龙航空公司就是一个杰出的代表，浙江长龙航空有限公司（ZHEJIANG LOONG AIRLINES CO., LTD.），成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的浙江省首家和唯一的本土客、货运航空公司，公司总部设在杭州。

2011年4月19日，长龙国际货运航空有限公司成立，2012年8月9日，成功首航。为贯彻落实民航局和浙江省《关于加快推进浙江民航发展的会议纪要》精神，浙江省政府积极推动浙江民航发展，通过长龙国际货运航空有限公司增加客运项目的方式组建浙江长龙航空公司。2013年2月16日，“长龙国际货运航空有限公司”更名为“浙江长龙航空有限公司”，同年7月26日获得中国民用航空局正式颁发的客运经营许可证。2013年12月29日，长龙航空顺利完成客运首航，正式投入客运航班运营，实现了从纯货运到“客货并举”的华丽转身，掀开了浙江民航发展崭新的一页。

长龙航空自成立以来，发展迅速。截止2016年3月29日，机队规模达到17架（其中A320客机14架，B737货机3架），旅客运输量超过300万人次，安全飞行6万小时，累计开通了杭州至北京、广州、深圳、成都、西安、昆明等60余个国内城市的客运航线，以及北京、青岛、深圳、昆明、达卡等10多个国内及国际城市的货运航线，2016年上半年将开通国际及地区客运航线。

    航空运输业的整体都表现出了强劲的上升趋势，但是，由于种种原因，民用航空销售系统的设计存在种种不如人意的地方，民用航空销售系统的设计的滞后不能满足这种航空运输业的强劲的上升趋势，它们之间的矛盾将在一定程度上制约航空运输业的进一步良性发展，民用航空销售系统的设计的滞后将给航空公司、航空代理销售商、航空旅客都带来不良体验。航空运输业迎来了如何优化民用航空销售系统的设计的挑战。

2. 研究意义

据《中国民航报》2016 年4 月6日报道：自去年以来，民航机票销售领域发生了一系列变化，互联网应用的快速普及，让在线订购机票成为消费者首选的机票购买方式，但是互联网机票销售平台出现的违规甚至违法行为，包括严重侵害消费者合法权益的问题，给整个客运销售代理市场造成了负面影响。本次专项整治以“维护销售代理市场秩序，规范客票销售行为，为旅客提供安全、放心的购票环境”为目标，围绕客运销售代理市场的突出问题，严肃查处市场违规行为，保护消费者和航空公司的合法权益，扭转当前客运销售代理市场问题多发和服务不到位的混乱局面。广大航空消费者对提高机票销售市场服务品质的呼声越来越高。2016年3 月30 日～3 月31 日，中国航空运输协会在北京召开规范客运销售市场秩序会议，就开展“民航服务质量提升”专项行动进行部署。中国航协理事长李军表示，规范客运市场销售秩序，不仅是行业发展的迫切需要，也是航空公司和机票代理企业发展的迫切需要。

优化民用航空销售系统的设计将对规范航空客运市场具有现实意义。民用航空销售系统的设计的滞后和航空运输业强劲的上升趋势之间的矛盾得以缓解，必将给航空公司、航空代理销售商、航空旅客都带来益处，从而进一步促进航空行业的发展、促进航空公司和机票代理企业的发展。

二、研究的基本内容和拟解决的问题

在本文进行撰写的过程中，希望通过查阅和整理相关文献资料，在现有理论和实证研究的基础上，对学者们关于民用航空销售系统的设计的理论成果进行梳理，并对目前民用航空销售系统的设计的弊端进行总结，重点以浙江长龙航空公司使用的销售系统为例进行实例分析。最后从航空公司民用航空销售系统使用者的视角，提出相关建议和举措。

研究的基本内容和拟解决的问题主要有以下几点：

（1）梳理民用航空销售系统的设计的理论成果；

（2）对目前民用航空销售系统的设计的弊端进行总结，重点以浙江长龙航空公司使用的销售系统为例进行实例分析； 

（3）从航空公司民用航空销售系统使用者的视角，提出相关建议和举措。

根据研究的基本内容，可构建研究框架如下：

1  引言

2  目前民用航空销售系统的设计的弊端

2.1  硬件的制约

2.2  软件的制约

2.3  语言的制约

2.4  升级的制约

2.5  成本的制约

3  浙江长龙航空公司使用的销售系统问题实例分析

4  结论与建议

   4.1 结论

   4.2 建议

5  研究不足和未来研究方向

三、研究方法及措施

本文拟采用文献、理论分析和案例研究相结合的方法来研究民用航空销售系统的设计。具体如下：

（1）搜集和查阅大量学者关于民用航空销售系统的设计的理论成果。

（2）对目前民用航空销售系统的设计的弊端进行总结。

（3）以我自己工作的浙江长龙航空公司使用的销售系统为例，用案例研究法进行实例解剖。

（4）最后从航空公司民用航空销售系统使用者的视角，提出相关优化民用航空销售系统的设计建议和举措。

本文拟采用的研究措施为：通过中国知网等权威资源数据库等，搜集和查阅相关文献资料，总结和梳理大量学者关于民用航空销售系统的设计的理论成果，并结合自身工作的、十分熟悉的浙江长龙航空公司使用的民用航空销售系统，对目前民用航空销售系统的弊端进行概括分析，并据此得出结论和提出相关建议。

四、研究工作的步骤、进度

1.  3.16——3.20   完成范文选题。

2.  3.20——3.29   确定范文题目。

3.  3.30——4.12   完成开题报告。

4.  4.13——5.4  完成范文初稿。

5.  5.5——5.11  完成范文复稿。

5.  5.12——5.18 完成范文定稿。

五、参考文献

[1] 许晓泓. 开展服务质量提升专项行动[N].中国民航报，2016 -4 -6（001）.

[2] 刘宏宇.中国民航分部式销售管理系统的实现[J].计算机系统应用. 2003:50-52.

[3] 莫玉炎.浅谈民航客运销售代理业管理[J].空运商务.2008(10):8-9.

[4] 王耀辉,李轩修.民航系统航空货运销售代理的市场经营分析及发展前景初探[J]. 交通科技与经济. 2001(3):54-56.

[5] 冯立新,赵启涛 民航订座业务智能处理系统(V1.0)的设计与实现[J]. 江苏航空. 2012(3):38-40.

[6] 李锦高,辛天彤. 加强国内航班电子客票销售管理的几点思考[N]. 中国民航报. 2007-7-10（007.