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自动驾驶产业营销新思考开题报告

Ktbg8934 自动驾驶产业营销新思考开题报告一、国内研究现状随着科技的高速发展,自动驾驶已经成为中国乃至全球汽车技术研发的热门方向。在中国内需大环境下,消费者接受度高、加上国家政策支持环境良好、技术落地快、资本市场活跃等条件孕育出了可供自动驾驶生根发芽的沃土,目前国内多个城市、企业已陆续开展自动驾驶车..
自动驾驶产业营销新思考开题报告 Ktbg8934  自动驾驶产业营销新思考开题报告

一、国内研究现状
随着科技的高速发展,自动驾驶已经成为中国乃至全球汽车技术研发的热门方向。在中国内需大环境下,消费者接受度高、加上国家政策支持环境良好、技术落地快、资本市场活跃等条件孕育出了可供自动驾驶生根发芽的沃土,目前国内多个城市、企业已陆续开展自动驾驶车辆的路测,有力的促进了自动驾驶在我国犹如雨后春笋火如荼的生长发展。据全球知名咨询机构德勤预测,到2030年中国L4级别无人驾驶新车年销量将超过50万辆,约占全球年销售量的24%,相应的L4市场规模将达到23亿美元,中国极有可能成为全球最大的无人驾驶市场并且拥有世界领先的L4技术及最新相关应用。
2020年2月28日,国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产,2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景,指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务,并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。我们认为该战略表明国家中央层面发展智能汽车的决心和方向,利好智能汽车产业链发展。
汽车自诞生起已有一百多年的历程,已经成为现代社会人们工作生活中不可缺少的一部分。纵观历史长河,从新中国生产出的第一台基础型汽车,到多功能全方位实用性与美学设计感十足的现代汽车,再发展到欣欣向荣的新能源汽车逐步迈向更智能化的自动驾驶新征程。对于行业发展前景光明与否来看,不仅仅对于汽车制造工人、研发技术团队、企业投入与规划是个大考验,而对于广大汽车营销群体来讲更是面临着前所未有的巨大挑战。因此营销人员在高速发展与变革更替的自动驾驶腾飞新时代可谓是前路漫漫、任重道远。

二、国外研究现状
在全球各国自动驾驶领域竞争日趋激烈的大背景下,世界各国都围绕实现自动驾驶早期的产业化、规模化而加快投入相关的制度制定和技术研究开发中,以美国、英国、德国为重点整理了各国的最新动向,以供分析参考。
美国将驾驶自动化技术作为交通领域的重点发展对象,并从国家层面进行战略布局。2013年以来美国陆续公布了系列自动驾驶顶层设计文件。早在2013年,提出了对各州自动驾驶汽车立法的建议;2016年美国公布《联邦自动驾驶汽车政策》,2017年以来又先后发布《自动驾驶系统2.0:安全愿景》、《自动驾驶汽车3.0:准备迎接未来交通》,以积极促进自动驾驶技术的应用,这些政策不仅向行业提供指导,还给各州提供了技术援助和建议措施。根据美国交通部网站,2020年1月,美国交通部发布《自动驾驶车辆4.0》(简称AV4.0计划),该计划提出保护安全、促进创新和统一监管政策的技术原则,并汇总了38个联邦部门、独立机构、委员会和总统行政办公室在推动自动驾驶发展方面的努力,以确保美国在自动驾驶技术领域的领先地位。我们认为AV1.0到AV4.0的升级过程体现美国愈发重视自动驾驶技术,并着力推动自动驾驶汽车产业化进程。
美国车联网协会对自动驾驶的发展预计如下:2020年,配备半自动功能的汽车将能在更多的情况下行驶。2025~2030年,大多数汽车达到全自动化,更多消费者会使用共享出行。2045年,所有车辆均达到自动化,可能以社区为单位进行汽车共享。
英国高度重视自动驾驶的应用和安全问题。2017年,英国发布了《汽车技术和航空法案》,该法案旨在辅助英国实现转型定位,使其成为超低排放、智能网联及自动驾驶车辆的全球研发地,并更新了保险条例以迎合自动驾驶技术的相关需求。为推动自动驾驶技术发展,在2018年英国政府通过了《自动化与电动化汽车法案》,鼓励整车厂和零部件供应商展开自动驾驶研发工作。
欧洲国家纷纷加快智能网联汽车布局,推动自动驾驶相关法案制定。根据欧盟交通部,欧盟于2015年发布了《欧洲自动驾驶智能系统技术路线》,提出了欧洲自动驾驶发展战略。德国是自动驾驶技术进展最快的国家之一,2017年,德国通过首部关于自动驾驶汽车的法律《道路交通法》第八修正案,允许驾驶员双手离开方向盘测试,德国还推出了关于自动驾驶的首套伦理道德标准,《道路交通法》有望促进大众、戴勒姆和宝马等德国车企对自动驾驶的研发投入。
作为自动驾驶领域的两大巨头,Waymo和通用的自动驾驶技术研究进展程度领先。根据盖世汽车2020年3月22日报道,Waymo将于2020年推出L4级自动驾驶系统,搭载车型为捷豹I-Pace。通用于2019年推出L4级可量产车型CruiseAV,受法规影响至今未实现量产,计划于2022年推出L5级可量产车型CruiseOrigin。受相关法规等因素的影响,L3级可量产车型奥迪A8L面临着“量产难”的困境。Waymo正联合通用Cruise、Lyft等公司催促美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尽快制定新的自动驾驶法规,在保证安全的前提下撤销不必要的监管障碍,让不装方向盘和刹车踏板的汽车“上路”,能够加快自动驾驶技术的发展,早日实现“无人驾驶”的愿景。

B. ^范文提纲格式
摘要
一、引言
二、国内外研究现状
三、科技正加速汽车行业变革与融合
(一)自动驾驶和智能网联已成为全球汽车行业核心技术趋势
(二)目前自动驾驶面临的四大挑战
(三)中国汽车企业现况与展望
四、自动驾驶市场推广及营销渠道
(一)自动驾驶仪市场容量/市场规模分析
(二)自动驾驶仪市场客户群研究与渠道匹配分析
(三)部分主要企业市场推广策略与营销渠道规划案例
五、结论

C. 参考文献
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[2] 周娅,杨恒. 汽车制造工业盈利能力国内外比较分析[J]. 价值工程 ,2020, 39(26).
[3] 薛浙瀛.全面化新媒体汽车营销模式探讨及汽车销售智慧人才的构建[M].绍兴: 浙江农业商贸职业学院出版社,2020. 
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张燕咏,张莎,张煜.基于多模态融合的自动驾驶感知及计算[J].计算机
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田丽君,刘会楠,许岩.共享自动驾驶汽车经营策略优化分析[J].交通运输系
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章军辉,陈大鹏 ,李庆.自动驾驶技术研究现状及发展趋势[J].科学技术与
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真冈朋光.嵌入式人工智能、物联网和自动驾驶的机遇与挑战[J].电子产品
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[11] 梁一.国内汽车营销渠道模式的发展趋势研究[J].中国商论,2020, (18).
[12] 章铭 ,郑锐.我国自主品牌汽车的营销机遇与发展战略研究[J].中国商
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