电动汽车充电负荷的建模及预测专业电气工程及其自动化_开题报告

电动汽车在我国还处于发展阶段，对于电气设计来说，如何准确的对电动汽车复核进行预测，在以后的设计过程中对电动汽车进行高效节能的配电，是一个十分重要的问题。

在现有的关于电动汽车研究中，电动汽车的复核预测，充放电的优化调度，电动汽车接入对电网的影响及充换电站的选址都是研究的热点。本文主要从电动私家车为切入点，依托统计数据，对电动私家车的行为做了一些假设，并在此基础上对私家车的充电负荷进行了分类预测，根据预测结果，在电动汽车充电领域提供了一种优化方法。希望以此能为未来电动汽车充换电站的选址以及设计提供一定的帮助。

本文通过查阅国内外关于电动汽车负荷的一些文献资料，研究人们何时何地插上插座给电动汽车充电，开始充电的状态以及电动汽车的到达和停泊时间等，研究电动汽车负荷及其时空分布的基本因素，对电动汽车充电负荷进行合理的建模与预测。

二、^范文提纲

一、电动汽车充电负荷的影响因素

（一）电动汽车的类型

（二）电动汽车每天平均行驶路程分布

（三）电动汽车充电的开始时间

（四）充电水平与充电方式

二、蒙特卡洛方法

三、假设与参数设定

四、负荷预测

五、改进充电负荷的预测

六、小结

三、参考文献

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[4]罗卓伟,胡泽春，宋永华，等.电动汽车充电负荷的计算方法[J].电力系统自动化，2011,35（14）：36-42

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[6]国家标准化管理委员会.GB/T18365-2005 电动汽车能量耗率和续驶里程实验方法 北京：中国标准出版社，2006

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[8] 国家标准化管理委员会.GB/T18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件 北京：中国标准出版社，2006