交通肇事逃逸若干法律问题研究_开题报告

文献综述

一、国内相关法律法规对交通肇事逃逸的规定

目前国内相关法律法规对交通肇事逃逸的解释和规定存在矛盾的地方。2000年最高法出台《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，该《解释》将逃逸行为划分为成立交通肇事罪的一个构成要件。但在《刑法》第133条规定，逃逸只是构成犯罪后的加重量刑情节之一。这直接造成了司法解释与刑法规定相冲突和矛盾，造成了司法实践中各地对肇事逃逸的行为与认识上，产生同罪不同罚的情况。

国内学界对交通肇事逃逸的相关观点

在陈明华主编的《刑法学》中认为交通肇事逃逸是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故的发生，为逃避法律追究逃离事故现场的行为。而在雷东升的《危害公共安全罪》中认为交通肇事逃逸是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故，为逃避法律追究而不依法报警，保护现场，等候处理等，私自逃离现场的行为。在欧居尚的《交通肇事逃逸罪与交通肇事罪是两类不同性质的犯罪》中则认为交通肇事逃逸是指事故当事人明知已发生交通事故，不履行相关义务而逃离事故现场的行为。所以在法律学界对于交通肇事逃逸的定义也有许多不同的观点。

上述学者对交通肇事逃逸行为含义的表述基本上是一致的，但是都不十分准确和全面。现行法律对交通肇事逃逸的界定，主要来源于《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称解释）第三条的规定，概括起来，即“在发生重大交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为”。包含了三个方面的内容：发生了重大交通事故；行为人主观上是为了逃避法律追究；客观上实施了逃离事故现场的行为。《解释》虽然明确规定了交通肇事后逃逸的行为人在主观上的动机是为了逃避法律追究，但是并未涉及行为人是否具有抢救义务。《解释》将逃逸行为的动机只限定为“为逃避法律追究”是否合理，《解释》将逃逸的场所限定在事故现场是否合理等都值得我们研究确定。

笔者认为刑法之所以仅在交通肇事罪中将逃逸规定为法定刑升格的情节，是因为在发生交通肇事的场合，往往有需要救助的被害人，即刑法将逃逸规定为法定刑升格的情节，是为了促使行为人救助被害人。而《解释》将行为人逃避法律追究作为单一动机，毫不顾及在交通事故中受伤、需要救助的被害人，颠倒了立法的本意，会出现行为人虽没有逃逸但也不救助被害人，导致被害人死亡的情况，但按《解释》的规定就不能认定其为交通肇事后逃逸，也不能按“逃逸行为”加重处罚，有违法益保护和民众观念，这显然不符合罪刑相适应的原则。所以笔者希望能够尽快将交通肇事逃逸的行为独立定罪，这不仅是社会发展的要求，也更能给给受害者一个公道。

二、范文提纲

一、交通肇事逃逸概念分析

（一）案例实例简析

（二）交通肇事逃逸观点分析

二、对司法解释中逃逸行为的评析

（一）《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中对交通肇事逃逸致人死亡的乘车人行为的规定

（二）交通肇事逃逸中乘车人行为的讨论

三、交通肇事逃逸行为的立法缺陷

四、如何理解交通肇事逃逸中肇事逃逸人逃避的责任与义务

（一）法律法规中对肇事人需履行义务的规定

（二）肇事人救助被害人义务所属的情形

（三）交通肇事后自首的情形讨论

五、交通事故逃逸者的推定责任认定问题

（一）推定责任的概念分析

（二）推定责任的根据分析

六、我国法律对交通肇事逃逸致人死亡案件的界定

（一）法律法规中对交通逃逸致人死亡的相关规定

（二）司法解释对交通肇事逃逸定罪和量刑的相关规定

七、交通肇事逃逸单独成罪的相关论述

（一）交通肇事罪犯罪构成要件

（二）单独成罪的意义

（三）交通肇事罪单独成罪的法理依据

八、结语

三、参考文献

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